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水路内贸货物运输集装箱化能给港口带来益处

 1. 有利于港口机械化程度的提高。散件货船和集装箱船在港口装卸的机械 化程度上有相当大的差距。在件杂货船装卸作业中有摘挂钩、拆做货组、拆码垛及平舱等，而这些又都是在整个作业线中劳动强度最da、作业最因难的人工操作工序。而集装箱码头的装卸机械化程度可以达到百分之bai。

  2. 有利于提高港口库场的利用率。集装箱堆场所应具备的条件相当严格，对地面、机械、照明等都有要求。集装箱堆存可以“码高”，海运费查询，充分利用空间高度，相对需用场地面积小、便于管理。集装箱货物集、疏、运速度快，上海海运，相对于堆存散件货物的堆场周转快和库场利用率高，可以提高港口整体的利用率。

3. 有利于提高港口的现代化管理程度。集装箱码头比通用码头造价高，机械化程度高，有不同于通用码头的集装箱单证系统，有一套完善的电脑业务管理系统(EDO，码头装卸效率高，船舶周转快，海运提单的作用，这些非一般通用码头所能比拟。

2.卸船单证(由收货人办理)

收货单:是货物装船后，国际海运，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。

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