| dbo:abstract
|
- La Bagger 288 (que vol dir Excavadora 288 en alemany), és una excavadora minera construïda per l'empresa alemanya de construcció Krupp. És una excavadora de roda dentada i una màquina mòbil utilitzada per a mineria a cel obert. La Bagger 288 va ésser construïda per la companyia de fabricació d'excavadores i considerat el vehicle més gran del món amb 13 500 tones. (ca)
- Bagger 288 (Německy: Schaufelradbagger 288, česky přibližně: Bagr se lžícovým kolem) je bagr, přesněji kolesové velkorypadlo, zkonstruovaný německou společností Krupp pro energetickou a těžební firmu . Tento mobilní těžební stroj pracuje na principu těžby v horizontálních pásech, přičemž k tomu využívá obrovské korečkové kolo. Bagger 288 Když byla jeho stavba v roce 1978 dokončena, překonal Bagger 288 svými rozměry zařízení Crawler-Transporter používaný pro přepravu raketoplánů a stal se největším a nejtěžším pásovým vozidlem na světě s hmotností 13 500 tun. Samotný Bagger je napájen z externího zdroje, a přesněji je popisován jako těžební stroj, který je možno přemísťovat. Na druhou stranu však byl Crawler-Transporter postaven jako vozidlo pro přepravu nákladů s vlastním pohonem. Bagger byl sestrojen za účelem odstraňování zeminy v povrchových dolech, jeho prvním působištěm byl hnědouhelný důl v německém . Denně dokáže odtěžit 240 000 m³ zeminy - ekvivalent plochy fotbalového hřiště s výškou 30 metrů. Uhlí vytěžené za jeden den naplní 2 400 nákladních vozů. Bagr samotný je přibližně 240 m dlouhý a 96 m vysoký. Na svůj provoz vyžaduje 16,56 megawattů externě dodávané elektřiny. Dokáže se pohybovat rychlostí 2 až 10 m/min (0,1 až 0,6 km/h). Těžební hlava má průměr 21,6 m, obsahuje 18 radlic, každá s objemem 6,6 m³. Do února 2001 tento bagr kompletně odkryl zdroj uhlí v dole v Hambachu a proto byl převezen na nové místo do dolu . V průběhu tří týdnů překonal trasu dlouhou 22 km, přičemž trasa převozu začala na dálnici 61, pokračovala přes řeku , železniční koleje a několik silničních úseků. Tento přesun stál téměř 15 milionů německých marek a vyžadoval si tým sedmdesáti pracovníků. Přesun bagru v celku však byl ekonomičtější než jeho rozebrání, a přenos po jednotlivých částech. Bagger 288 má téměř identické dvojče - . (cs)
- باغر 288 هي حفارة ذات مجرف دوراني تم بنائها من قبل شركة كروب الألمانية لصالح شركة التعدين أر دبليو إي.أخذت 5 سنوات للتصميم والتصنيع و5 سنوات أخرى للتجميع بتكلفة وصلت ل 100 مليون دولار وتم الإنتهاء منها في 1978. (ar)
- Ο Bagger 288 (γερμ. Εκσκαφέας 288) είναι εκσκαφέας της βαρύτατης κατηγορίας. Κατασκευαστική εταιρεία είναι η Krupp. Χρησιμοποιείται στα επίγεια ορυχεία . (el)
- Bagger 288 (Excavator 288), built by the German company Krupp for the energy and mining firm Rheinbraun, is a bucket-wheel excavator or mobile strip mining machine. When its construction was completed in 1978, Bagger 288 superseded Big Muskie as the heaviest land vehicle in the world, at 13,500 tons. It took five years to design and manufacture and five years to assemble, with total cost reaching $100 million. In 1995, it was itself superseded by the slightly heavier Bagger 293 (14,200 tons). NASA's Crawler-Transporter remains the largest self-propelled land vehicle in the world, since bucket-wheel excavators are powered by an external power source, and the Overburden Conveyor Bridge F60s hold the title of largest land vehicle of any type by physical dimensions. (en)
- Der Bagger 288 ist ein Schaufelradbagger mit zwei Fahrwerken, der vom deutschen Schwerindustrieunternehmen Krupp (Krupp Industrietechnik) für das Energie- und Bergbauunternehmen Rheinbraun gebaut wurde. (de)
- El Bagger 288 (excavadora 288 en alemán), es una excavadora construida por la compañía alemana Krupp para la minería. Es una excavadora de rueda dentada y una máquina móvil de minería a cielo abierto. Cuando se terminó su construcción en 1978, la Bagger 288 superó a la correa transportadora de la NASA que se utilizó para llevar el transbordador espacial y cohete Saturn V (construido por la fábrica de excavadoras ), como el vehículo más grande en el mundo con 13 500 toneladas. (es)
- La Bagger 288 est une excavatrice à godets géante allemande, qui a été longtemps le plus grand véhicule sur chenilles du monde avant d'être détrôné par les Bagger 292 et Bagger 293. Fabriquée en 1978 par Krupp pour l'entreprise minière RWE Rheinbraun en Allemagne de l'Ouest, elle est destinée à faciliter l'extraction du lignite à ciel ouvert, en déblayant la couverture de terre au-dessus des veines de lignite. (fr)
- 바거 288(독일어: Bagger 288→288호 굴삭기)은 독일의 크루프 사가 개발한 /용 장비이다. 1978년에 개발되었을 당시, NASA의 우주선 운반용 를 누르고, 세계에서 가장 큰 단일 차량으로 인정받았다. 무게 13500 톤으로, 매우 크고 길다. (ko)
- Il Bagger 288 è un escavatore costruito dalla ditta tedesca Krupp per l'impresa mineraria Rheinbraun. Pesa 13 500 tonnellate e quando la sua costruzione fu completata nel 1978, Bagger 288 divenne il più grande cingolato al mondo, superando il Crawler-transporter della NASA, utilizzato per trasportare lo Space Shuttle e il veicolo di lancio Saturn V. Quando venne costruito riuscì a battere il record di peso di Big Muskie. Un Bagger 288 è stato utilizzato nel film Ghost Rider - Spirito di vendetta nel quale il protagonista, col suo potere di "indemoniare" i veicoli, trasforma il mezzo in un incubo infuocato. (it)
- Bagger 288 (Excavator 288) − koparka wielonaczyniowa z kołem nadsiębiernym, wyprodukowana dla firmy - działającej w przemyśle energetycznym i kopalnianym, przez niemiecką firmę Krupp. Dokładniej, urządzenie określane jest jako koparka do prac odkrywkowych. Po zakończeniu prac konstrukcyjnych, Bagger 288 przerósł transporter NASA - Crawler-transporter, służący do przenoszenia statków kosmicznym projektów Space Shuttle i Apollo - do roku 1978 największy pojazd gąsienicowy na świecie. Produkt firmy Friedrich Krupp AG ważył 13500 ton, będąc najcięższym pojazdem lądowym. Baggera, zasilanego z zewnętrznego źródła, najtrafniej jednak określić mianem mobilnej maszyny kopalnianej, podczas gdy transporter NASA zbudowano jako zasilany własnym źródłem energii transporter ciężkich ładunków. Baggera 288 skonstruowano do prac nad usuwaniem nadkładu przed rozpoczęciem wydobywania węgla w niemieckiej miejscowości . Dzienna wydajność maszyny to 240 tysięcy ton węgla lub 240 tysięcy metrów sześciennych nadkładu, co stanowi równowartość dołu wielkości boiska piłkarskiego o głębokości 30 metrów. Węgiel wydobywany dziennie przez Baggera mieści się na 2400 wagonach. Długość koparki to około 240 metrów, a jej wysokość to 96 metrów. Do pracy koparka potrzebuje 16,56 megawatów zewnętrznie dostarczanej energii elektrycznej. W ciągu 1 minuty Baggera można przemieścić od 2 do 10 metrów (co stanowi prędkość 0,1 do 0,6 km/h). Szerokość podwozia głównej części koparki to 46 metrów, a całość porusza się na 3 rzędach po 4 zespoły gąsienicowe, z której każdy zespół ma 3,8 metra szerokości. Stosunkowo duża powierzchnia gąsienic oznacza, że nacisk maszyny na podłoże jest niewielki i wynosi około 17,1 N/cm² - pozwala to urządzeniu na przemieszczanie się po żwirze, odkrytej ziemi a nawet trawie bez pozostawiania głębokich śladów. Minimalny promień skrętu wynosi w przypadku Baggera 288 około 100 metrów, a maksymalne pochylenie nawierzchni to 1:18. Średnica samej głowicy koparki to 21,6 metra. Głowica wyposażona jest w 18 czerpaków, z których każdy pomieścić może 6,6 m³ nadkładu. Do lutego 2001 koparka całkowicie odkryła obszar kopalni w , po czym stała się dla obiektu bezużyteczna. W ciągu 3 tygodni pokonała odległość 22 kilometrów dzielącą od , przemieszczając się autostradą 61, pokonując rzekę Erft, linię kolejową i szereg mniejszych dróg. Transport koparki kosztował około 15 milionów marek niemieckich i wymagał asysty 70 robotników. Podczas przekraczania rzek układano duże stalowe rury, co pozwalało wodom rzeki na swobodny przepływ. Powierzchnię nad rurami wyrównywano kamieniami i żwirem. Przejazd Baggera w całości okazał się o wiele bardziej opłacalny niż jego rozmontowanie i oddzielny transport poszczególnych części. Niemal identycznym siostrzanym pojazdem w stosunku do modelu Bagger 288 jest Bagger 288.1. (pl)
- Bagger 288 är en av världens största skovelhjulsgrävmaskiner och en av världens största landgående fordon. Den titeln tog den över efter NASAs Crawler-transporter när den stod färdig 1978. Den är konstruerad av den tyska Kruppkoncernen och används för gruvarbeten, framförallt i Rhenområdet. Bagger 288 kan gräva 240 000 ton per dag (ungefär 240 000 kubikmeter) vilket motsvarar ett hål stort som en fotbollsplan och 30 meter djupt. De uppgrävda jordmassorna transporteras bort av cirka 2 500 järnvägsvagnar. Själva grävmaskinen är 220 meter lång och nästan 100 meter hög och tar sig fram på 12 larvband som alla är 3,8 meter breda. Den stora yta som dessa band har gör att marktrycket inte är särskilt stort, ca 17,1 N/cm2. Detta medför att den kan transporteras på nästan vilket underlag som helst utan att sjunka ner särskilt djupt, inte ens på gräs. Den rör sig i 0,1-0,6 km/h och har en svängradie på ungefär 100 meter. Grävhuvudet är 21,6 meter i diameter och har 18 skopor som alla kan ta 6,6 kubikmeter jord. (sv)
- Bagger 288 (Excavator 288 — экскаватор 288) — роторный экскаватор, являющийся крупнейшей самоходной установкой в мире. Был построен в единственном экземпляре в 1978 году немецкой компанией Krupp для предприятия . По размерам превосходит гусеничный транспортёр НАСА, использующийся для транспортировки ракет Сатурн (программа Аполлон) и шаттлов на стартовую площадку, и немного уступает лишь построенному позже экскаватору Bagger 293 (имеет меньшую длину, в то время как высота и ширина у них примерно одинаковы), однако Bagger 293 получает энергию от внешних источников, поэтому является не самоходной установкой, а движимым аппаратом для карьерных работ. По весу уступает лишь Биг Маски, самому большому в истории одноковшовому шагающему экскаватору 4250-W. Bagger 288 (ru)
- Bagger 288 (Excavator 288 — екскаватор 288) — роторний екскаватор, побудований німецькою компанією Krupp для підприємства . Це найтяжчий з наземних транспортних засобів. Будівництво було завершено в 1978 році, в його конструкції використовуються гусеничні транспортери, які застосовуються для перевезення «Спейс Шаттла» і «Аполлона». Bagger 288 це найбільша гусенична машина в світі. По завершенні створення машини, за розмірами Bagger 288 перевершив апарат NASA для транспортування Шаттла та ракети Аполо на стартовий майданчик і відтоді є найбільшою самоходною установкою у світі, з вагою 13 500 тон. Однак, Bagger отримує енергію від зовнішніх джерел, через це його точніше назвати рухомим апаратом для гірничих робіт. Екскаватор може скопати 240 000 тонн вугілля або 240 000 кубічних метрів порід на день. Вугіллям, яке видобувається за один день цим супергігантом, можна наповнити більше двох з половиною тисяч вагонів. Довжина екскаватора складає близько 240 м і висота — 96 м. Ходова частина завширшки має 46 метрів. Така велика площа поверхні треку означає, що тиск Bagger 288 на землю дуже малий (17,1 Н/см²), що дозволяє екскаватору йти по гравію, землі і навіть по траві, не залишаючи помітного сліду. Машина має мінімальний радіус повороту (приблизно 100 метрів) і може піднятися з максимальним нахилом 1:18. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- La Bagger 288 (que vol dir Excavadora 288 en alemany), és una excavadora minera construïda per l'empresa alemanya de construcció Krupp. És una excavadora de roda dentada i una màquina mòbil utilitzada per a mineria a cel obert. La Bagger 288 va ésser construïda per la companyia de fabricació d'excavadores i considerat el vehicle més gran del món amb 13 500 tones. (ca)
- باغر 288 هي حفارة ذات مجرف دوراني تم بنائها من قبل شركة كروب الألمانية لصالح شركة التعدين أر دبليو إي.أخذت 5 سنوات للتصميم والتصنيع و5 سنوات أخرى للتجميع بتكلفة وصلت ل 100 مليون دولار وتم الإنتهاء منها في 1978. (ar)
- Ο Bagger 288 (γερμ. Εκσκαφέας 288) είναι εκσκαφέας της βαρύτατης κατηγορίας. Κατασκευαστική εταιρεία είναι η Krupp. Χρησιμοποιείται στα επίγεια ορυχεία . (el)
- Bagger 288 (Excavator 288), built by the German company Krupp for the energy and mining firm Rheinbraun, is a bucket-wheel excavator or mobile strip mining machine. When its construction was completed in 1978, Bagger 288 superseded Big Muskie as the heaviest land vehicle in the world, at 13,500 tons. It took five years to design and manufacture and five years to assemble, with total cost reaching $100 million. In 1995, it was itself superseded by the slightly heavier Bagger 293 (14,200 tons). NASA's Crawler-Transporter remains the largest self-propelled land vehicle in the world, since bucket-wheel excavators are powered by an external power source, and the Overburden Conveyor Bridge F60s hold the title of largest land vehicle of any type by physical dimensions. (en)
- Der Bagger 288 ist ein Schaufelradbagger mit zwei Fahrwerken, der vom deutschen Schwerindustrieunternehmen Krupp (Krupp Industrietechnik) für das Energie- und Bergbauunternehmen Rheinbraun gebaut wurde. (de)
- El Bagger 288 (excavadora 288 en alemán), es una excavadora construida por la compañía alemana Krupp para la minería. Es una excavadora de rueda dentada y una máquina móvil de minería a cielo abierto. Cuando se terminó su construcción en 1978, la Bagger 288 superó a la correa transportadora de la NASA que se utilizó para llevar el transbordador espacial y cohete Saturn V (construido por la fábrica de excavadoras ), como el vehículo más grande en el mundo con 13 500 toneladas. (es)
- La Bagger 288 est une excavatrice à godets géante allemande, qui a été longtemps le plus grand véhicule sur chenilles du monde avant d'être détrôné par les Bagger 292 et Bagger 293. Fabriquée en 1978 par Krupp pour l'entreprise minière RWE Rheinbraun en Allemagne de l'Ouest, elle est destinée à faciliter l'extraction du lignite à ciel ouvert, en déblayant la couverture de terre au-dessus des veines de lignite. (fr)
- 바거 288(독일어: Bagger 288→288호 굴삭기)은 독일의 크루프 사가 개발한 /용 장비이다. 1978년에 개발되었을 당시, NASA의 우주선 운반용 를 누르고, 세계에서 가장 큰 단일 차량으로 인정받았다. 무게 13500 톤으로, 매우 크고 길다. (ko)
- Bagger 288 (Německy: Schaufelradbagger 288, česky přibližně: Bagr se lžícovým kolem) je bagr, přesněji kolesové velkorypadlo, zkonstruovaný německou společností Krupp pro energetickou a těžební firmu . Tento mobilní těžební stroj pracuje na principu těžby v horizontálních pásech, přičemž k tomu využívá obrovské korečkové kolo. Bagger 288 (cs)
- Il Bagger 288 è un escavatore costruito dalla ditta tedesca Krupp per l'impresa mineraria Rheinbraun. Pesa 13 500 tonnellate e quando la sua costruzione fu completata nel 1978, Bagger 288 divenne il più grande cingolato al mondo, superando il Crawler-transporter della NASA, utilizzato per trasportare lo Space Shuttle e il veicolo di lancio Saturn V. Quando venne costruito riuscì a battere il record di peso di Big Muskie. (it)
- Bagger 288 (Excavator 288) − koparka wielonaczyniowa z kołem nadsiębiernym, wyprodukowana dla firmy - działającej w przemyśle energetycznym i kopalnianym, przez niemiecką firmę Krupp. Dokładniej, urządzenie określane jest jako koparka do prac odkrywkowych. Po zakończeniu prac konstrukcyjnych, Bagger 288 przerósł transporter NASA - Crawler-transporter, służący do przenoszenia statków kosmicznym projektów Space Shuttle i Apollo - do roku 1978 największy pojazd gąsienicowy na świecie. Produkt firmy Friedrich Krupp AG ważył 13500 ton, będąc najcięższym pojazdem lądowym. Baggera, zasilanego z zewnętrznego źródła, najtrafniej jednak określić mianem mobilnej maszyny kopalnianej, podczas gdy transporter NASA zbudowano jako zasilany własnym źródłem energii transporter ciężkich ładunków. (pl)
- Bagger 288 (Excavator 288 — экскаватор 288) — роторный экскаватор, являющийся крупнейшей самоходной установкой в мире. Был построен в единственном экземпляре в 1978 году немецкой компанией Krupp для предприятия . По весу уступает лишь Биг Маски, самому большому в истории одноковшовому шагающему экскаватору 4250-W. Bagger 288 (ru)
- Bagger 288 är en av världens största skovelhjulsgrävmaskiner och en av världens största landgående fordon. Den titeln tog den över efter NASAs Crawler-transporter när den stod färdig 1978. Den är konstruerad av den tyska Kruppkoncernen och används för gruvarbeten, framförallt i Rhenområdet. (sv)
- Bagger 288 (Excavator 288 — екскаватор 288) — роторний екскаватор, побудований німецькою компанією Krupp для підприємства . Це найтяжчий з наземних транспортних засобів. Будівництво було завершено в 1978 році, в його конструкції використовуються гусеничні транспортери, які застосовуються для перевезення «Спейс Шаттла» і «Аполлона». Bagger 288 це найбільша гусенична машина в світі. (uk)
|