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- DAF・44は、オランダの自動車会社DAFが1966年9月に発売した小型のファミリーカーである。ジョヴァンニ・ミケロッティによりデザインされたこの車は、DAFがそれまで生産していたより小型で低速のダフォディル（Daffodil、44が導入されると、車名の系列を統一するためにDAF・33と改称）から上級の乗用車市場に移行しようとしていることを表す。 2気筒エンジンは、より低出力のDAF・33の運転者には馴染みのもので、85.5ミリメートル（以降mm）のボアは元のままでる。しかしストロークは73.5 mmに拡大され、排気量が746 ccから844 ccへ、出力が28英馬力（以降hp）から34 hpへと大きくされた。また、圧縮比は低オクタン・ガソリンが使用できるよう低く抑えられた。 全輪ドラムブレーキを採用。制動力は車の鷹揚な性能に見合っていた。 当時の車としては画期的な装備として、ダッシュボード上に調節可能な吹き出し口を持つフェイスレベルの換気装置を備える。 エンジンが小型のため、スペアタイヤはエンジンルーム内に格納されており、これにより後部のトランク容積を確保している。 その他のDAF車と同様、DAF・44は革新的な無段変速機のヴァリオマチックを搭載している。 (ja)
- DAF・44は、オランダの自動車会社DAFが1966年9月に発売した小型のファミリーカーである。ジョヴァンニ・ミケロッティによりデザインされたこの車は、DAFがそれまで生産していたより小型で低速のダフォディル（Daffodil、44が導入されると、車名の系列を統一するためにDAF・33と改称）から上級の乗用車市場に移行しようとしていることを表す。 2気筒エンジンは、より低出力のDAF・33の運転者には馴染みのもので、85.5ミリメートル（以降mm）のボアは元のままでる。しかしストロークは73.5 mmに拡大され、排気量が746 ccから844 ccへ、出力が28英馬力（以降hp）から34 hpへと大きくされた。また、圧縮比は低オクタン・ガソリンが使用できるよう低く抑えられた。 全輪ドラムブレーキを採用。制動力は車の鷹揚な性能に見合っていた。 当時の車としては画期的な装備として、ダッシュボード上に調節可能な吹き出し口を持つフェイスレベルの換気装置を備える。 エンジンが小型のため、スペアタイヤはエンジンルーム内に格納されており、これにより後部のトランク容積を確保している。 その他のDAF車と同様、DAF・44は革新的な無段変速機のヴァリオマチックを搭載している。 (ja)
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- 空冷エンジン 水平対向 2気筒 844 cc ガソリン (ja)
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- ヴァリオマチック (ja)
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- 燃料タンク容量 (ja)
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- DAF・44は、オランダの自動車会社DAFが1966年9月に発売した小型のファミリーカーである。ジョヴァンニ・ミケロッティによりデザインされたこの車は、DAFがそれまで生産していたより小型で低速のダフォディル（Daffodil、44が導入されると、車名の系列を統一するためにDAF・33と改称）から上級の乗用車市場に移行しようとしていることを表す。 2気筒エンジンは、より低出力のDAF・33の運転者には馴染みのもので、85.5ミリメートル（以降mm）のボアは元のままでる。しかしストロークは73.5 mmに拡大され、排気量が746 ccから844 ccへ、出力が28英馬力（以降hp）から34 hpへと大きくされた。また、圧縮比は低オクタン・ガソリンが使用できるよう低く抑えられた。 全輪ドラムブレーキを採用。制動力は車の鷹揚な性能に見合っていた。 当時の車としては画期的な装備として、ダッシュボード上に調節可能な吹き出し口を持つフェイスレベルの換気装置を備える。 エンジンが小型のため、スペアタイヤはエンジンルーム内に格納されており、これにより後部のトランク容積を確保している。 その他のDAF車と同様、DAF・44は革新的な無段変速機のヴァリオマチックを搭載している。 (ja)
- DAF・44は、オランダの自動車会社DAFが1966年9月に発売した小型のファミリーカーである。ジョヴァンニ・ミケロッティによりデザインされたこの車は、DAFがそれまで生産していたより小型で低速のダフォディル（Daffodil、44が導入されると、車名の系列を統一するためにDAF・33と改称）から上級の乗用車市場に移行しようとしていることを表す。 2気筒エンジンは、より低出力のDAF・33の運転者には馴染みのもので、85.5ミリメートル（以降mm）のボアは元のままでる。しかしストロークは73.5 mmに拡大され、排気量が746 ccから844 ccへ、出力が28英馬力（以降hp）から34 hpへと大きくされた。また、圧縮比は低オクタン・ガソリンが使用できるよう低く抑えられた。 全輪ドラムブレーキを採用。制動力は車の鷹揚な性能に見合っていた。 当時の車としては画期的な装備として、ダッシュボード上に調節可能な吹き出し口を持つフェイスレベルの換気装置を備える。 エンジンが小型のため、スペアタイヤはエンジンルーム内に格納されており、これにより後部のトランク容積を確保している。 その他のDAF車と同様、DAF・44は革新的な無段変速機のヴァリオマチックを搭載している。 (ja)
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