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- Un autogire planeur, désigné en anglais « rotor kite » ou « gyrokite », est un aéronef à voilure tournante dépourvu de moteur. Comme un hélicoptère ou un autogire, il se sert de la portance produite par un ou plusieurs rotors afin de se maintenir en vol. À l'inverse toutefois des hélicoptères, les autogires planeurs n'ont pas de moteur pour entraîner leurs rotors, et à l'opposé d'un autogire conventionnel, l'autogire planeur ne possède pas de système de propulsion lui permettant d'avancer horizontalement. Son seul moyen de créer un vent relatif permettant de maintenir la rotation du rotor principal est d'être largué depuis un point élevé, d'être remorqué par un véhicule ou un navire, ou de se servir des courants d'air environnants pour se maintenir en vol, à la manière d'un planeur conventionnel. À l'heure actuelle (2022), aucun pays du monde ne demande de licence particulière pour piloter un tel appareil. Un entraînement correct reste toutefois nécessaire et fortement recommandé pour le maniement de ces appareils, comme de tous les aéronefs en général. (fr)
- Un autogire planeur, désigné en anglais « rotor kite » ou « gyrokite », est un aéronef à voilure tournante dépourvu de moteur. Comme un hélicoptère ou un autogire, il se sert de la portance produite par un ou plusieurs rotors afin de se maintenir en vol. À l'inverse toutefois des hélicoptères, les autogires planeurs n'ont pas de moteur pour entraîner leurs rotors, et à l'opposé d'un autogire conventionnel, l'autogire planeur ne possède pas de système de propulsion lui permettant d'avancer horizontalement. Son seul moyen de créer un vent relatif permettant de maintenir la rotation du rotor principal est d'être largué depuis un point élevé, d'être remorqué par un véhicule ou un navire, ou de se servir des courants d'air environnants pour se maintenir en vol, à la manière d'un planeur conventionnel. À l'heure actuelle (2022), aucun pays du monde ne demande de licence particulière pour piloter un tel appareil. Un entraînement correct reste toutefois nécessaire et fortement recommandé pour le maniement de ces appareils, comme de tous les aéronefs en général. (fr)
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- Raoul Hafner (fr)
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- Airlife's Helicopters and Rotorcraft (fr)
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- Bensen Aircraft (fr)
- Bensen B-5 (fr)
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- Igor Bensen (fr)
- Raoul Hafner (fr)
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- Un autogire planeur, désigné en anglais « rotor kite » ou « gyrokite », est un aéronef à voilure tournante dépourvu de moteur. Comme un hélicoptère ou un autogire, il se sert de la portance produite par un ou plusieurs rotors afin de se maintenir en vol. À l'inverse toutefois des hélicoptères, les autogires planeurs n'ont pas de moteur pour entraîner leurs rotors, et à l'opposé d'un autogire conventionnel, l'autogire planeur ne possède pas de système de propulsion lui permettant d'avancer horizontalement. Son seul moyen de créer un vent relatif permettant de maintenir la rotation du rotor principal est d'être largué depuis un point élevé, d'être remorqué par un véhicule ou un navire, ou de se servir des courants d'air environnants pour se maintenir en vol, à la manière d'un planeur convent (fr)
- Un autogire planeur, désigné en anglais « rotor kite » ou « gyrokite », est un aéronef à voilure tournante dépourvu de moteur. Comme un hélicoptère ou un autogire, il se sert de la portance produite par un ou plusieurs rotors afin de se maintenir en vol. À l'inverse toutefois des hélicoptères, les autogires planeurs n'ont pas de moteur pour entraîner leurs rotors, et à l'opposé d'un autogire conventionnel, l'autogire planeur ne possède pas de système de propulsion lui permettant d'avancer horizontalement. Son seul moyen de créer un vent relatif permettant de maintenir la rotation du rotor principal est d'être largué depuis un point élevé, d'être remorqué par un véhicule ou un navire, ou de se servir des courants d'air environnants pour se maintenir en vol, à la manière d'un planeur convent (fr)
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- Autogire planeur (fr)
- Autogire planeur (fr)
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