Aero L-39 Albatros
Aero L-39 Albatros je češkoslovaško enomotorno reaktivno šolsko vojaško letalo, ki se lahko uporablja tudi kot lahki jurišnik. L-39 je eno najbolj popularnih reaktivnih šolskih letal na svetu z več kot 2800 zgrajenimi. Uporabljajo ga v več kot 30 državah. Zasnovan je bil kot naslednik L-29 Delfína.[2]L-39 je bil prvi trenažer z turbofan pogonom.
| L-39 Albatros | |
|---|---|
 | |
| L-39C | |
| Vloga | Šolsko vojaško letalo/lahki jurišnik |
| Proizvajalec/-ci | Aero Vodochody |
| Krstni polet | 4. november 1968 |
| Predstavljen | 28. marec 1972 Češkoslovaške letalske sile[1] |
| Status | 2 800 v proizvodnji |
| Glavni uporabniki | Sovjetske letalske sile Češkoslovaške letalske sile Libijske letalske sile Sirijske letalske sile |
| Izdelovan | 1971–1999
2023- |
| Razvit iz | Aero L-29 Delfín |
| Različice | Aero L-59 Super Albatros Aero L-159 Alca |
L-39 (Prototype X-02) je prvič poletel 4. novembra 1969. Serijska proizvodnja se je začela leta 1971. Leta 1997 so začeli s proizvodnjo jurišne različice L-159 ALCA. Aprila 2023 je bil predstavljen posodobljen model L-39NG, ki je ponovno v proizvodnji.[3]
L-39 uporablja rahlo naklonjeno krilo z majhnim (2½0) dihedralom. Ima realtivno majhno vitkost. Na koncih kril so nameščeni 100-litrski rezervoarji za gorivo. Letalo ima pri teži 4200 kilogramov g-omejitve +8/-4 g.
Šolska različica po navadi ni oborožena, ima pa 2 podkrilna nosilca za rezervoarje za gorivo ali pa šolske bombe. Jurišna različica ima štiri nosilce, nekateri verzije imajo tudi top. L-39 ima dva katapultna sedeža. Zadnji sedež je malce dvignjen za boljši razgled.
L-39 poganja sovjetski turbofan motor Ivčenko AI-25TL
Tehnične specifikacije (L-39C)
urediPodatki iz Jane's All The World's Aircraft 1988–89
Splošne karakteristike
- Posadka: 2
- Dolžina: 12,13 m (39 ft 9½ in)
- Razpon kril: 9,46 m (31 ft 0½ in)
- Višina: 4,77 m (15 ft 7¾ in)
- Površina kril: 18,8 m² (202 ft²)
- Aeroprofil: NACA 64A012 mod
- Teža praznega letala: 3455 kg (7617 lb)
- Maks. vzletna teža: 4700 kg (10362 lb)
- Pogon letala: 1 × Ivchenko AI-25TL turbofan, 16,87 kN (3792 lbf)
Zmogljivost
- Neprekoračljiva hitrost: Mach 0,80 (609 mph, 980 km/h)
- Maks. hitrost: 750 km/h (405 vozlov, 466 mph) at 5000 m (16400 ft)
- Doseg: 1100 km (593 nmi, 683 mi) z notranjim gorivom
- 1750 km, (944 nmi, 1087 mi) (z notranjim in zunanjim gorivom)
- Trajanje leta: 2 uri 30 min (z notranjim gorivom), 3 ur 50 min (z notranjim in zunanjim gorivom)
- Višina leta: 11000 m (36100 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 13,5 m/s (4130 ft/min)
- Obremenitev kril: 250,0 kg/m² (51,3 lb/ft²)
- Razmerje potisk/teža: 0,37
- Čas do višine 5000 m (16400 ft): 5 min
- Vzletna razdalja: 530 m (1740 ft)
- Pristajalna razdalja: 650 m (2140 ft)
Oborožitev
Glej tudi
urediSklici in reference
uredi- ↑ John Pike. »Aero L-39 Albatros«. Globalsecurity.org. Pridobljeno 15. marca 2013.
- ↑ Jackson, Robert (2011). Aircraft from 1914 to the present day. str. 174. ISBN 978-1-907446-02-3.
- ↑ »L39NG«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. maja 2023. Pridobljeno 24. maja 2023.
Bibliografija
uredi- Lake, Jon (2000). »Aero L-39 Albatros Family: Variant Briefing«. World Air Power Journal. London: Aerospace Publishing. 43: 116–131. ISBN 1-86184-055-1.
- John W. R. Taylor (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon : Jane's Information Group. ISBN 9780710608673.
- Mladějovský, Josef (1988). Nebe pro Albatros: kapitoly o inženýru Janu Vlčkovi, českém leteckém konstruktéru [Sky for the Albatros: The Chapters About ing. Jan Vlček, Czech Aircraft Constructor] (v češčini). Praha: Naše vojsko.
Zunanje povezave
uredi- Angel 7 Airshows L-39 civilian display (USA)
- L-39 Training System – all about the plane
- Warbird Alley L-39 Page
- Hoppers – L-39 civilian display team (USA)
- Czech Jet Team Arhivirano 2011-07-08 na Wayback Machine. – L-39 civilian display team (Czechia)
- Avion de Combate Spanish Aero Vodochody L-39 Albatros information