Maserati 5000 GT

Maserati 5000 GT
Общие данные
Производитель	Maserati
Годы производства	1959—1964
Класс	купе
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Двигатель Общие данные Производитель Maserati Макс. скорость 282 Производительность Максимальная мощность 239 кВт (325 л. с.) Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4937,8 см3 Цилиндров 8 Клапанов 4 Степень сжатия 8,5:1
Трансмиссия
4-ст. (позже 5-ст.) МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4597 мм
Ширина	1702 мм
Высота	1321 мм
Колёсная база	2600 мм
Колея задняя	1360 мм
Колея передняя	1390 мм
Масса	1996 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Maserati 5000 GT — спортивный автомобиль класса гран-туризмо в кузове купе итальянской компании Maserati.

Maserati 5000 GT выпускался с 1959 по 1964 год. Всего было произведено 33 двухдверных купе^[1].

Первый автомобиль в серии Tipo 103 был заказан персидским шахом Мохаммедом Реза Пехлеви, который был впечатлён Maserati 3500, но хотел более мощный двигатель. Он поручил главному инженеру Maserati Джулио Альфьери использовать несколько изменённый 5-литровый двигатель от гоночной Maserati 450S. За основу был взят Maserati 3500. При изготовлении кузова автомобиля Carrozzeria Touring использовали сверхлёгкие трубки и алюминиевый корпус. Вторая машина, также Touring, была представлена на Туринском автосалоне 1959 года^[2].

Первый 5000 GT был оснащён двигателем V8 от Maserati 450S (четырёхклапанный, объёмом 4937,8 см³), механической системой впрыска Лукаса или четырёхкамерный карбюратор Weber (325 л. с. при 5500 оборотах в минуту), механической системой зажигания Magneti Marelli, двойными свечами зажигания и двойным топливным насосом, 4-ступенчатой коробкой передач ZF Friedrichshafen AG (позднее 5-ступенчатая), передние тормоза были дисковые, задние — барабанные (позже все — дисковые).

В 1960 году двигатель получил некоторые изменения: немного повышен объём до 4940 см³ с большим ходом и меньшим каналом для впрыска топлива; в новой конфигурации двигатель имел мощность 340 л. с. Обновлённый автомобиль представили на Туринском автосалоне 1960 года^[3]. После первого автомобиля Touring основным производителем кузова с 1960 года стал Carrozzeria Allemano — были выпущены 22 автомобиля, разработанных Джованни Микелотти. Другими производителями были Пьетро Фруа (3), Carrozzeria Monterosa (2), Pininfarina (1), Ghia (Серхио Сарторелли) (1), Джованни Микелотти (1), Bertone (Джорджетто Джуджаро) (1) и Carrozzeria Touring (более 2).

В 1964 году производство модели свернули по причине нехватки гоночных двигателей^[4].

В период производства цена Maserati 5000 GT была около $ 17000 (в два раза дороже Maserati 3500). Автомобили были построены по индивидуальным пожеланиям покупателей. Этот автомобиль приобрели много знаменитых людей в том числе Ага-хан IV^[5], итальянский промышленник Джанни Аньелли, спортсмен Бриггс Каннингем, актёр Стюарт Грейнджер, бизнесмен Фердинандо Инноченти и президент Мексики Адольфо Лопес Матеос. Позже несколько автомобилей были куплены Альфредо Бренерсом, который выставил их на аукцион в 2003 году.

• Maurice Khawam, Maserati 5000 GT — A Significant Automobile. ISBN 978-0-9715215-5-1.
• Maurizio Tabucchi, Nel segno del Tridente. ISBN 978-88-7911-259-8.
• Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 74-75. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.

• maserati-alfieri.co.uk — The 5000GT