Airbus A330

A330
Qatar Airways A330-200 pristaja v Stockholm (ESSA)
Vloga	širokotrupno reaktivno potniško letalo dolgega dosega
Izvor	Mednarodni
Proizvajalec/-ci	Airbus
Krstni polet	2. november 1992
Predstavljen	17. januar 1994 z Air Inter
Status	V proizvodnji
Glavni uporabniki	Turkish Airlines Cathay Pacific Delta Air Lines China Eastern Airlines
Izdelovan	1992–do danes
Število izdelanih	1.562 do 28. februar 2023
Cena enote	A330-200: USD 211,7 milijonov, € 163,9 milijonov (2014)[1] A330-300: USD 245,6 milijonov, € 181,5 milijonov (2014)[1] A330-200F: USD 224,8 milijonov, € 166,1 milijonov (2014)[1]
Razvit iz	Airbus A300 Airbus A320
Različice	Airbus A330 MRTT EADS/Northrop Grumman KC-45
Izpeljanke	Airbus A350

Airbus A330 je evropsko širokotrupno, dvomotorno reaktivno potniško letalo dolgega dosega s steklenim kokpitom in fly by wire dizajnom, ki ga proizvaja mednarodno podjetje Airbus. Letalo z največjo vzletno težo 242 ton lahko leti do 13.400 km daleč, pelje do 440 potnikov ali 70 ton tovora. Velja za najbolj proizvajano Airbusovo širokotrupno letalo in številčno drugo najbolj proizvajano širokotrupno letalo za Boeing 777. A330 je bil razvit v konkurenci: McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, McDonnell Douglas C-17 Globemaster III, Lockheed L-1011 TriStar, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, Iljušin Il-86, Iljušin Il-96. Krstni polet je bil 2. novembra 1992, v uporabo je vstopil 17. januarja 1994 z družbo Air Inter in postal največje dvomotorno letalo do prvega poleta Boeinga 777.

A330 je bil načrtovan vzporedno s štirimotornim A340, s katerim si delita trup, krila in druge sisteme. Obe letali imata sistem fly-by-wire in šest-zaslonski kokpit od A320. A330 in A350 imata skupni type rating po pravilih EASA A330/350.

A330 je prvo Airbusovo letalo, ki ima na voljo tri različne motorje: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000 ali Rolls-Royce Trent 700. Letalo ima certifikat za ETOPS 240 minut letenja na enem motorju v mirnem ozračju do najbližjega primernega alternativnega letališča. Predvidena življenjska doba letala je 20.000 letov (ciklov).

Junija 1987 so uradno začeli s programom A330/340. Krstni polet A330-300 je bil novembra 1992, leta 1998 je poletela krajša različica A330-200, ki se je bolje prodajala, saj je bil 9% učinkovitejši od Boeinga 767. Airbus proizvaja tudi tovornega A330-200F in leteči tanker A330 MRTT.

A330 se je izkazalo za najbolj uspešno širokotrupno Airbusovo letalo, s katerim si je zelo povečal tržni delež. Veliko letalskih družb je naročilo A330 za zamenjavo trimotornih DC-10, MD-11 ali Lockheed Tristar. Boeing je v odgovor zasnoval kompozitni Boeing 787, ravno slednjemu je A330 prevzel nekaj naročil zaradi zamud pri vstopu na tržišče zaradi začetniških težav. Čeprav bo A330 še v proizvodnji, Airbus že ponuja večjega naslednika A350, primarno grajenega iz kompozitov.

Airbus je dobavil 1.553 letal, ima pa še 226 naročil konec marca 2022. Zanimivo je tudi, da se je na začetku bolj počasi prodajal, večino naročil je dobil 12 let po vstopu letala na tržišče.

• Jackson, Paul, ur. (2008). Jane's All the World's Aircraft 2008–2009. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4.
• Recent developments with Airbus: ninth report of session 2006–07, Vol. 2: Oral and written evidence. London, UK: The Stationery Office (Parliament: House of Commons: Trade and Industry Committee), 2007. ISBN 978-0-215-03551-6.
• Reed, Arthur. Airbus: Europe's High Flyer. Zürich, Switzerland: Norden Publishing House, 1992. ISBN 3-907150-10-4.

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Airbus A330.

• Uradna stran Arhivirano 2012-10-11 na Wayback Machine.
• Airbus A330 na Aerospace-technology.com