Tyrrell 003

	Tyrrell 003
Grundinformation
Märke	Tyrrell
Tillverkning	8 st, 1970-1973
Designer	Derek Gardner
Drivlina
Motor	8-cyl V-motor
Drivning	Mittmotor

Tyrrell 001-006 är en serie formel 1-bilar, tillverkade av den brittiska formelbilstillverkaren Tyrrell mellan 1970 och 1973.

Bakgrund

Ken Tyrrell och hans stjärnförare Jackie Stewart lämnade Matra Sports efter den framgångsrika säsongen 1969. Matra ville att Tyrrell skulle tävla med fransmännens nya V12-motor men Tyrrell vägrade överge Ford Cosworth. Säsongen 1970 tävlade han under eget namn med ett chassi från March Engineering, samtidigt som Derek Gardner i hemlighet byggde en ny Tyrrell-bil.^[1]

Utveckling

Utvecklingen startade hemma i Gardners garage och när bilen presenterades en bit in på säsongen 1970 kom det som en överraskning för konkurrenterna. Tyrrells bil var mycket lik den Matra MS80 som stallet tävlat med under 1969, med självbärande aluminiummonocoque och Cosworth-motorn som en lastbärande del av chassit.^[2] Bilen kännetecknades av den kraftiga, hammarliknande framvingen som även innehöll kylaren. Tyrrells första bilar betecknades med chassinumret: 001 var prototypen som Jackie Stewart använde under 1970. 002 var stallkamraten François Ceverts bil. 003 var bilen Stewart använde under 1971 och 1972 medan 004 var en reservbil. 005 var en bil med kort hjulbas som användes på kurviga banor som Monaco.

Under 1972 kom den uppdaterade modellen 006 som tillverkades i tre exemplar.

Tekniska data

Tekniska data^[3]	Tyrrell 003
Motor:	Mittmonterad 90° 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym:	2993 cm³
Borrning x slaglängd:	85,7 x 64,8 mm
Max effekt vid varvtal:	440 hk vid 10 000 v/min
Ventilstyrning:	Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder
Bränslesystem:	Lucas bränsleinsprutning
Växellåda:	5-växlad manuell
Hjulupphängning:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Bromsar:	Ventilerade skivbromsar
Chassi & kaross:	Självbärande monocoque
Hjulbas:	243 cm
Torrvikt:	560 kg

Tävlingsresultat

Formel 1-VM 1970

Tyrrell 001 visades första gången vid Italiens Grand Prix 1970 men Jackie Stewart använde March-bilen i tävlingen. Stewart körde sedan 001:an i säsongens tre avslutande lopp i Nordamerika, men kom inte i mål i något av dem.

Formel 1-VM 1971

Jackie Stewart vann sex lopp under 1971. François Cevert vann USA:s Grand Prix och kom dessutom tvåa efter Stewart när stallet tog dubbelsegrar i Frankrike och Tyskland. Stewart tog sin andra VM-titel med Cevert på tredje plats i förarmästerskapet och Tyrrell vann konstruktörsmästerskapet.

Formel 1-VM 1972

1972 tog Jackie Stewart fyra segrar. I USA tog stallet en dubbelseger med François Cevert på andraplatsen. Stewart slutade tvåa i förarmästerskapet efter Emerson Fittipaldi. Cevert slutade sexa. Tyrrell kom tvåa i konstruktörsmästerskapet efter Lotus-Ford.

Formel 1-VM 1973

1973 tog stallet tre dubbelsegrar med Jackie Stewart före François Cevert. Stewart vann dessutom Sydafrikas Grand Prix och Monacos Grand Prix. Stewart tog sin tredje VM-titel och avslutade sin karriär efter säsongen. Cevert omkom vid träningen till säsongens sista lopp i USA. Tyrrell drog sig ur loppet och skänkte därmed konstruktörsmästerskapet till Lotus.

Formel 1-VM 1974

Tyrrells nya förare Jody Scheckter och Patrick Depailler fick börja säsongen 1974 i Tyrrell 006, men bilen var inte längre konkurrenskraftig. Den ersattes snart av Tyrrell 007.^[4]

Referenser

^ grandprix.com, hämtad 2011-01-19
^ forix.autosport.com/8w, hämtad 2011-01-19
^ ultimatecarpage.com, hämtad 2011-01-19
^ Chicane F1 - Tyrrell 003, hämtad 2011-01-19 Arkiverad 8 juli 2006 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Tyrrell 003.

Team Tyrrell (engelska)

[1] randprix.com, hämtad 2011-01-19

[2] rix.autosport.com/8w, hämtad 2011-01-19

[3] ultimatecarpage.com, hämtad 2011-01-19

[4] Chicane F1 - Tyrrell 003, hämtad 2011-01-19 Arkiverad 8 juli 2006 hämtat från the Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]