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- Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) waren bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort (geringe Lärmbelästigung trotz eines ganz typischen Heulens der Tatzlagermotoren, gute Gleislage aufgrund ihres im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus höheren Eigengewichtes, keine Schmutzbelästigung). Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken. Daher waren die Triebwagen bei den Fahrgästen sehr beliebt. Die Fahrzeuge hatten die Spitznamen „Akkublitz“, „Säurekübel“, „Heulboje“, „Steckdosen-Intercity“, „Taschenlampen-Express“ oder wurden wegen des Fahrgeräusches auch „Biene Maja“ genannt. Sie waren mit normalen Zug- und Stoßeinrichtungen ausgestattet und konnten bei Bedarf zusätzliche Wagen – z. B. Postwagen, Expressgutwagen oder Stückgut-Güterwagen – ziehen. Sie wurden durch Dieseltriebwagen, beispielsweise der DB-Baureihe 628, ersetzt. (de)
- The accumulator cars of Class ETA 150 (Class 515 from 1968) were German railbuses used extensively by Deutsche Bundesbahn (DB) for 40 years. The railcars were very comfortable to travel in because they were quiet (despite the typical whine of their DC motors), rode well on the rails owing to the weight of the batteries, and were pollution-free (no smoke or fumes). They ran on both main and branch lines. They were very popular with passengers, who nicknamed them Akkublitz (Battery Lightning), Säurebomber (Acid Bombers), Steckdosen-InterCity (Socket InterCitys), Taschenlampen-Express (Pocket Torch Express), or Biene Maja (Maya the Bee – because of the sound they made when under way). (en)
- Le automotrici serie 515 della Deutsche Bundesbahn (in origine e fino al 1968 classificate nel gruppo ETA 150) erano un gruppo di automotrici elettriche ad accumulatori progettate per il servizio su linee secondarie. Furono costruite dal 1954 al 1965 in 232 unità, a cui vanno aggiunti i 216 rimmorchi-pilota del gruppo ESA 150 (dal 1968 gruppo 815). Gli ultimi esemplari furono ritirati dal servizio nel 1995. (it)
- De Baureihe 515 en 815, tot 1968 bekend als ETA 150 en ESA 150, is een accutreinstel bestemd voor het lokaal personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB). (nl)
- É uma automotriz da extinta Deutschen Bundesbahn (Ferrovia Federal da Alemanha), movida por baterias. Seus motores eram alimentados por uma voltagem de 440 Volts e emitiam pouco ruído, além disso a automotriz era nao poluente, fatos estes que a popularizou entre os passageiros, os quais a consideravam um ótimo meio de transporte. Apesar de sua fonte de energia vir de baterias, esta automotriz podia chegar até 100 km/h e percorrer 300 km a cada carregamento das baterias. O ano de início de construcao deste tipo de trem é de 1955, entrando em operacao no Norte da Alemanha no mesmo ano e encerrando seus servicos em 1995. (pt)
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- Three 515/815 railbuses at Betriebswerk Hildesheim (en)
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- DB Class 515/815 (en)
- DB Class ETA/ESA 150 (en)
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- Le automotrici serie 515 della Deutsche Bundesbahn (in origine e fino al 1968 classificate nel gruppo ETA 150) erano un gruppo di automotrici elettriche ad accumulatori progettate per il servizio su linee secondarie. Furono costruite dal 1954 al 1965 in 232 unità, a cui vanno aggiunti i 216 rimmorchi-pilota del gruppo ESA 150 (dal 1968 gruppo 815). Gli ultimi esemplari furono ritirati dal servizio nel 1995. (it)
- De Baureihe 515 en 815, tot 1968 bekend als ETA 150 en ESA 150, is een accutreinstel bestemd voor het lokaal personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB). (nl)
- The accumulator cars of Class ETA 150 (Class 515 from 1968) were German railbuses used extensively by Deutsche Bundesbahn (DB) for 40 years. The railcars were very comfortable to travel in because they were quiet (despite the typical whine of their DC motors), rode well on the rails owing to the weight of the batteries, and were pollution-free (no smoke or fumes). They ran on both main and branch lines. (en)
- Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) waren bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort (geringe Lärmbelästigung trotz eines ganz typischen Heulens der Tatzlagermotoren, gute Gleislage aufgrund ihres im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus höheren Eigengewichtes, keine Schmutzbelästigung). Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken. (de)
- É uma automotriz da extinta Deutschen Bundesbahn (Ferrovia Federal da Alemanha), movida por baterias. Seus motores eram alimentados por uma voltagem de 440 Volts e emitiam pouco ruído, além disso a automotriz era nao poluente, fatos estes que a popularizou entre os passageiros, os quais a consideravam um ótimo meio de transporte. Apesar de sua fonte de energia vir de baterias, esta automotriz podia chegar até 100 km/h e percorrer 300 km a cada carregamento das baterias. (pt)
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- DB-Baureihe ETA 150 (de)
- DB Class ETA 150 (en)
- Automotrice DB 515 (it)
- Baureihe 515 (nl)
- DB ETA 150 (pt)
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- DB Class 515/815 (en)
- DB Class ETA/ESA 150 (en)
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