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- La Toyota TF108 est la monoplace de l'écurie Toyota F1 Team engagée pour la saison 2008 de Formule 1. Conçue sous la direction technique de l'ingénieur français Pascal Vasselon, elle a été dévoilée le 10 janvier 2008 à Cologne, en Allemagne, au siège de l'écurie. Elle est pilotée en course par l'Italien Jarno Trulli et l'Allemand Timo Glock. Le Japonais Kamui Kobayashi est le pilote d'essais. La TF108 possède quelques caractéristiques communes à ses devancières, mais a été profondément retouchée après le gros échec de la saison 2007. Les principales caractéristiques de la nouvelle voiture sont un long empattement, une importante mise à niveau sur le plan aérodynamique, une nouvelle suspension et une nouvelle boite de vitesses. Un nouvel élément majeur de cette monoplace est le système électronique commun Standard Engine Control Unit (SECU), qui équipe toutes les écuries, l'antipatinage et d'autres aides électroniques ayant été supprimés. Après un double abandon lors du Grand Prix inaugural en Australie, Jarno Trulli inscrit les premiers points de l'écurie au Grand Prix suivant, en Malaisie. Timo Glock doit attendre la septième épreuve de la saison, au Canada, pour rapporter des points pour le compte de l'écurie japonaise. La TF108 connaît néanmoins deux podiums : une troisième place pour Trulli lors du Grand Prix de France, à l'issue d'une bataille avec la McLaren-Mercedes d'Heikki Kovalainen, et une deuxième place pour Glock au Grand Prix de Hongrie. Toyota termine cinquième du championnat des constructeurs, avec 56 points, nettement mieux qu'en 2007. (fr)
- La Toyota TF108 est la monoplace de l'écurie Toyota F1 Team engagée pour la saison 2008 de Formule 1. Conçue sous la direction technique de l'ingénieur français Pascal Vasselon, elle a été dévoilée le 10 janvier 2008 à Cologne, en Allemagne, au siège de l'écurie. Elle est pilotée en course par l'Italien Jarno Trulli et l'Allemand Timo Glock. Le Japonais Kamui Kobayashi est le pilote d'essais. La TF108 possède quelques caractéristiques communes à ses devancières, mais a été profondément retouchée après le gros échec de la saison 2007. Les principales caractéristiques de la nouvelle voiture sont un long empattement, une importante mise à niveau sur le plan aérodynamique, une nouvelle suspension et une nouvelle boite de vitesses. Un nouvel élément majeur de cette monoplace est le système électronique commun Standard Engine Control Unit (SECU), qui équipe toutes les écuries, l'antipatinage et d'autres aides électroniques ayant été supprimés. Après un double abandon lors du Grand Prix inaugural en Australie, Jarno Trulli inscrit les premiers points de l'écurie au Grand Prix suivant, en Malaisie. Timo Glock doit attendre la septième épreuve de la saison, au Canada, pour rapporter des points pour le compte de l'écurie japonaise. La TF108 connaît néanmoins deux podiums : une troisième place pour Trulli lors du Grand Prix de France, à l'issue d'une bataille avec la McLaren-Mercedes d'Heikki Kovalainen, et une deuxième place pour Glock au Grand Prix de Hongrie. Toyota termine cinquième du championnat des constructeurs, avec 56 points, nettement mieux qu'en 2007. (fr)
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- longitudinale semi-automatique séquentielle à contrôle électrohydraulique "seamless" (fr)
- longitudinale semi-automatique séquentielle à contrôle électrohydraulique "seamless" (fr)
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| prop-fr:carburant
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| prop-fr:championnatConstructeur
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- avec 56 points (fr)
- avec 56 points (fr)
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| prop-fr:championnatPilote
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- Jarno Trulli : (fr)
- Timo Glock : (fr)
- Jarno Trulli : (fr)
- Timo Glock : (fr)
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- Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille (fr)
- Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille (fr)
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- V8 à 90° (fr)
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- Poids : (fr)
- Empattement : 3090 mm (fr)
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- Empattement : 3090 mm (fr)
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- Timo Glock en test sur la Toyota TF108 à Barcelone en 2008 (fr)
- Timo Glock en test sur la Toyota TF108 à Barcelone en 2008 (fr)
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- Toyota TF108 (fr)
- Toyota TF108 (fr)
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- Toyota RVX-08 (fr)
- Toyota RVX-08 (fr)
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- Denso, Panasonic, Bridgestone, KDDI, EMC, Ebbon-Dacs (fr)
- Denso, Panasonic, Bridgestone, KDDI, EMC, Ebbon-Dacs (fr)
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- centrale-arrière (fr)
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| prop-fr:suspensionArrière
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- Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske (fr)
- Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske (fr)
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| prop-fr:suspensionAvant
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- Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske (fr)
- Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske (fr)
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- Disques autoventilés Hitco et étriers Brembo (fr)
- Disques autoventilés Hitco et étriers Brembo (fr)
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- Panasonic Toyota Racing (fr)
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- La Toyota TF108 est la monoplace de l'écurie Toyota F1 Team engagée pour la saison 2008 de Formule 1. Conçue sous la direction technique de l'ingénieur français Pascal Vasselon, elle a été dévoilée le 10 janvier 2008 à Cologne, en Allemagne, au siège de l'écurie. Elle est pilotée en course par l'Italien Jarno Trulli et l'Allemand Timo Glock. Le Japonais Kamui Kobayashi est le pilote d'essais. Toyota termine cinquième du championnat des constructeurs, avec 56 points, nettement mieux qu'en 2007. (fr)
- La Toyota TF108 est la monoplace de l'écurie Toyota F1 Team engagée pour la saison 2008 de Formule 1. Conçue sous la direction technique de l'ingénieur français Pascal Vasselon, elle a été dévoilée le 10 janvier 2008 à Cologne, en Allemagne, au siège de l'écurie. Elle est pilotée en course par l'Italien Jarno Trulli et l'Allemand Timo Glock. Le Japonais Kamui Kobayashi est le pilote d'essais. Toyota termine cinquième du championnat des constructeurs, avec 56 points, nettement mieux qu'en 2007. (fr)
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- Toyota TF108 (fr)
- Toyota TF108 (en)
- Toyota TF108 (nl)
- Toyota TF108 (pt)
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