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- The 1947 Grand Prix season was the second post-war year for Grand Prix racing. It constituted the first full season of the FIA's Formula One motor racing, though some Grands Prix still used other formulas. There was no organised championship in 1947, although several of the more prestigious races were recognised as Grandes Épreuves (great trials) by the FIA. Luigi Villoresi proved to be the most successful driver, winning six Grands Prix. Alfa Romeo's cars proved difficult to beat, winning 13 of the season's 32 Grands Prix. (en)
- 1947 wurden mit den Großen Preisen der Schweiz, Belgiens, Italiens und Frankreichs zum ersten Mal nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wieder offizielle Internationale Grands Prix – die sogenannten Grandes Épreuves – ausgerichtet. Der belgische Grand Prix lief dabei in diesem Jahr gleichzeitig unter dem Ehrentitel Großer Preis von Europa. Für diese Rennen kamen dabei entsprechend die neuen Bestimmungen der vom internationalen Automobilverband FIA für 1947 verabschiedeten Internationalen Grand-Prix-Formel (Rennwagen bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor oder bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; vier vom jeweiligen Veranstalter zu stellende Treibstoffarten; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) zur Anwendung. Daneben fanden auch in dieser Saison weiterhin zahlreiche Rennen statt, die ebenfalls mit Grand-Prix-Rennwagen ausgetragen wurden. Das dominierende Team der Saison war Alfa Romeo, das in allen drei Grandes Épreuves erfolgreich war, zu denen es angetreten ist. Als erfolgreichster Fahrer dieses Jahres gilt Jean-Pierre Wimille mit Siegen in den Großen Preisen der Schweiz und von Belgien, wobei Luigi Villoresi auf Maserati bei den unterklassigen Rennen die größte Anzahl an Erfolgen verbuchen konnte. Deutsche Fahrer und Rennställe waren als Folge des Zweiten Weltkriegs von der Teilnahme an internationalen Rennen noch ausgeschlossen. (de)
- La saison de Grands Prix automobiles 1947 voit la victoire de Luigi Villoresi qui remporta six Grands Prix. Il s'agit de la deuxième saison de Grands Prix après la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- 1947年のグランプリ・シーズンは第二次世界大戦後に開催された2回目のグランプリ・シーズンである。が6つのグランプリに勝利して最多勝を挙げたドライバーとなった。アルファロメオのマシンが開催された32のグランプリのうち13を制し1947年シーズンを席巻した。 (ja)
- Sezon Grand Prix 1947 – drugi po II wojnie światowej sezon Wyścigów Grand Prix. (pl)
- Het Grand Prix-seizoen 1947 was het tweede Grand Prix-jaar na de oorlog. Het seizoen begon op 5 januari en eindigde op 16 november na vier "Grandes Épreuves" en 29 andere races. (nl)
- Grand Prix-säsongen 1947 bestod av 21 Grand Prix-lopp, varav två i Sverige. (sv)
- 1947年大奖赛赛季（英語：1947 Grand Prix season）是战后大奖赛赛事的第2年。它构成了国际汽联一级方程式赛车的第1个完整赛季，尽管该赛季的一些大奖赛仍使用其他方程式的赛车。1947年没有组织锦标赛，但一些更有声望的比赛被国际汽联认定为大赛（Grande Épreuve）。路易吉·维洛雷西是本赛季最成功的车手，赢得了6场大奖赛的胜利。的赛车很难被战胜，赢得了本赛季32场大奖赛中13场的胜利。 (zh)
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- La saison de Grands Prix automobiles 1947 voit la victoire de Luigi Villoresi qui remporta six Grands Prix. Il s'agit de la deuxième saison de Grands Prix après la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- 1947年のグランプリ・シーズンは第二次世界大戦後に開催された2回目のグランプリ・シーズンである。が6つのグランプリに勝利して最多勝を挙げたドライバーとなった。アルファロメオのマシンが開催された32のグランプリのうち13を制し1947年シーズンを席巻した。 (ja)
- Sezon Grand Prix 1947 – drugi po II wojnie światowej sezon Wyścigów Grand Prix. (pl)
- Het Grand Prix-seizoen 1947 was het tweede Grand Prix-jaar na de oorlog. Het seizoen begon op 5 januari en eindigde op 16 november na vier "Grandes Épreuves" en 29 andere races. (nl)
- Grand Prix-säsongen 1947 bestod av 21 Grand Prix-lopp, varav två i Sverige. (sv)
- 1947年大奖赛赛季（英語：1947 Grand Prix season）是战后大奖赛赛事的第2年。它构成了国际汽联一级方程式赛车的第1个完整赛季，尽管该赛季的一些大奖赛仍使用其他方程式的赛车。1947年没有组织锦标赛，但一些更有声望的比赛被国际汽联认定为大赛（Grande Épreuve）。路易吉·维洛雷西是本赛季最成功的车手，赢得了6场大奖赛的胜利。的赛车很难被战胜，赢得了本赛季32场大奖赛中13场的胜利。 (zh)
- 1947 wurden mit den Großen Preisen der Schweiz, Belgiens, Italiens und Frankreichs zum ersten Mal nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wieder offizielle Internationale Grands Prix – die sogenannten Grandes Épreuves – ausgerichtet. Der belgische Grand Prix lief dabei in diesem Jahr gleichzeitig unter dem Ehrentitel Großer Preis von Europa. Für diese Rennen kamen dabei entsprechend die neuen Bestimmungen der vom internationalen Automobilverband FIA für 1947 verabschiedeten Internationalen Grand-Prix-Formel (Rennwagen bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor oder bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; vier vom jeweiligen Veranstalter zu stellende Treibstoffarten; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) zur Anwendung. Daneben fanden auch in dieser Saison weiterhin zah (de)
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- Grand-Prix-Saison 1947 (de)
- 1947 Grand Prix season (en)
- Grands Prix automobiles de la saison 1947 (fr)
- 1947年のグランプリ・シーズン (ja)
- Grand Prix-seizoen 1947 (nl)
- Grand Prix Sezon 1947 (pl)
- Grand Prix 1947 (sv)
- 1947年大奖赛赛季 (zh)
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