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- L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992. Son nom commercial est Frecciarossa. L'ETR 500 est conçu par le groupement TREVI (TREVI pour treni veloci italiani), constitué pour l'occasion et regroupant les grands spécialistes italiens du secteur comme : AnsaldoBreda, Tecnomasio (Bombardier Transportation Italy), Fiat Ferroviaria (Alstom Ferroviaria) et Firema. Les précédents trains à grande vitesse italiens ETR 450, ETR 460, ETR 470 et ETR 480, appartenaient à la gamme Pendolino et étaient conçus et fabriqués par Fiat Ferroviaria (racheté par Alstom en 2001) Des essais de circulation sur ligne à grande vitesse et ligne classique ont eu lieu en France[Quand ?] en vue d'obtenir son homologation par l'EPSF. Il est en effet prévu qu'à court terme[Quand ?], il y ait un aller/retour quotidien Paris - Vintimille assuré par un ETR 500. (fr)
- L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992. Son nom commercial est Frecciarossa. L'ETR 500 est conçu par le groupement TREVI (TREVI pour treni veloci italiani), constitué pour l'occasion et regroupant les grands spécialistes italiens du secteur comme : AnsaldoBreda, Tecnomasio (Bombardier Transportation Italy), Fiat Ferroviaria (Alstom Ferroviaria) et Firema. Les précédents trains à grande vitesse italiens ETR 450, ETR 460, ETR 470 et ETR 480, appartenaient à la gamme Pendolino et étaient conçus et fabriqués par Fiat Ferroviaria (racheté par Alstom en 2001) Des essais de circulation sur ligne à grande vitesse et ligne classique ont eu lieu en France[Quand ?] en vue d'obtenir son homologation par l'EPSF. Il est en effet prévu qu'à court terme[Quand ?], il y ait un aller/retour quotidien Paris - Vintimille assuré par un ETR 500. (fr)
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- L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992. Son nom commercial est Frecciarossa. Les précédents trains à grande vitesse italiens ETR 450, ETR 460, ETR 470 et ETR 480, appartenaient à la gamme Pendolino et étaient conçus et fabriqués par Fiat Ferroviaria (racheté par Alstom en 2001) (fr)
- L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992. Son nom commercial est Frecciarossa. Les précédents trains à grande vitesse italiens ETR 450, ETR 460, ETR 470 et ETR 480, appartenaient à la gamme Pendolino et étaient conçus et fabriqués par Fiat Ferroviaria (racheté par Alstom en 2001) (fr)
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- ETR 500 (fr)
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