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ウイングシャトル(通称:シャトル)は、関西国際空港第1旅客ターミナルの旅客ターミナルビルと南北ウイング間を移動するための新交通システム(AGT)である。あくまでもエレベーターやエスカレーター同様、昇降機(水平式エレベータ)扱いで、日本の鉄道事業法や軌道法による鉄道・軌道には含まれない。

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  • ウイングシャトル(通称:シャトル)は、関西国際空港第1旅客ターミナルの旅客ターミナルビルと南北ウイング間を移動するための新交通システム(AGT)である。あくまでもエレベーターやエスカレーター同様、昇降機(水平式エレベータ)扱いで、日本の鉄道事業法や軌道法による鉄道・軌道には含まれない。 (ja)
  • ウイングシャトル(通称:シャトル)は、関西国際空港第1旅客ターミナルの旅客ターミナルビルと南北ウイング間を移動するための新交通システム(AGT)である。あくまでもエレベーターやエスカレーター同様、昇降機(水平式エレベータ)扱いで、日本の鉄道事業法や軌道法による鉄道・軌道には含まれない。 (ja)
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prop-en:主電動機
prop-en:主電動機出力
  • 70.0 (dbd:kilowatt)
prop-en:保安装置
prop-en:備考
  • 日本鉄道車輌工業会「車両技術」206号(1995年2月)「関西国際空港AGTシステム「ウイングシャトル」の車両」記事参照。 (ja)
  • 日本鉄道車輌工業会「車両技術」206号(1995年2月)「関西国際空港AGTシステム「ウイングシャトル」の車両」記事参照。 (ja)
prop-en:全幅
  • 2670.0 (dbd:millimetre)
prop-en:全長
  • 中間車 9,000 mm (ja)
  • 先頭車 9,575 mm (ja)
  • 中間車 9,000 mm (ja)
  • 先頭車 9,575 mm (ja)
prop-en:全高
  • 3300.0 (dbd:millimetre)
prop-en:制動装置
prop-en:制御方式
prop-en:台車
prop-en:名称
  • ウイングシャトル (ja)
  • ウイングシャトル (ja)
prop-en:常用減速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-en:所在地
prop-en:文字色
  • White (ja)
  • White (ja)
prop-en:最高速度
  • 35.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:最高運転速度
  • 35.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:歯車比
  • 1 (xsd:integer)
prop-en:画像
  • KIX wing shuttle.JPG (ja)
  • Wing Shuttle @ KIX RJBB.jpg (ja)
  • KIX wing shuttle.JPG (ja)
  • Wing Shuttle @ KIX RJBB.jpg (ja)
prop-en:画像説明
  • 走行中のウイングシャトル (ja)
  • 北ウイング先端駅に停車中のウイングシャトル (ja)
  • 走行中のウイングシャトル (ja)
  • 北ウイング先端駅に停車中のウイングシャトル (ja)
prop-en:種類
prop-en:編成
  • 3 (xsd:integer)
prop-en:編成定員
  • 243 (xsd:integer)
prop-en:背景色
  • Red (ja)
  • Red (ja)
prop-en:製造年
  • 1994 (xsd:integer)
prop-en:製造所
prop-en:製造数
  • 3 (xsd:integer)
prop-en:設計最高速度
  • 40.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:起動加速度
  • 3 (xsd:integer)
prop-en:路線数
  • 2 (xsd:integer)
prop-en:車両名
  • ウイングシャトル (ja)
  • ウイングシャトル (ja)
prop-en:車両定員
  • 中間車79人(座席4人) (ja)
  • 先頭車82人(座席4人) (ja)
  • 中間車79人(座席4人) (ja)
  • 先頭車82人(座席4人) (ja)
prop-en:車両重量
  • 各車10.8 t (ja)
  • 各車10.8 t (ja)
prop-en:車体
prop-en:軌間
  • 1700.0 (dbd:millimetre)
prop-en:運営者
prop-en:運用開始
  • 0001-09-04 (xsd:gMonthDay)
prop-en:開業
  • 0001-09-04 (xsd:gMonthDay)
prop-en:電化方式
  • 三相交流600V, 60Hz (ja)
  • 三相交流600V, 60Hz (ja)
prop-en:電気方式
  • 三相交流600V, 60Hz (ja)
  • 三相交流600V, 60Hz (ja)
prop-en:非常減速度
  • 6 (xsd:integer)
prop-en:駅数
  • 6 (xsd:integer)
prop-en:駆動方式
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  • ウイングシャトル(通称:シャトル)は、関西国際空港第1旅客ターミナルの旅客ターミナルビルと南北ウイング間を移動するための新交通システム(AGT)である。あくまでもエレベーターやエスカレーター同様、昇降機(水平式エレベータ)扱いで、日本の鉄道事業法や軌道法による鉄道・軌道には含まれない。 (ja)
  • ウイングシャトル(通称:シャトル)は、関西国際空港第1旅客ターミナルの旅客ターミナルビルと南北ウイング間を移動するための新交通システム(AGT)である。あくまでもエレベーターやエスカレーター同様、昇降機(水平式エレベータ)扱いで、日本の鉄道事業法や軌道法による鉄道・軌道には含まれない。 (ja)
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  • ウイングシャトル (ja)
  • ウイングシャトル (ja)
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  • ウイングシャトル (ja)
  • ウイングシャトル (ja)
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