本工程为xx市xx公路(加六线)工程土建第Ⅱ标段,起讫桩号K4+300,终点桩号K5+720,标段全长1420m,xx河特大桥全1355m,桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
便桥1全长约45m,靠铁路侧桥台目前未被拆除,整修后可继续使用,公路侧桥台已被拆除需重新修建。便桥1为贝雷梁钢栈桥,桥面宽度为4.0m。栈桥跨度采用20m,上部采用2榀4片贝雷纵梁(非加强单层双排),2榀贝雷纵梁按间距布置,横向每3m间距采
本栈桥为保通钢栈桥,设计总长度为66米,跨径组织为1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,总宽8.6米,净宽6.5米(文档为Word文档,可以编辑)
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
本工程为xx市xx公路(加六线)工程土建第Ⅱ标段,起讫桩号K4+300,终点桩号K5+720,标段全长1420m,xx河特大桥全1355m,桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
钢栈桥施工方案,附有完整的力学验算!附CAD图!! 为了满足施工需要,在大桥左侧修建一座施工钢便桥,栈桥总长558m,设计9m一跨,62跨,计63个墩,每墩位用振动锤贯入35.6cm钢管桩4根
三白荡栈桥全长约780m,被南砌圩分为东西两座,其中南砌圩以东桥长300m,南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧,其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联(最后一联)为变宽现浇箱梁,西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注
三白荡栈桥全长约780m,被南砌圩分为东西两座,其中南砌圩以东桥长300m,南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧,其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联(最后一联)为变宽现浇箱梁,西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注
三白荡栈桥全长约780m,被南砌圩分为东西两座,其中南砌圩以东桥长300m,南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧,其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联(最后一联)为变宽现浇箱梁,西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注
漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(
设计里程范围为D1K90+242.38~D1K91+694.42,长度为1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成,跨度布置为:1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×
西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896~K1+813,,全长917米,主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中,水深4~9米,共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中
三白荡栈桥全长约780m,被南砌圩分为东西两座,其中南砌圩以东桥长300m,南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧,其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联(最后一联)为变宽现浇箱梁,西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注
漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
一、系梁施工安全管理方针和目标 认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针,认真落实“谁管生产,谁管理安全;谁操作,谁保证安全和谁出安全事故,谁负直接责任”的安全管理体系,建立以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制。
深圳市创新大厦工程高支模专项施工方案严格按“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号)”及“深圳市建设工程中危险性较大工程安全专项施工方案论证及编制指南”文件编制。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
丙二醇管道专项施工方案,包括工程概况,工艺流程,施工准备,施工进度计划,主要施工工艺及方法,质量标准,质量保证措施
板木支撑 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。