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国鉄キハ66系気動車(こくてつキハ66けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1974年(昭和49年)から設計・製造した気動車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道(JR九州)に継承された。

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  • 国鉄キハ66系気動車(こくてつキハ66けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1974年(昭和49年)から設計・製造した気動車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道(JR九州)に継承された。 (ja)
  • 国鉄キハ66系気動車(こくてつキハ66けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1974年(昭和49年)から設計・製造した気動車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道(JR九州)に継承された。 (ja)
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prop-ja:備考
  • *1: 製造時 (ja)
  • *2: ワンマン化改造後 (ja)
  • *3: [[#機関・変速機換装 (ja)
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prop-ja:全幅
  • 2900.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 21300.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 4077.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
  • CLE応荷重装置付き電磁自動空気ブレーキ (ja)
  • CLE応荷重装置付き電磁自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:動力伝達方式
  • 液体式 (ja)
  • 液体式 (ja)
prop-ja:台車
  • DT43(動力)・TR226(付随) (ja)
  • 延長リンク・ウィングばね複合方式 (ja)
  • 車体直結空気ばね台車 (ja)
  • DT43(動力)・TR226(付随) (ja)
  • 延長リンク・ウィングばね複合方式 (ja)
  • 車体直結空気ばね台車 (ja)
prop-ja:変速機
  • DW14H*3 (ja)
  • DW9*1 (ja)
  • DW14H*3 (ja)
  • DW9*1 (ja)
prop-ja:変速段
  • 変速1段・直結1段*1 (ja)
  • 変速1段・直結2段*3 (ja)
  • 変速1段・直結1段*1 (ja)
  • 変速1段・直結2段*3 (ja)
prop-ja:文字色
  • #ffffff (ja)
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prop-ja:最高速度
  • 95.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:機関
  • DMF13HZA×1*3 (ja)
  • DML30HSH×1*1 (ja)
  • DMF13HZA×1*3 (ja)
  • DML30HSH×1*1 (ja)
prop-ja:機関出力
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  • 440 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Kiha66 67 9 kokutetusyoku.jpg (ja)
  • Kiha66 67 9 kokutetusyoku.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • キハ67 9 + キハ66 9 (ja)
  • キハ67 9 + キハ66 9 (ja)
prop-ja:編成
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prop-ja:背景色
  • #000000 (ja)
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prop-ja:製造年
  • 1974 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 15 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 国鉄キハ66系気動車 (ja)
  • 国鉄キハ66系気動車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • キハ66形: 98名*1 → 120名*2 (ja)
  • キハ67形: 100名*1 → 122名*2 (ja)
  • キハ66形: 98名*1 → 120名*2 (ja)
  • キハ67形: 100名*1 → 122名*2 (ja)
prop-ja:車体長
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prop-ja:運用終了
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  • 国鉄キハ66系気動車(こくてつキハ66けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1974年(昭和49年)から設計・製造した気動車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道(JR九州)に継承された。 (ja)
  • 国鉄キハ66系気動車(こくてつキハ66けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1974年(昭和49年)から設計・製造した気動車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道(JR九州)に継承された。 (ja)
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  • 国鉄キハ66系気動車 (ja)
  • 国鉄キハ66系気動車 (ja)
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  • 国鉄キハ66系気動車 (ja)
  • 国鉄キハ66系気動車 (ja)
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