Utva 66

UTVA 66 (kodno ime JRV: V-51) je vojaško štirisedežno visokokrilno letalo Jugoslovanskega vojnega letalstva s fiksnimi predkrilci in repnim kolesom, namenjeno za pošto, lahek transport in transport ranjencev. Delno se je uporabljalo tudi kot športno letalo v aeroklubih na ozemlju nekdanje Jugoslavije za metanje padalcev, izjemoma zaradi velike potrošnje goriva za vleko jadralnih letal. UTVA 66 je bila razvita iz Utve 60 in je prvič poletela leta 1966. Letalo je bilo poznano po hrupnosti, saj je imelo vojaško verzijo motorja Lycoming GSO-480-B1J6 s 340 konjskimi močmi in trokrakim hidravlično spremenljivim propelerjem. Poraba goriva je znašala cca. 68 litrov (18 GPH) na ekonomskem režimu križarjenja, 106 litrov (28 GPH) na hitrem križarjenju in 163 litrov (43GPH) pri polni trajni moči ter 197 litrov (52 GPH) na vzletni moči. Letalo je imelo tudi tako imenovani 'forsaž' - pravilneje visoko stopenjski kompresor, gumb na ročici za plin, ki dodatno odpre kompresor in motor razvije dodatnih 20 konjev, za vzletanje s kratkih stez in vzpenjanje na večje višine, ta režim je bil omejen na največ 5 minut.

UTVA 66
UTVA 66 v beograjskem letalskem muzeju
Vloga	taktično transportno letalo, športno letalo
Izvor	Jugoslavija
Proizvajalec/-ci	UTVA
Oblikovalec	UTVA
Krstni polet	1966
Status	upokojen
Število izdelanih	130

Osnovna različica letala ni bila obrožena, vendar je imel opcijo vgradnje dveh univerzalnih podkrilnih nosilcev nosilnosti 150 kg vsak. Obstaja tudi različica hidroplana UTVA 66H (vojaška oznaka Avion V-52), ki ima plovce namesto koles. V Sloveniji so kot padalska letala v aeroklubih služile tri U-66.