城端・氷見線にハイブリッド気動車　長寿命蓄電池の開発進み装備

氷見・城端線に新型ハイブリッド気動車を導入することを決めた会議＝高岡市役所

　　●２０２８年度末までに高岡で再構築会議

　ＪＲ城端線・氷見線の再構築会議は１１日開かれ、あいの風とやま鉄道（富山市）への経営移管に伴って導入する車両が、蓄電池を長寿命化した「新型ハイブリッド気動車」に決まった。導入車両を巡っては、蓄電池の交換が必要なハイブリッド車両より、「電気式気動車」が現実的とされていたが、新型蓄電池の開発が進み、車両に実装できるめどがついた。

　あいの風への経営移管は２０２９年度をめどにしており、新型車両は２８年度末までに導入される予定。車両デザインは２４年度中に決める。車両のドアは両側３カ所に設け、２両編成で運行する。

　ハイブリッド気動車はディーゼルエンジンと発電機に加え、蓄電池でモーターを駆動して走行する。

　会議では、ＪＲ西日本側が蓄電池について、寿命を従来の２倍（１６～２０年間）にした新型の開発にめどが立ったと報告。電気式気動車では各２台必要だったエンジン、発電機が新型ハイブリッド気動車では各１台に減らせ、維持費用を低減できるという。

　高岡市役所で開かれた第３回再構築会議には、会長の新田八朗知事や沿線の市長が出席した。