Ferrari 365

Ferrari 365
Ferrari 365 GTC/4.
Grundinformation
Märke	Ferrari
Tillverkning	1967-1972
Designer	Pininfarina
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d coupé 2-d roadster
Besläktade	Ferrari Daytona
Liknande	Aston Martin V8 Lamborghini Jarama Maserati Indy
Drivlina
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	5-växlad manuell
Dimensioner
Hjulbas	240 cm (GTC/GTS) 245 cm (GTC/4) 260 cm (2+2)
Kronologi
Föregångare	Ferrari 330
Efterträdare	Ferrari 400

Ferrari 365 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1967 och 1972.

Från 1967 infördes 365-motorn från California-modellen successivt i alla Ferraris frontmotorbilar. Först ut var den nya 2+2-vagnen. Som första stora, fyrsitsiga Ferrari hade den individuell bakhjulsupphängning.

Ännu en gång ökade Ferrari på cylindervolymen genom att borra upp cylinderdiametern på Colombo-motorn, nu till 81 mm. Slaglängden 71 mm behölls oförändrad från 330-motorn.

Till introduktionen av 365 GTC/4 1971 uppdaterades motorn med dubbla överliggande kamaxlar och sex förgasare.

Den stora 2+2-sitsiga vagnen ersatte 330 GT 2+2 från 1967. Karossen visade stora likheter med 500 Superfast men med baksäte och större bagageutrymme. De flesta bilarna såldes i USA och var fullpackade med komfortutrustning som servostyrning och –bromsar, elfönsterhissar och läderklädsel.

Produktionen uppgick till 801 exemplar.

Till 1969 ersattes 330 GTC av 365 GTC med den större motorn. Modellerna skiljer sig även genom motorns luftutsläpp som flyttats upp från framskärmarna på 330:n till motorhuvens bakkant på 365:an.

Produktionen uppgick till 150 exemplar.

Även den öppna modellen fick den större motorn till 1969.

Produktionen uppgick till 20 exemplar.

På Genèvesalongen 1971 introducerades den nya 365 GTC/4. Bilen ersatte de tre 365-modellerna ovan. Den var försedd med ett litet baksäte, men i den trånga kupén passade detta bäst som extra bagageutrymme.

365 GTC/4 kallas ibland felaktigt för en fyrsitsig Daytona. Men modellen är en vidareutveckling av de äldre 365-modellerna. Motorn har våtsumpsmörjning och en helt annan förgasarbestyckning än Daytonan, med horisontalförgasare. Växellådan sitter, som på alla fyrsitsiga Ferrari, monterad fram, tillsammans med motorn och kopplingen.

Produktionen uppgick till 500 exemplar.

• 
  GT 2+2
• 
  GTC
• 
  GTC/4

• Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984. ISBN 0-85429-350-7