OT-64 SKOT

OT-64 SKOT
OT-64 v leteckom múzeu v Brne.
Základná charakteristika
Posádka	2 (vodič, veliteľ) 10 (výsadok)
Dĺžka	7,45 m
Šírka	2,5 m
Výška	2,7 m
Hmotnosť	13 000 kg
Pancierovanie a výzbroj
Pancierovanie	6-13
Hlavná zbraň	1x 14,5 mm guľomet KPVT a guľomet PKT kalibru 7,62 mm
Sekundárne zbrane	1x guľomet SGMT kalibru 7,62 mm alebo guľomet PKT
Pohon a pohyb
Pohon	8-valcový Diesel Tatra T-928-14 132 kW (180 k)
Odpruženie	vinuté valcové pružiny
Max. rýchlosť	100 km/h na ceste 10 km/h na vode
Pomer výkon/hmotnosť	13,846 k/tona
Dojazd	740 km (na ceste)
Priechodnosť

Obrnený transportér OT-64 SKOT (skr. Stredný Kolesový Obrnený Transportér, resp. poľsky Średni Kołowy Opancerzony Transporter) bol spoločný česko-slovensko-poľský projekt obojživelného kolesového obrneného transportéru, ktorý patril v čase svojho vzniku ku svetovej špičke. Stroje boli používané predovšetkým počas studenej vojny.

Práca na vývoji začala v roku 1959. Nové vozidlo malo byť ekvivalentom sovietskeho BTR-60. V tomto roku bol postavený prvý prototyp, ktorý dostal názov SKOT. Prvá skúšobná séria bola vyrobená v roku 1961 a do armád obidvoch spolupracujúcich štátov bol stroj zaradený roku 1964.

Výroba prebiehala v Poľsku, mnohé súčiastky (napr. motor Tatra, prevodovka Praga a podvozok) boli dodávané z Česko-Slovenska.

Celkovo bolo vyrobených okolo 4500 ks týchto vozidiel.

• OT-64A
• ŚKOT-1
• ŚKOT-2
• OT-64-2A / ŚKOT-2A
• ŚKOT-2AP
• DTP-64 / ŚKOT WPT
• OT-64 ZDRAV
• OT-64R2 /R2M/R3MT/R4MT
• OT-64UMU

Okrem Poľska a Československa boli stroje vyvážané do radu spriatelených zemí, napr. do Alžírsko, Indie, Iraku, Maroka, Sudánu a iných.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému OT-64 SKOT

• M. Burian, J. Dítě, M. Dubánek, OT-64 SKOT historie a vývoj obrněného transportéru. Grada Publishing, Praha, 2010, 184 s.

Tento článok týkajúci sa vojenstva je zatiaľ „výhonok“. Pomôž Wikipédii tým, že ho doplníš a rozšíriš.