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ロサンゼルス鉄道( Yellow Cars, LARy, 後に ロサンゼルス・トランジット・ライン)は、1901年から1963年までカリフォルニア州ロサンゼルス中央部とその周辺地域で運転していた路面電車であった。2路線のケーブルカーを除き、1067 mmの軌間であった。 同社は、ロサンゼルスの広範囲を営業エリアとしていたパシフィック電鉄(Red Cars)より多くの乗客を運んだ。 両社は、ホーソン・ブルバードに沿ってメインストリートと4番ストリートにてデュアルゲージ(1,435mm/1,067mm)で軌道を共有していた。

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  • ロサンゼルス鉄道( Yellow Cars, LARy, 後に ロサンゼルス・トランジット・ライン)は、1901年から1963年までカリフォルニア州ロサンゼルス中央部とその周辺地域で運転していた路面電車であった。2路線のケーブルカーを除き、1067 mmの軌間であった。 同社は、ロサンゼルスの広範囲を営業エリアとしていたパシフィック電鉄(Red Cars)より多くの乗客を運んだ。 両社は、ホーソン・ブルバードに沿ってメインストリートと4番ストリートにてデュアルゲージ(1,435mm/1,067mm)で軌道を共有していた。 (ja)
  • ロサンゼルス鉄道( Yellow Cars, LARy, 後に ロサンゼルス・トランジット・ライン)は、1901年から1963年までカリフォルニア州ロサンゼルス中央部とその周辺地域で運転していた路面電車であった。2路線のケーブルカーを除き、1067 mmの軌間であった。 同社は、ロサンゼルスの広範囲を営業エリアとしていたパシフィック電鉄(Red Cars)より多くの乗客を運んだ。 両社は、ホーソン・ブルバードに沿ってメインストリートと4番ストリートにてデュアルゲージ(1,435mm/1,067mm)で軌道を共有していた。 (ja)
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  • ロサンゼルス鉄道 (ja)
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  • カリフォルニア州ロサンゼルス市内外 (ja)
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  • 1067.0 (dbd:millimetre)
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  • ナショナル・シティライン (ja)
  • ロサンゼルス都市圏交通局 (ja)
  • ロサンゼルス鉄道会社 (ja)
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  • ロサンゼルス鉄道( Yellow Cars, LARy, 後に ロサンゼルス・トランジット・ライン)は、1901年から1963年までカリフォルニア州ロサンゼルス中央部とその周辺地域で運転していた路面電車であった。2路線のケーブルカーを除き、1067 mmの軌間であった。 同社は、ロサンゼルスの広範囲を営業エリアとしていたパシフィック電鉄(Red Cars)より多くの乗客を運んだ。 両社は、ホーソン・ブルバードに沿ってメインストリートと4番ストリートにてデュアルゲージ(1,435mm/1,067mm)で軌道を共有していた。 (ja)
  • ロサンゼルス鉄道( Yellow Cars, LARy, 後に ロサンゼルス・トランジット・ライン)は、1901年から1963年までカリフォルニア州ロサンゼルス中央部とその周辺地域で運転していた路面電車であった。2路線のケーブルカーを除き、1067 mmの軌間であった。 同社は、ロサンゼルスの広範囲を営業エリアとしていたパシフィック電鉄(Red Cars)より多くの乗客を運んだ。 両社は、ホーソン・ブルバードに沿ってメインストリートと4番ストリートにてデュアルゲージ(1,435mm/1,067mm)で軌道を共有していた。 (ja)
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  • ロサンゼルス鉄道 (ja)
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