| dbo:abstract
|
- Furka-Oberalp-Bahn (zkratka FO) byla úzkorozchodná železniční společnost ve Švýcarsku. K 1. lednu 2003 se sloučila s BVZ Zermatt-Bahn a fúzí vznikla Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), která provozuje tratě FO i BVZ, obě s metrovým rozchodem kolejí. Hlavní trať FO, dlouhá 97 kilometrů, spojuje kantony Graubünden, Uri a Wallis. Původně překonávala průsmyky a , díky tomu však mohla být v provozu pouze v létě. Trasa přes průsmyk Oberalp byla pro provoz i v zimním období podrobena úpravám a průsmyk Furka je od roku 1982 překonáván pomocí stejnojmenného úpatního tunelu. Téměř čtyři kilometry dlouhá Schöllenenská dráha je odbočka spojující Göschenen na Gotthardské dráze s hlavní tratí FO v Andermattu. Všechny tratě bývalé společnosti používají rozchod 1000 mm, a jsou elektrifikovány střídavou soustavou 11 kV 16,7 Hz. Maximální stoupání tratě je v adhezních úsecích 40 ‰, v ozubnicových úsecích 110/179 ‰; na trati se používá Abtův systém ozubnice. (cs)
- Die Furka-Oberalp-Bahn (FO) war eine Schmalspurbahngesellschaft der Schweiz. Sie fusionierte per 1. Januar 2003 mit der BVZ Zermatt-Bahn zur Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), die heute die meterspurigen FO-Strecken betreibt. Die 97 Kilometer lange Bahnstrecke Brig–Disentis/Mustér verbindet die Kantone Graubünden, Uri und Wallis. Ursprünglich überwand sie den Furkapass und den Oberalppass, konnte aber nur im Sommer verkehren. Die Strecke über den Oberalppass wurde wintersicher ausgebaut, der Furkapass wird mit einem Basistunnel unterquert. (de)
- The Furka Oberalp Railway (German: Furka Oberalp Bahn) is a narrow gauge mountain railway in Switzerland with a gauge of 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in). It runs in the Graubünden, Uri and Canton of Valais. Since January 1, 2003, it is part of the Matterhorn Gotthard Bahn when it merged with the BVZ Zermatt-Bahn. The line begins in Disentis in the canton of Graubünden, where there is a connection to the Rhätische Bahn (RhB). It then runs over the Oberalp Pass to Andermatt in the canton of Uri. Through the Furka Base Tunnel it reaches the Goms District area and Brig in the canton of Valais. In Brig, it connects to the BVZ Zermattbahn since 1930. The first half of the line was opened by the French company Brig-Furka-Disentis Bahn (BFD) in 1914. Trains could go as far as Gletsch, starting from Brig. Construction of the second part over the Furka Pass and Oberalp Pass was well under way when the war situation in France halted all works by 1915. The company lingered on, but was finally bankrupt in 1923. Two years later the railway had a new owner, called Furka Oberalp Bahn, founded by the cantons and the neighbouring railway companies. Construction work resumed, now with important federal funds, and on July 4, 1926 regular through services between Brig and Disentis could start. RhB trains reached Disentis under electric traction in 1922. In 1930 the tracks of the newly electrified BVZ reached Brig, which gave birth to the famous Glacier Express. The oncoming crisis and the war limited the number of tourists. Nevertheless the FO line was considered to be of strategic importance. This finally made funds available to electrify the line and purchase the necessary motive power. At the same time the Andermatt–Disentis line was protected against avalanches to allow winter services. (en)
- La compagnie Furka-Oberalp Bahn (FO) est une ancienne entreprise ferroviaire Suisse. Elle a fusionné avec le Brig-Visp-Zermatt Bahn (BVZ) et le Gornergrat Bahn pour former la Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB). Elle exploitait une ligne reliant Disentis passant par le col de l'Oberalp et le tunnel de base de la Furka jusqu'à Brigue. (fr)
- La ferrovia del Furka-Oberalp è una linea ferroviaria a scartamento ridotto della Svizzera, che unisce Briga, nel Canton Vallese, a Disentis, nel Canton Grigioni, valicando i passi della Furka e dell'. Un treno sull'Oberalp, nei pressi della galleria (it)
- 푸르카 오버알프 철도(독일어: Furka Oberalp Bahn)는 1,000mm궤를 가진 스위스의 협궤 산악 철도이다. 이 철도는 그라우뷘덴주, 우리주, 발레주를 운행한다. 2003년 1월 1일 이후, 이 철도는 BVZ 체르마트 철도와 합병을 통해 마터호른 고트하르트 철도의 일부가 되었다. 이 노선은 래티셰 철도(RhB)와 연결되는 그라우뷘덴주의 디젠티스에서 시작된다. 그런 다음 오버알프 고개를 지나 우리주의 안데르마트까지 이어진다. 푸르카 베이스 터널을 통과해 발레주의 지역과 브리크에 도달한다. 브리크에서는 1930년부터 BVZ 체르마트 철도와 연결된다. 노선의 전반부는 1914년 프랑스 회사인 브리크-푸르카-디젠티스 철도(BFD)에 의해 개통되었다. 기차는 브리크에서 시작하여 글레치까지 갈 수 있었다. 푸르카 고개와 오버알프 고개의 두 번째 부분 건설은 프랑스의 전쟁 상황으로 1915년까지 모든 공사가 중단되었을 때 한창 진행 중이었다. 회사는 계속 남아 있었지만, 1923년 마침내 파산했다. 주와 이웃 철도 회사가 설립한 푸르카 오버알프 철도라고 한다. 이제 중요한 연방 기금으로 건설 작업이 재개되었으며, 1926년 7월 4일에 브리크와 디젠티스 간의 정기 서비스가 시작될 수 있었다. RhB 열차는 1922년 전기 견인력으로 디젠티스에 도착했다. 1930년에 새로 전철화된 BVZ의 선로가 브리크에 도달하여 유명한 빙하특급이 탄생했다. 다가오는 위기와 전쟁은 관광객의 수를 제한했다. 그럼에도 불구하고 FO 라인은 전략적 중요성으로 간주되었다. 이것은 마침내 라인에 전기를 공급하고 필요한 동력을 구입하는데 사용할 수 있는 자금을 마련했다. 동시에 은 겨울 운행을 가능하게 하기 위해 눈사태로부터 보호하는 조치를 했다. (ko)
- De spoorlijn Brig - Disentis/Mustér is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Furka-Oberalp-Bahn (FO). Op 27 mei 1910 werd na langdurige onderhandelingen de Brig-Furka-Disentis-Bahn (BFD) opgericht. Na het faillissement van de BFD in 1923 werden de bouwwerkzaamheden in 1924 voortgezet door de nieuwe onderneming Furka-Oberalp-Bahn (FO). (nl)
- A Furka-Oberalp (FO) foi uma companhia de caminho de ferro suíça que actualmente faz parte da Matterhorn-Gotthard e que explorava a linha que partia de Disentis, passava pelo Passo do Oberalp, pelo Túnel de base da Furka e terminava em Briga.(Ver artigo principal: Linha_Matterhorn-Gotthard)
(pt)
- Фурка-Оберальп-бан (нім. Furka-Oberalp-Bahn) - вузькоколійна гірська залізниця у Швейцарії з шириною колії 1000 мм . Прямує кантонами Граубюнден, Урі і Вале. З 1 січня 2003 є року частиною Матергорн-Готтард-бан, після об'єднання із залізницею Бриг-Церматт-бан (BVZ). Лінія починається у , кантон Граубюнден, де має гейт з Ретійською залізницею (RhB). Потім вона прямує через перевал до , кантон Урі. Базисним тунелем Фурка досягає району і Бриг у кантоні Вале. У Бриг, з'єднується з лінії на Церматт з 1930 року. Перша половина лінії була побудована французькою компанією Бриг-Фурка-Дісентіс-бан (BFD) у 1914 році. Потяги могли прямувати від Брига до Глетча. Друга частина будівництва за перевали Фурка і Оберальп було в самому розпалі, коли через Першу Світову війну Франція призупинила всі роботи у 1915 році. Компанія остаточно збанкрутувала у 1923 році. Два роки по тому у залізниці з'явився новий власник - Фурка-Оберальп-бан (FO), заснований кантонами і сусідніми залізничними компаніями. Будівельні роботи відновилися, тепер за підтримки федеральними коштами, і 4 липня 1926 регулярний рух між Бриг і Дісентіс було відкрито. У 1930 BVZ продовжило колії до Брига, що призвело до введення в експлуатацію Льодовикового експреса. Криза і війна обмежили кількість туристів. Проте лінія FO вважалася стратегічною. Тому були виділені кошти на електрифікацію лінії і придбані необхідні електровози. У той же час на дистанції Андерматт-Дізентіс лінія була захищена від лавин, щоб дозволяло працювати взимку. (uk)
- Железнодорожная линия Фурка — Оберальп (нем. Furka-Oberalp-Bahn) — это узкоколейная горная железная дорога в Швейцарии с шириной колеи 1000 мм. Она работает в кантонах Граубюнден, Ури и Вале. С 1 января 2003 года она является частью железной дороги Маттерхорн — Готтард, после объединения с железной дорогой Бриг — Церматт (BVZ). Линия начинается в Дисентисе в кантоне Граубюнден, где подключается к Ретийской железной дороге (RhB). Затем она проходит через перевал Оберальп в Андерматт в кантоне Ури. Через базисный туннель Фурка она достигает района Гомс и Брига в кантоне Вале. В Бриге, она подключается к линии в Церматт с 1930 года. Первая половина линии была открыта французской компанией Бриг-Фурка-Дисентис бан (БФД) в 1914 году. Поезда могли дойти от Брига до Глетча. Строительство второй части за перевалы Фурка и Оберальп было в самом разгаре, когда из-за Первой Мировой войны Франция приостановила все работы в 1915 году. Компания окончательно обанкротилась в 1923 году. Два года спустя у железной дороги появился новый владелец, называемый Фурка-Оберальп-бан (FO), основанный кантонами и соседними железнодорожными компаниями. Строительные работы возобновились, теперь с поддержкой федеральными средствами, и 4 июля 1926 регулярное движение между Бригом и Дисентисом было начато. В 1930 BVZ продлили пути до Брига, что привело к появлению знаменитого Ледникового экспресса. Приближающийся кризис и война ограничели число туристов. Тем не менее линия FO считалась стратегической. Поэтому были выделены средства электрифицировать линию и приобрести необходимые электровозы. В то же время на участке Андерматт-Дизентис линия была защищена от лавин, чтобы позволяло работать зимой. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Die Furka-Oberalp-Bahn (FO) war eine Schmalspurbahngesellschaft der Schweiz. Sie fusionierte per 1. Januar 2003 mit der BVZ Zermatt-Bahn zur Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), die heute die meterspurigen FO-Strecken betreibt. Die 97 Kilometer lange Bahnstrecke Brig–Disentis/Mustér verbindet die Kantone Graubünden, Uri und Wallis. Ursprünglich überwand sie den Furkapass und den Oberalppass, konnte aber nur im Sommer verkehren. Die Strecke über den Oberalppass wurde wintersicher ausgebaut, der Furkapass wird mit einem Basistunnel unterquert. (de)
- La compagnie Furka-Oberalp Bahn (FO) est une ancienne entreprise ferroviaire Suisse. Elle a fusionné avec le Brig-Visp-Zermatt Bahn (BVZ) et le Gornergrat Bahn pour former la Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB). Elle exploitait une ligne reliant Disentis passant par le col de l'Oberalp et le tunnel de base de la Furka jusqu'à Brigue. (fr)
- La ferrovia del Furka-Oberalp è una linea ferroviaria a scartamento ridotto della Svizzera, che unisce Briga, nel Canton Vallese, a Disentis, nel Canton Grigioni, valicando i passi della Furka e dell'. Un treno sull'Oberalp, nei pressi della galleria (it)
- De spoorlijn Brig - Disentis/Mustér is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Furka-Oberalp-Bahn (FO). Op 27 mei 1910 werd na langdurige onderhandelingen de Brig-Furka-Disentis-Bahn (BFD) opgericht. Na het faillissement van de BFD in 1923 werden de bouwwerkzaamheden in 1924 voortgezet door de nieuwe onderneming Furka-Oberalp-Bahn (FO). (nl)
- A Furka-Oberalp (FO) foi uma companhia de caminho de ferro suíça que actualmente faz parte da Matterhorn-Gotthard e que explorava a linha que partia de Disentis, passava pelo Passo do Oberalp, pelo Túnel de base da Furka e terminava em Briga.(Ver artigo principal: Linha_Matterhorn-Gotthard)
(pt)
- Furka-Oberalp-Bahn (zkratka FO) byla úzkorozchodná železniční společnost ve Švýcarsku. K 1. lednu 2003 se sloučila s BVZ Zermatt-Bahn a fúzí vznikla Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), která provozuje tratě FO i BVZ, obě s metrovým rozchodem kolejí. Hlavní trať FO, dlouhá 97 kilometrů, spojuje kantony Graubünden, Uri a Wallis. Původně překonávala průsmyky a , díky tomu však mohla být v provozu pouze v létě. Trasa přes průsmyk Oberalp byla pro provoz i v zimním období podrobena úpravám a průsmyk Furka je od roku 1982 překonáván pomocí stejnojmenného úpatního tunelu. Téměř čtyři kilometry dlouhá Schöllenenská dráha je odbočka spojující Göschenen na Gotthardské dráze s hlavní tratí FO v Andermattu. (cs)
- The Furka Oberalp Railway (German: Furka Oberalp Bahn) is a narrow gauge mountain railway in Switzerland with a gauge of 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in). It runs in the Graubünden, Uri and Canton of Valais. Since January 1, 2003, it is part of the Matterhorn Gotthard Bahn when it merged with the BVZ Zermatt-Bahn. (en)
- 푸르카 오버알프 철도(독일어: Furka Oberalp Bahn)는 1,000mm궤를 가진 스위스의 협궤 산악 철도이다. 이 철도는 그라우뷘덴주, 우리주, 발레주를 운행한다. 2003년 1월 1일 이후, 이 철도는 BVZ 체르마트 철도와 합병을 통해 마터호른 고트하르트 철도의 일부가 되었다. 이 노선은 래티셰 철도(RhB)와 연결되는 그라우뷘덴주의 디젠티스에서 시작된다. 그런 다음 오버알프 고개를 지나 우리주의 안데르마트까지 이어진다. 푸르카 베이스 터널을 통과해 발레주의 지역과 브리크에 도달한다. 브리크에서는 1930년부터 BVZ 체르마트 철도와 연결된다. 1930년에 새로 전철화된 BVZ의 선로가 브리크에 도달하여 유명한 빙하특급이 탄생했다. 다가오는 위기와 전쟁은 관광객의 수를 제한했다. 그럼에도 불구하고 FO 라인은 전략적 중요성으로 간주되었다. 이것은 마침내 라인에 전기를 공급하고 필요한 동력을 구입하는데 사용할 수 있는 자금을 마련했다. 동시에 은 겨울 운행을 가능하게 하기 위해 눈사태로부터 보호하는 조치를 했다. (ko)
- Железнодорожная линия Фурка — Оберальп (нем. Furka-Oberalp-Bahn) — это узкоколейная горная железная дорога в Швейцарии с шириной колеи 1000 мм. Она работает в кантонах Граубюнден, Ури и Вале. С 1 января 2003 года она является частью железной дороги Маттерхорн — Готтард, после объединения с железной дорогой Бриг — Церматт (BVZ). (ru)
- Фурка-Оберальп-бан (нім. Furka-Oberalp-Bahn) - вузькоколійна гірська залізниця у Швейцарії з шириною колії 1000 мм . Прямує кантонами Граубюнден, Урі і Вале. З 1 січня 2003 є року частиною Матергорн-Готтард-бан, після об'єднання із залізницею Бриг-Церматт-бан (BVZ). Лінія починається у , кантон Граубюнден, де має гейт з Ретійською залізницею (RhB). Потім вона прямує через перевал до , кантон Урі. Базисним тунелем Фурка досягає району і Бриг у кантоні Вале. У Бриг, з'єднується з лінії на Церматт з 1930 року. (uk)
|