回顾车展 汇总首发热门自主合资中型车

　全新雷克萨斯ES

　　全新ES在外形的设计上比老款有了很大的改进，老款车型比较温顺的前脸设计得到了提升，从新一代ES的前脸看，中网采用上下相连的两个梯形设计，这不仅符合X前脸的动感理念，也为新ES带来了更加吸引人的元素。

　　在所有对手都在加长轴距的情况下，雷克萨斯自然也要在尺寸上有所表示。新款ES的整车尺寸为4895/1821/1450，轴距为2819毫米，轴距比老款增加了44毫米，不过相比A4L来说还是要短一些，和同期展出的新3系Li比较的话，差的就更远了。

　　新款ES的中控台以一种横向窄条的形式呈现，和老款相比要更加紧凑。在中控台上方，增加了一个指针式的钟表，这种配置一般会出现与偏商务的车型上，可见全新ES仍然会秉承商务用车的理念。

　　动力系统的改进也是全球首发的ES250的一个亮点。这款全新车型将会搭载丰田2.5升四缸发动机，这台专门针对国内市场的发动机可以输出154千瓦的最大功率和253牛米的最大扭矩。这台发动机在国内的丰田和雷克萨斯的车系中并不少见。

　　与发动机匹配的是一台6速自动变速箱，由于ES采用前驱布局所以还无法匹配8速自动变速箱，不过相比老款ES240的5速变速箱来说这也算是一个进步。而在ES300h这款混动车型上会匹配CVT无级变速箱，没有全系匹配CVT变速箱应该也是匹配的问题。可以看到，全新ES还将提供ECO经济模式、NORMAL普通模式和SPORT运动模式三种不同的驾驶模式，不过对于ES250来说经济模式应该更加重要，SPORT应该是IS系列要追求的事。