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日本の自動車技術240選
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自動車やオートバイの歴史に残る製品や技術を詳細に解説しています。 提供 社団法人自動車技術会 URL http://www.jsae.or.jp/ |
日本の自動車技術240選 のさくいん
「日本の自動車技術240選」に含まれる用語を全て表示しています。
あ行か行さ行た行な行は行ま行や行ら行わ行が行ざ行だ行ば行ぱ行A-Z数字タイ文字記号
あ行
- アクスルハウジングのＦＣＤ化
- アサヒ号 AA型オートバイ
- アニオン電着塗装
- アレス
- アロー
- いすゞ 圧縮天然ガスエンジン
- いすゞ117クーペ
- いすゞBX91型
- いすゞD920型ディーゼルエンジン
- いすゞＰＡ90型
- いすゞＰＲ90型
- いすゞＰＳＤ10型
- いすゞTL151型
- いすゞTX40型
- いすゞTX80型
- いすゞエルフトラック
- いすゞ大型観光バス「ガーラ｣
- いすゞギガ
- いすゞトラック
- いすゞバス
- いすゞヒルマン・ミンクス
- いすゞベレット1600ＧＴ
- いすゞベレル・ディーゼル
- インターナビ・プレミアムクラブ
- インテリジェント ナイトビジョン
- インテリジェントクルーズコントロール
- 運転注意力モニタ
- ウーズレーCP型
- ウーズレートラック
- エアサス
- エアロバス
- エクストロイドCVT
- エクストロニックCVT
- エレクトロアンチロックシステム
- 大型路線バス ニューエアロスターMBECS-Ⅱ＆Ⅲ
- オオタ
- オデッセィ
- オースチンＡ50ケンブリッジサルーン
- オートモ
か行
- 型式 KRBB
- 型式E-BD1051
- 型式Ｅ-ＮＡ6ＣＥ
- 型式ＫＰＤＡ
- 型式Ｌ10Ａ
- 型式ＳＳＡ
- カローラ
- カワサキ
- カワサキ Ninja ZX-12R
- カワサキ Vulcan 2000
- かんばん方式
- カーウイングス
- 気筒休止エンジン対応アクティブ振動騒音制御装置
- キャロル360
- キャンターエコハイブリッド
- クオン
- くろがね四輪起動車
- 小型トラック用ハイブリットシステム
- コスモスポーツ
- コモンレールECD-U2
- コロナハードトップ
- コンテッサ1300クーペ
- コンドル CNG中型トラック
- コンバインドＥＧＲシステム
- コーテッドサンド鋳造
さ行
- サイド排気ポート方式ロータリエンジン
- 三元触媒システム
- シェルモールド法
- シビックＧＬ
- 車両安定制御システム
- 触媒早期活性化システム
- 初代ＦＦファミリア
- シルバービジョンC-10型
- 水平対向エンジンEA52
- スカイラインR30搭載
- スクーター
- スズキ
- スズキ チョイノリ
- スズキ ワゴンＲ
- スズキＧＳＸ１３００Ｒ
- スズキアルト
- スズキフロンテ800
- スズライト
- スズライト ＳＳ
- スバル インプレッサー WRX STI
- スバル レオーネ4WD
- スバル レオーネの2系統ブレーキ
- スバル レオーネの電子制御エアサス
- スバル1000
- スバル1000等搭載
- スバル360
- スバルサンバー
- スバルジャスティ搭載
- スミダMA4型
- スミダM型
- スミダバス
- スムーサーＥオートシフト
- スーパーインテリジェント触媒
- スーパーグレート
- セドリックY31搭載
- セラミック・ターボチャジャー
た行
- タイプⅡ
- タクリー号
- たま電気自動車
- 筑波号
- 筒内噴射ガソリンエンジン：ＧＤＩ
- 等速ジョイントの実用化
- トヨエース
- トヨグライド
- トヨタ ＭＲ2 Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄ
- トヨタ センチュリー
- トヨタ ソアラ
- トヨタ2000ＧＴ
- トヨタ2000GTのブレーキ
- トヨタカリーナFF4ドアセダン搭載
- トヨタクラウンオートドライブ
- トヨタスポーツ800
- トヨダＡＡ型乗用車
- トヨダトラックG1型
- トヨペットＳＡ型
- トヨペットSAのサスペンション
- トヨペットクラウン
- トヨペットコロナ
な行
は行
- ハイエース ウェルキャブ・車椅子仕様車 Dタイプスーパーロングボデー
- ハイパーミニ
- 隼
- ハリアーハイブリッド
- 日野EP100型インタークーラー付きターボ過給式エンジン
- 日野TC10
- 日野TH10型
- 日野コンテッサ900
- 日野デュトロ
- 日野トレーラーバス
- 日野ブルーリボン
- 日野ブルーリボンHIMRバス
- 日野プロフィア
- 日野ポンチョ
- 日野ルノー
- ヒルマン・ミンクスPH10型
- ファミリア800セダン
- フィアットＡ3-3型
- フィンガーコントロールトランスミッション
- フォワード
- フットセレクター
- フルレンジ電子制御5速オートマチック)
- ホンダ ＮＳＸ
- ホンダ VFR800FI/VFR
- ホンダ 可変シリンダー
- ホンダ1300 77
- ホンダA型
- ホンダＮ360
- ホンダNR
- ホンダＲＡ271
- ホンダカブF型
- ホンダゴールドウィングGL1000
- ホンダシビック
- ホンダスポーツＳ500
- ホンダスーパーカブC100
- ホンダドリームCB750Four
- ホンダドリームD型
- ホンダビート
- ホンダロードパル
- ホンダ・Ｅ－ＲＡ１
- ホンダ・ＺＣ１
- ホンダ・インターナビ
- ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ
ま行
や行
ら行
が行
ざ行
だ行
- ダイハツ コペン
- ダイハツ シャレード
- ダイハツ ハイゼット
- ダイハツ ミゼット
- ダイハツ ミラ クオーレ
- ダイハツCLエンジン
- ダイハツオイルマチック
- ダイハツ三輪車第1号車
- ダットサン
- ダットサン サニー
- ダットサンＤＢ5
- ダットサントラック
- ダットサンフェアレディ
- ダットサンブルーバード
- デボネア
- 電子制御4W・ALB
- 電子制御式4速AT
- 電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション
- 電子制御式ｶﾞｿﾘﾝ噴射装置
- 電子制御式自動5段変速機
- 電子制御式変速操作装置
- 電子制御ブレーキシステム
- ドライブガイドシステム
ば行
ぱ行
A-Z
- Ａ10
- Ａ12
- Ａ24
- ＡＡ型
- ＡＢＡ－Ｌ８８０Ｋ
- ACG-FE74BV
- ADG-CD4ZA
- ADG－HX6JLAE
- ＡＩＳＨ-2型
- ＡＬＳＩＤ-1型
- A型
- Ｂ10型
- Ｂ131型
- BD10
- BR30
- CAD-1
- CBF-TRH223B-VTZYD
- ＣＳＰ311型
- CVCCエンジン
- DA
- DA40
- DAA-MHU38W-AWXGK
- ＤＢ-5型
- DKA
- ＤＸ
- Ｅ-ＡＪ5
- Ｅ-ＡＷ11-ＷＣＰＱＦ
- E-CT21S
- E-EA1A
- Ｅ-ＭＺ11-ＨＣＰＱＦ
- Ｅ-ＵＣＦ10Ｌ-ＡＥＰＧＫＡ
- Ｅ4Ｓ-47-1型
- EA-71
- EA0
- EBS
- ECGI
- ECVT
- ESCOT
- FCT
- ＦＣＸ
- ＦＬＥＮＤＳ
- ＦＰＹ31型
- ＦＲ１ＥＸＹＪ
- G-BOOK alpha
- G11B
- G1型
- Ｇ30型
- GH-GDB
- HA型
- HICAS
- HK-NHW10-AEEEB
- IMTS
- Intelligent Multi-Mode Transit System
- INVECS-ⅡスポーツモードA/T
- K-151
- Ｋ111型
- KC-MP237K
- KC-UA460K[M］AM
- ＫＣ－ＦＵ５１５ＴX他
- ＫＣ－ＬＶ７８２Ｒ１
- KD2
- KD3
- ＫＥ10
- KK-FRR35K4SX
- KL-CYL51V3
- KRBC
- L-35
- L20ET
- Ｌ55Ｖ-ＤＫＲ
- MDAS
- ＭＦ10
- MS725
- NAVI-5
- NE-MK2B1HN
- NEO QG18DE
- NOx吸蔵還元型三元触媒
- NSXボディ構造
- NS号オートバイ
- ＯＤ
- Ｐ311型
- Ｐ510型
- ＰＡ型
- ＰＣ10
- ＰＤ300型
- PD6T型直6
- PD6型直6
- PE10型
- ＰＳ30型
- Quon
- Ｒ360クーペ
- Ｒ380-I型
- RC40E
- REAS
- RENESIS
- RF91改
- ＲＳ
- ＲＴ40
- ＲＴ50
- RU1J
- Ｓ
- Ｓ390Ｐ-1型
- Ｓ54型
- ＳＡⅠ型
- SH-AWD
- SKB
- ＳＭ
- ＳＰ310型
- T11B+T25
- TC
- TC10型
- TD10DAH型
- TGE
- TGP
- TH10
- ＵＰ-10
- ＵＰ15
- V6 3.0L i-VTEC
- ＶＧ20Ｄ
- X-REAS
- ＸＫＵ３０８Ｍ
- ＸＴＥ
- YP250
- YZ400F
- Z18
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