| dbo:abstract
|
- Die Tupolew MTB-2 (russisch Туполев МТБ-2) ist ein sowjetisches Amphibien-Flugboot des Zweiten Weltkrieges. Sie wurde unter der Bezeichnung ANT-44 (АНТ-44) entwickelt und war das letzte vom OKB Tupolew entwickelte Flugboot. Es entstanden zwei Exemplare. (de)
- Tupolev MTB-2 ( Rusia: Морской Тяжелый Бомбардировщик - Bomber Naval berat), juga dikenal sebagai ANT-44, adalah kapal terbang prototipe sayap tinggi (high wing) empat mesin dirancang di Uni Soviet pada tahun 1935. (in)
- Il Tupolev ANT-44 (in cirillico Туполев АНТ-44) era un aereo anfibio monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca ancora diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev. Si trattava di un quadrimotore destinato all'impiego come bombardiere e aerosilurante, che si caratterizzava per la configurazione alare "ad ala di gabbiano" e che acquisì la denominazione militare MTB-2 (dal cirillico MTБ-2 Морской Торпедоносец Бомбардировщик - Morskoj Torpedonosec Bombardirovŝik - "bombardiere silurante marittimo"). (it)
- The Tupolev MTB-2 (Морской Тяжелый Бомбардировщик — Heavy Naval Bomber), also known as the ANT-44, was a Soviet four-engine flying boat built in the late 1930s. Two prototypes were built; performance was satisfactory, but the design was overtaken by the fielding of long-range, land-based bombers by Soviet Naval Aviation and cancelled in 1940. The first prototype crashed during flight testing and the second aircraft set a series of world records by a flying boat later that year. After the Axis invasion of the Soviet Union in June 1941, it flew bombing missions against targets in Romania and then along the Black Sea littoral as Axis troops advanced deeper into the Soviet Union. In 1942 the aircraft began evacuating wounded troops and also resumed its previous role of strategic bombing Romanian targets until its loss later that year. (en)
- АНТ-44 (МТБ-2 — Морской Тяжёлый Бомбардировщик) — советский тяжёлый морской бомбардировщик, разрабатывавшийся в 1930-е годы. Серийно не выпускался. В декабре 1934 года Совет Труда и Обороны принимает решение о разработке тяжёлого гидросамолёта для нужд ВМФ. Он должен был выполнять роль тяжёлого бомбардировщика, дальнего разведчика и транспортного самолёта, предназначенного для перевозки 35-40 человек. Тактико-технические требования разработанные Управлением ВВС указывалось, что самолет должен быть предназначен для ведения боевых действий на всех морских территориях СССР и должен выполнять следующие задачи: бомбардировка баз и боевых судов противника, дальняя и ночная разведка в открытом море и на побережье противника, транспортировка людей и боеприпасов, самолет должен базироваться и работать с необорудованных гидроаэродромов, самолет должен совершать полеты в любое время дня и ночи вне зависимости от погодных условий, самолет ведет воздушный бой с использования собственного вооружения, должен осуществлять посадку в открытом море и иметь максимальную непотопляемость в случае повреждения днища. Требования к летным и боевым характеристикам были следующие: максимальная скорость на высоте 4000 м — 300 км/ч, посадочная скорость — 90-100 км/ч, потолок — 7000-7500 м, дальность с одной тонной бомб — 1300—1350 км, максимальная дальность — 1600—1800 км, экипаж — 6 человек, осуществлять взлет и посадку при волне высотой 1-1,5 м и скоростью ветра 7-10 м/с, конструкция цельнометаллическая с антикоррозионным покрытием, вооружение пулеметы и пушка. Первый сухопутный полёт прошёл 19 апреля 1937 года, а с воды Химкинского водохранилища — 1 ноября 1937 года. За это время самолет совершил совершил 43 посадки на сухопутном шасси и 10 посадок на воду. Затем самолет переправили в Севастополь для продолжения заводских и военных испытаний. В феврале 1939 года первый самолёт был поврежден и затонул. До момента аварии первый опытный МТБ-2 налетал более 216 часов и совершил 194 посадки. Испытания показали, что мощные гидросамолёты необходимы для вооружения советской морской авиации. Второй самолёт МТД-2Д был построен в июне 1938 года, После прохождения дополнительных испытаний военного оборудования самолет был принят на вооружение морской авиации в качестве тяжелого бомбардировщика и дальнего разведчика. Несмотря на положительные отзывы вопрос о серийном производстве затягивался в связи с отсутствием подходящей производственной базы. В январе 1940 года по решению СНК СССР все работы по самолёту были прекращены. Самолет МТД-2Д участвовал в боевых действиях во Второй Мировой войне, всего было совершено 80 боевых вылетов. Были выполнены бомбардировки немецких аэродромов и вражеских войск в районе Одессы. В октябре 1941 г. МТД-2Д успешно атаковал Бухарест. После падения Севастополя самолет перевели в Геленджик. Однако 8 августа 1942 года при взлёте в Геленжикской бухте из за ошибки пилота машина не смогла набрать достаточную высоту и разбилась. В катастрофе уцелел лишь один пилот, остальные шесть членов экипажа погибли. Версия о потере самолёта в результате атаки немецкого истребителя имеющая некоторое распространение в литературе не верна. (ru)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:origin
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 11940 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bombs
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKmh
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:endurance
| |
| dbp:eng1Hp
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:guns
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propDiaM
| |
| dbp:propName
|
- variable-pitch propellers (en)
|
| dbp:ref
|
- Tupolev Aircraft since 1922; ANT-44, la mouette de Tupolev (en)
|
| dbp:related
| |
| dbp:similarAircraft
|
- *Blohm und Voss BV 222
*Boeing 314
*Kawanishi H8K
*Martin PBM Mariner
*Short Sunderland (en)
|
| dbp:spanM
| |
| dbp:status
| |
| dbp:timeToAltitude
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Tupolew MTB-2 (russisch Туполев МТБ-2) ist ein sowjetisches Amphibien-Flugboot des Zweiten Weltkrieges. Sie wurde unter der Bezeichnung ANT-44 (АНТ-44) entwickelt und war das letzte vom OKB Tupolew entwickelte Flugboot. Es entstanden zwei Exemplare. (de)
- Tupolev MTB-2 ( Rusia: Морской Тяжелый Бомбардировщик - Bomber Naval berat), juga dikenal sebagai ANT-44, adalah kapal terbang prototipe sayap tinggi (high wing) empat mesin dirancang di Uni Soviet pada tahun 1935. (in)
- Il Tupolev ANT-44 (in cirillico Туполев АНТ-44) era un aereo anfibio monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca ancora diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev. Si trattava di un quadrimotore destinato all'impiego come bombardiere e aerosilurante, che si caratterizzava per la configurazione alare "ad ala di gabbiano" e che acquisì la denominazione militare MTB-2 (dal cirillico MTБ-2 Морской Торпедоносец Бомбардировщик - Morskoj Torpedonosec Bombardirovŝik - "bombardiere silurante marittimo"). (it)
- The Tupolev MTB-2 (Морской Тяжелый Бомбардировщик — Heavy Naval Bomber), also known as the ANT-44, was a Soviet four-engine flying boat built in the late 1930s. Two prototypes were built; performance was satisfactory, but the design was overtaken by the fielding of long-range, land-based bombers by Soviet Naval Aviation and cancelled in 1940. (en)
- АНТ-44 (МТБ-2 — Морской Тяжёлый Бомбардировщик) — советский тяжёлый морской бомбардировщик, разрабатывавшийся в 1930-е годы. Серийно не выпускался. В декабре 1934 года Совет Труда и Обороны принимает решение о разработке тяжёлого гидросамолёта для нужд ВМФ. Он должен был выполнять роль тяжёлого бомбардировщика, дальнего разведчика и транспортного самолёта, предназначенного для перевозки 35-40 человек. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Tupolew MTB-2 (de)
- Túpolev MTB-2 (es)
- Tupolev MTB-2 (in)
- Tupolev ANT-44 (it)
- Tupolev MTB-2 (en)
- АНТ-44 (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |