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About:
国鉄153系電車
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国鉄153系電車(こくてつ153けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車である。 1958年(昭和33年)から1962年(昭和37年)までに計630両が製造された。
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国鉄153系電車(こくてつ153けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車である。 1958年(昭和33年)から1962年(昭和37年)までに計630両が製造された。
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国鉄153系電車(こくてつ153けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車である。 1958年(昭和33年)から1962年(昭和37年)までに計630両が製造された。
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:Category:汽車製造製の電車
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:12月
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:1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正
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:1953年
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:1960年代
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:1962年
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:1964年10月1日国鉄ダイヤ改正
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:1965年10月1日・11月1日国鉄ダイヤ改正
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:1968年
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:1969年
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:1970年
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:1970年代
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:1972年
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:1972年3月15日国鉄ダイヤ改正
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:1973年
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:1975年3月10日国鉄ダイヤ改正
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:1979年
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:1980年
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:1980年10月1日国鉄ダイヤ改正
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:1982年
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:1982年11月15日国鉄ダイヤ改正
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:1983年
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:1984年
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:1987年
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:1992年
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:1月22日
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:Category:川崎重工業製の電車
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:Category:日本車輌製造製の電車
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:Category:近畿車輛製の電車
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:JTBパブリッシング
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:こだま_(列車)
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:さざなみ_(列車)
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:しなの_(列車)
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:つばめ_(列車)
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:とき_(列車)
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:ふじかわ_(列車)
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:みすず_(列車)
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:エア・コンディショナー
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:グリーン車
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:コストパフォーマンス
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:コーキング
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:ゴールデンウィーク
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:サンロクトオ
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:シミュレーション
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:ジャンパ連結器
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:スイス
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:ステンレス鋼
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:セミステンレス車両
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:デッキ
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:ドイツ鉄道
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:プラットホーム
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:ベローズ
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:ボルスタアンカー
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:マスター・コントローラー
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:マリンライナー
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:モノコック
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:ヨンサントオ
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:リクライニングシート
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:一等車
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:三原駅
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:上越線
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:上野駅
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:下関総合車両所
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:下関駅
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:中央本線
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:中津川駅
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:中空軸平行カルダン駆動方式
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:中野駅_(東京都)
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:主電動機
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:事業用車
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:二等車
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:交直流電車
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:京王5000系電車_(初代)
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:京都総合運転所
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:付随車
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:伊東駅
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:伊豆急行
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:伊豆急行線
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:伊豆箱根鉄道
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:伊豆箱根鉄道駿豆線
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:信越本線
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:修善寺駅
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:修学旅行
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:優等列車
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:八本松駅
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:内房線
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:分散式冷房装置
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:列車
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:列車便所
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:制御車
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:前照灯
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:動力車
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:名古屋駅
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:吹田総合車両所
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:吾妻線
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:呉線
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:呉駅
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:四国
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:国鉄101系電車
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:国鉄103系電車
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:国鉄10系客車
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:国鉄113系電車
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:国鉄115系電車
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:国鉄117系電車
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:国鉄151系・161系・181系電車
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:国鉄415系電車
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:国鉄70系客車
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:国鉄80系電車
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:国鉄DD13形ディーゼル機関車
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:国鉄DT20形台車
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:国鉄DT21形台車
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:国鉄EF10形電気機関車
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:国鉄EF61形電気機関車
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:国鉄キハ55系気動車
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:国鉄キハ58系気動車
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:国鉄スハ32系客車
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:国鉄分割民営化
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:圧縮機
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:在来線
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:塗装
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:塩尻駅
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:変電所
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:客車
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:快速列車
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:急行列車
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:急行形車両
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:抑速ブレーキ
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:抵抗器
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:控車
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:操縦席
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:教習車
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:新前橋電車区
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:新山口駅
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:新幹線
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:新幹線0系電車
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:新快速
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:方向幕
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:東日本旅客鉄道
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:東海_(列車)
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:東海旅客鉄道東海鉄道事業本部
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:東海旅客鉄道浜松工場
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:東海道新幹線
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:東海道本線
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:東海道本線優等列車沿革
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:松本車両センター
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:枕ばね
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:栓抜き
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:根府川駅
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:框
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:水上_(列車)
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:水上駅
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:汽車製造
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:洗面器
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:浜松駅
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:瀬野駅
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:熱海駅
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:特別二等車
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:番台区分
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:発電ブレーキ
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:直流電化
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:艤装
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:草津_(列車)
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:補助機関車
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:西日本旅客鉄道吹田工場
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:西日本旅客鉄道近畿統括本部
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:警笛
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:踏切障害事故
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:車両基地
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:車両限界
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:車内販売
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:近畿車輛
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:運賃
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:遜色急行
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:重連運転
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:鉄道のブレーキ
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:鉄道の車両番号
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:鉄道ピクトリアル
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:電磁直通ブレーキ
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:電車
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:鹿島線
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:名鉄5200系電車
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:Category:日本国有鉄道の新性能電車
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:2月15日
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:7月10日
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:Category:1958年製の鉄道車両
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:MT比
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:国鉄181系電車
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:白熱灯
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:間合い運用
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:警戒色
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:饂飩
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:川崎重工業車両カンパニー
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:ステンレス
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:国鉄新性能電車の車両形式
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:引き戸
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:車体支持装置
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:鉄道車両
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:国鉄の新性能電車
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主電動機
直流直巻電動機 MT46形
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直流直巻電動機 MT46形
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主電動機出力
100
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制動装置
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:発電ブレーキ
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制御方式
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:電気車の速度制御
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制御装置
CS12形電動カム軸式
(ja)
CS12形電動カム軸式
(ja)
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台車
DT24・TR59
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揺れ枕方式空気ばね台車
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DT24・TR59
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揺れ枕方式空気ばね台車
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定格速度
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画像
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画像説明
東海道本線を走行する153系電車
(ja)
(1981年 根府川駅 - 真鶴駅間)
(ja)
東海道本線を走行する153系電車
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(1981年 根府川駅 - 真鶴駅間)
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製造年
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製造所
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製造数
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設計最高速度
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車両名
国鉄153系電車
(ja)
国鉄153系電車
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車体材質
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ステンレス(サロ153-901・902)
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軌間
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運用者
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電気方式
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(ja)
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:Category:汽車製造製の電車
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:Category:川崎重工業製の電車
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:Category:日本車輌製造製の電車
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:Category:近畿車輛製の電車
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:Category:日本国有鉄道の新性能電車
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:Category:1958年製の鉄道車両
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国鉄153系電車(こくてつ153けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車である。 1958年(昭和33年)から1962年(昭和37年)までに計630両が製造された。
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国鉄153系電車(こくてつ153けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車である。 1958年(昭和33年)から1962年(昭和37年)までに計630両が製造された。
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国鉄153系電車
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国鉄153系電車
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:国鉄モハ91形電車_(2代)
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:153系電車
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:153
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:1982年11月15日国鉄ダイヤ改正
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:1982年の日本
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:JR西日本221系電車
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:京阪神緩行線
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:動力分散方式
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:名古屋鉄道の車両形式
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:名鉄5000系電車_(初代)
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:国鉄70系電車
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:国鉄72系電車
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:国鉄791系電車
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:国鉄80系電車
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:国鉄DT21形台車
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:国鉄の車両形式一覧
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:国鉄キハ55系気動車
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:国鉄キハ58系気動車
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:国鉄キハ80系気動車
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:国鉄クモユニ74形電車
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:国鉄スハ32系客車
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:国鉄マシ35形客車
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:国鉄モハ91形電車
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:国鉄旧形電車の車両形式
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:国鉄色
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:外房線
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:大垣車両区
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:山陽本線優等列車沿革
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:山陽電気鉄道3000系電車
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:幕張車両センター
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:広島シティネットワーク
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:快速列車
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:急行列車
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:急行券
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:新性能電車
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:新性能電車の車両形式
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:日光線
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:日本の鉄道事故_(1950年から1999年)
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:日本の電気機関車史
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:星晃
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:東急5200系電車
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:東武6000系電車
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:東海_(列車)
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:東海旅客鉄道名古屋工場
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