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- بطارية ليثيوم-كبريت هي نوع من أنواع البطاريات القابلة للشحن، والتي تتميز بارتفاع طاقتها النوعية. بسبب انخفاض الوزن الذري لليثيوم، والوزن الذري غير المرتفع للكبريت يجعل من بطارية ليثيوم-كبريت مميزة بخفة الوزن. كما تتميز هذه البطاريات بانخفاض تكلفة تصنيعها. تستخدم هذه البطارية من أجل تخزين الطاقة مثما هو الحال في توليد الكهرباء من طاقة الشمس. (ar)
- Der Lithium-Schwefel-Akkumulator ist ein Akkumulatortyp, an dem noch geforscht und entwickelt wird. Die theoretisch maximal mögliche Energiedichte dieses auf den Elementen Lithium und Schwefel basierenden Akkus liegt bei 2,6 kWh/kg (2,8 kWh/l), wobei bei der Berechnung dieser Werte nur die Massen von Schwefel und Lithium eingehen und von vollständigen Umsätzen ausgegangen wird. Diese theoretischen Werte gehören zwar zu den höchsten aller Akkumulatoren, praktisch wurde allerdings nur eine Energiedichte bis zu 350 Wh/kg erreicht, was knapp 15 % des rein theoretischen Wertes entspricht. Höhere Energiedichten sind bisher nur auf Kosten der Lebensdauer der Akkus möglich. Typische Akkumulatoren mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg können die entsprechende Energiemenge bisher über etwa einhundert Lade- und Entladezyklen speichern und wieder abgeben. Die Spannung einer Zelle liegt bei etwa 2,2 Volt. Das erste Patent für eine Batterie, für die neben anderen Materialkombinationen auch das Paar Lithium und Schwefel vorgeschlagen wurde, wurde 1958 eingereicht und 1962 erteilt. (de)
- Η μπαταρία ή συσσωρευτής λιθίου-θείου (μπαταρία Li-S) είναι επαναφορτιζόμενος ηλεκτρικός συσσωρευτής με υψηλή . Με το χαμηλό ατομικό βάρος του λιθίου και το μέτριο ατομικό βάρος του θείου, οι μπαταρίες Li-S είναι σχετικά ελαφρές, σε σχέση με την πυκνότητα του νερού. Επιδείχθηκαν στην μακρύτερη και υψηλότερη τροφοδοτούμενη με ηλιακή ενέργεια πτήση τον Αύγουστο του 2008. Οι μπαταρίες λιθίου-θείου μπορεί να αντικαταστήσουν επιτυχώς τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, λόγω της υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας τους και λόγω του μικρότερου κόστους του θείου. (el)
- La batería de litio-azufre (batería Li-S) es una batería recargable, que destaca por su alta densidad de energía. En virtud del bajo peso atómico del litio y el peso moderado del azufre, las baterías de Li-S son relativamente ligeras, aproximadamente la densidad del agua. Se mostraron en el vuelo del avión impulsado por energía solar más largo y de mayor altitud, en agosto de 2008. Las baterías de litio-azufre sucedieron a las iones de litio, debido a su mayor densidad de energía y reducción de costos en la utilización de azufre. En la actualidad las mejores baterías de Li-S ofrecen densidades de energía del orden de 500 W · h / kg, de manera significativa mejor que la mayoría de las baterías de iones de litio que se encuentran en el rango de 150 a 200. Se han mostrado baterías de Li-S con hasta 1500 ciclos de carga y descarga. (es)
- The lithium–sulfur battery (Li–S battery) is a type of rechargeable battery. It is notable for its high specific energy. The low atomic weight of lithium and moderate atomic weight of sulfur means that Li–S batteries are relatively light (about the density of water). They were used on the longest and highest-altitude unmanned solar-powered aeroplane flight (at the time) by Zephyr 6 in August 2008. Lithium–sulfur batteries may displace lithium-ion cells because of their higher energy density and reduced cost. This is due to the use of sulfur instead of cobalt, a common element in lithium-ion batteries. Li–S batteries offer specific energies on the order of 550 Wh/kg, while lithium-ion batteries are in the range of 150–260 Wh/kg. Li–S batteries with up to 1,500 charge and discharge cycles were demonstrated in 2017, but cycle life tests at commercial scale and with lean electrolyte have not been completed. As of early 2021, none were commercially available. Issues that have slowed acceptance include the polysulfide "shuttle" effect that is responsible for the progressive leakage of active material from the cathode, resulting in too-few recharge cycles. Also, sulfur cathodes have low conductivity, requiring extra mass for a conducting agent in order to exploit the contribution of active mass to the capacity. Volume expansion of the sulfur cathode during S to Li2S conversion and the large amount of electrolyte needed are also issues. (en)
- Un accumulateur lithium-soufre, batterie lithium-soufre ou batterie Li-S, est un type d'accumulateur lithium. Son intérêt principal est sa densité énergétique importante en raison de la faible masse atomique du lithium, de la masse modérée de l'octa-soufre et de sa capacité à échanger jusqu'à 16 électrons. Le soufre est de plus un matériau bon marché et abondant naturellement contrairement au cobalt, utilisé dans les batteries lithium-ion dites "classiques". L'un des principaux inconvénient est l', limitant le rendement énergétique et dégradant l'accumulateur. Les batteries utilisant cette technologie ne sont à ce jour pas disponibles commercialement, mais font l'objet de plusieurs projets de recherche. (fr)
- リチウム・硫黄電池（Li-S電池、リチウム・いおうでんち）は高い比エネルギーで注目される二次電池の一種。負極にアルカリ金属のリチウム(Li)、正極に硫黄(S)を使用した電池である。リチウムの原子量が小さく、硫黄の原子量もコバルトなどの遷移金属より小さいことから、Li-S電池は比較的軽量である。硫黄の理論容量は1670mAh/g程度あり、従来のリチウム二次電池の正極活物質であるコバルト酸リチウム (LiCoO2、約140mAh/g) の10倍程度と高いうえ、硫黄の資源量が豊富で安価なためリチウムイオン電池の後継になり得るとされている。 現在Li-S電池の比エネルギーは最高500Wh/kg程度であり、大部分で150-250Wh/kgの範囲に留まるリチウムイオン電池よりもずっと優れている。また、充放電サイクルも最大1,500回まで実証されている。2014年初めの時点では商業的に入手可能なものはなかった。Li-S電池の課題は硫黄陰極の電気伝導度が低いことであり、このために導電材が余分に必要となりコストと重量が嵩んでいる。現在は高導電性陰極を見出すことに焦点をあてて研究が行われている。 電極での反応は以下の通りである。
* 正極 :
* 負極 : (ja)
- De lithium-zwavel-accu (Li-S) of zwavelaccu is een oplaadbare galvanische cel met een hoge energie per massa. Door de lage soortelijke massa van lithium en de gemiddelde soortelijke massa van zwavel zijn Li-S-accu's relatief licht: ongeveer de dichtheid van water. Aan de anode vindt de volgende halfreactie plaats: en aan de kathode: (E ° ≈ 2.15 V vs Li / Li + ) Met nettoresultaat: In feite vindt de omzetting plaats via een reeks lithiumsulfiden: Deze reacties zijn analoog aan die in de natrium-zwavel-accu. (nl)
- 리튬황 전지(Lithium–sulfur battery)는 차세대 2차전지이다. 2030년 이후 상용화 될 것으로 보고 있다. (ko)
- La batteria al litio-zolfo (Li-S) è un tipo di batteria ricaricabile al litio, candidata a sostituire le batterie agli ioni di litio per applicazioni ad alta densità di energia. L'energia specifica e l'energia volumetrica teorica dello zolfo sono, rispettivamente, 2 500 Wh/kg e 2 800 Wh/L, circa cinque volte maggiori rispetto alle batterie agli ioni di litio, mentre la capacità teorica del catodo di zolfo è 1 675 mAh/g, circa dieci volte maggiore rispetto al tipico catodo da batterie agli ioni di litio. Inoltre, l'abbondanza dello zolfo, unita al costo ridotto (100-200 $/t) consentono di ridurre i costi associati alla produzione di una batteria al litio. Le batterie Li-S sono state utilizzate con successo nell'agosto 2008 per l'alimentazione diurna del velivolo Zephyr-6, avendogli consentito più di tre giorni di volo ininterrotto. Nonostante i primi prototipi risalgano agli anni sessanta, lo sviluppo della tecnologia è ancora in fase di ricerca accademica e, al 2019, esistono solo pochi esempi di dispositivi nello stadio di industrializzazione. Il problema principale delle batterie Li-S risiede nell'effetto "shuttle", responsabile della progressiva perdita di materiale attivo dall'elettrodo, che determina una breve vita di servizio della batteria. (it)
- Литий-серный аккумулятор (сокращённо — Li-S, ЛСА) — вторичный химический источник тока, в котором катод жидкий с содержанием серы отделён от электролита специальной мембраной. (ru)
- Akumulator litowo-siarkowy (Li-S) – ładowalne ogniwo galwaniczne, w którym anoda wykonana jest z litu, a katoda zawiera siarkę i wielosiarczki litu. Charakteryzuje się bardzo dużą pojemnością. Dzięki niskiej gęstości litu oraz umiarkowanej gęstości siarki, akumulatory Li-S są względnie lekkie; ich gęstość wynosi ok. 1 g/cm3. Akumulatory Li-S mają znacznie większą pojemność niż akumulatory litowo-jonowe, a ich koszt produkcji jest niższy ze względu na wykorzystanie taniej siarki. Niekorzystną cechą jest ich szybko spadająca pojemność podczas kolejnych cykli ładowania/rozładowywania. Akumulatory Li-S zostały wykorzystane w najdłuższym i najwyższym locie samolotu zasilanym bateriami słonecznymi w sierpniu 2008 roku. (pl)
- A bateria de lítio-enxofre (Li-S) é um tipo de bateria recarregável, notável por sua alta energia específica. O baixo peso atômico do lítio e o peso atômico moderado do enxofre significa que as baterias Li-S são relativamente leves (aproximadamente a densidade da água). Elas foram usados no mais longo e de maior altitude vôo de avião movido a energia solar em agosto de 2008. As baterias de lítio-enxofre têm menos impacto ambiental e são muito mais baratas, em comparação com as baterias de íon-lítio que atualmente alimentam telefones, tablets e laptops. (pt)
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- Working principle of lithium-sulfur battery and "shuttle" effect (en)
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- cell voltage varies nonlinearly in the range 2.5–1.7V during discharge; batteries often packaged for 3V (en)
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- بطارية ليثيوم-كبريت هي نوع من أنواع البطاريات القابلة للشحن، والتي تتميز بارتفاع طاقتها النوعية. بسبب انخفاض الوزن الذري لليثيوم، والوزن الذري غير المرتفع للكبريت يجعل من بطارية ليثيوم-كبريت مميزة بخفة الوزن. كما تتميز هذه البطاريات بانخفاض تكلفة تصنيعها. تستخدم هذه البطارية من أجل تخزين الطاقة مثما هو الحال في توليد الكهرباء من طاقة الشمس. (ar)
- Η μπαταρία ή συσσωρευτής λιθίου-θείου (μπαταρία Li-S) είναι επαναφορτιζόμενος ηλεκτρικός συσσωρευτής με υψηλή . Με το χαμηλό ατομικό βάρος του λιθίου και το μέτριο ατομικό βάρος του θείου, οι μπαταρίες Li-S είναι σχετικά ελαφρές, σε σχέση με την πυκνότητα του νερού. Επιδείχθηκαν στην μακρύτερη και υψηλότερη τροφοδοτούμενη με ηλιακή ενέργεια πτήση τον Αύγουστο του 2008. Οι μπαταρίες λιθίου-θείου μπορεί να αντικαταστήσουν επιτυχώς τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, λόγω της υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας τους και λόγω του μικρότερου κόστους του θείου. (el)
- Un accumulateur lithium-soufre, batterie lithium-soufre ou batterie Li-S, est un type d'accumulateur lithium. Son intérêt principal est sa densité énergétique importante en raison de la faible masse atomique du lithium, de la masse modérée de l'octa-soufre et de sa capacité à échanger jusqu'à 16 électrons. Le soufre est de plus un matériau bon marché et abondant naturellement contrairement au cobalt, utilisé dans les batteries lithium-ion dites "classiques". L'un des principaux inconvénient est l', limitant le rendement énergétique et dégradant l'accumulateur. Les batteries utilisant cette technologie ne sont à ce jour pas disponibles commercialement, mais font l'objet de plusieurs projets de recherche. (fr)
- リチウム・硫黄電池（Li-S電池、リチウム・いおうでんち）は高い比エネルギーで注目される二次電池の一種。負極にアルカリ金属のリチウム(Li)、正極に硫黄(S)を使用した電池である。リチウムの原子量が小さく、硫黄の原子量もコバルトなどの遷移金属より小さいことから、Li-S電池は比較的軽量である。硫黄の理論容量は1670mAh/g程度あり、従来のリチウム二次電池の正極活物質であるコバルト酸リチウム (LiCoO2、約140mAh/g) の10倍程度と高いうえ、硫黄の資源量が豊富で安価なためリチウムイオン電池の後継になり得るとされている。 現在Li-S電池の比エネルギーは最高500Wh/kg程度であり、大部分で150-250Wh/kgの範囲に留まるリチウムイオン電池よりもずっと優れている。また、充放電サイクルも最大1,500回まで実証されている。2014年初めの時点では商業的に入手可能なものはなかった。Li-S電池の課題は硫黄陰極の電気伝導度が低いことであり、このために導電材が余分に必要となりコストと重量が嵩んでいる。現在は高導電性陰極を見出すことに焦点をあてて研究が行われている。 電極での反応は以下の通りである。
* 正極 :
* 負極 : (ja)
- De lithium-zwavel-accu (Li-S) of zwavelaccu is een oplaadbare galvanische cel met een hoge energie per massa. Door de lage soortelijke massa van lithium en de gemiddelde soortelijke massa van zwavel zijn Li-S-accu's relatief licht: ongeveer de dichtheid van water. Aan de anode vindt de volgende halfreactie plaats: en aan de kathode: (E ° ≈ 2.15 V vs Li / Li + ) Met nettoresultaat: In feite vindt de omzetting plaats via een reeks lithiumsulfiden: Deze reacties zijn analoog aan die in de natrium-zwavel-accu. (nl)
- 리튬황 전지(Lithium–sulfur battery)는 차세대 2차전지이다. 2030년 이후 상용화 될 것으로 보고 있다. (ko)
- Литий-серный аккумулятор (сокращённо — Li-S, ЛСА) — вторичный химический источник тока, в котором катод жидкий с содержанием серы отделён от электролита специальной мембраной. (ru)
- A bateria de lítio-enxofre (Li-S) é um tipo de bateria recarregável, notável por sua alta energia específica. O baixo peso atômico do lítio e o peso atômico moderado do enxofre significa que as baterias Li-S são relativamente leves (aproximadamente a densidade da água). Elas foram usados no mais longo e de maior altitude vôo de avião movido a energia solar em agosto de 2008. As baterias de lítio-enxofre têm menos impacto ambiental e são muito mais baratas, em comparação com as baterias de íon-lítio que atualmente alimentam telefones, tablets e laptops. (pt)
- Der Lithium-Schwefel-Akkumulator ist ein Akkumulatortyp, an dem noch geforscht und entwickelt wird. Die theoretisch maximal mögliche Energiedichte dieses auf den Elementen Lithium und Schwefel basierenden Akkus liegt bei 2,6 kWh/kg (2,8 kWh/l), wobei bei der Berechnung dieser Werte nur die Massen von Schwefel und Lithium eingehen und von vollständigen Umsätzen ausgegangen wird. Diese theoretischen Werte gehören zwar zu den höchsten aller Akkumulatoren, praktisch wurde allerdings nur eine Energiedichte bis zu 350 Wh/kg erreicht, was knapp 15 % des rein theoretischen Wertes entspricht. Höhere Energiedichten sind bisher nur auf Kosten der Lebensdauer der Akkus möglich. Typische Akkumulatoren mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg können die entsprechende Energiemenge bisher über etwa einhunder (de)
- La batería de litio-azufre (batería Li-S) es una batería recargable, que destaca por su alta densidad de energía. En virtud del bajo peso atómico del litio y el peso moderado del azufre, las baterías de Li-S son relativamente ligeras, aproximadamente la densidad del agua. Se mostraron en el vuelo del avión impulsado por energía solar más largo y de mayor altitud, en agosto de 2008. (es)
- The lithium–sulfur battery (Li–S battery) is a type of rechargeable battery. It is notable for its high specific energy. The low atomic weight of lithium and moderate atomic weight of sulfur means that Li–S batteries are relatively light (about the density of water). They were used on the longest and highest-altitude unmanned solar-powered aeroplane flight (at the time) by Zephyr 6 in August 2008. (en)
- La batteria al litio-zolfo (Li-S) è un tipo di batteria ricaricabile al litio, candidata a sostituire le batterie agli ioni di litio per applicazioni ad alta densità di energia. L'energia specifica e l'energia volumetrica teorica dello zolfo sono, rispettivamente, 2 500 Wh/kg e 2 800 Wh/L, circa cinque volte maggiori rispetto alle batterie agli ioni di litio, mentre la capacità teorica del catodo di zolfo è 1 675 mAh/g, circa dieci volte maggiore rispetto al tipico catodo da batterie agli ioni di litio. Inoltre, l'abbondanza dello zolfo, unita al costo ridotto (100-200 $/t) consentono di ridurre i costi associati alla produzione di una batteria al litio. (it)
- Akumulator litowo-siarkowy (Li-S) – ładowalne ogniwo galwaniczne, w którym anoda wykonana jest z litu, a katoda zawiera siarkę i wielosiarczki litu. Charakteryzuje się bardzo dużą pojemnością. Dzięki niskiej gęstości litu oraz umiarkowanej gęstości siarki, akumulatory Li-S są względnie lekkie; ich gęstość wynosi ok. 1 g/cm3. Akumulatory Li-S mają znacznie większą pojemność niż akumulatory litowo-jonowe, a ich koszt produkcji jest niższy ze względu na wykorzystanie taniej siarki. Niekorzystną cechą jest ich szybko spadająca pojemność podczas kolejnych cykli ładowania/rozładowywania. (pl)
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- بطارية ليثيوم وكبريت (ar)
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- Accumulateur lithium-soufre (fr)
- Batteria al litio-zolfo (it)
- リチウム・硫黄電池 (ja)
- Lithium–sulfur battery (en)
- 리튬 황 전지 (ko)
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