Audi Q8 e-tron

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Audi e-tron»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Audi Q8 e-tron
Общие данные
Производитель Audi AG
Годы производства 2018 — настоящее время
Сборка Флаг Бельгии Audi Brussels (Брюссель, Бельгия)
Класс электромобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа MLB evo
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
2 электромотора 408 л.с.
Массогабаритные характеристики
Длина 4901 мм
Ширина 1935 мм
Высота 1616 мм
Колёсная база 2928 мм
Колея задняя 1652 мм
Колея передняя 1655 мм
Масса 2555 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 5.5 сек.
Максимальная скорость 200 км/ч
На рынке
Похожие модели BMW iX3
Jaguar I-Pace
Mercedes-Benz EQC
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 575
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Audi Q8 e-tron (ранее Audi e-tron GE до 2022 года) — полностью электрический среднеразмерный кроссовер производства Audi AG. Первый серийный электромобиль компании[1]. Поступил в продажу в 2019 году[2]. В 2022 году автомобиль был модернизирован и переименован в Audi Q8 e-tron (заряженная версия называется SQ8 e-tron) как в обычном кузове, так и в кузове Sportback, поскольку Audi расширяет линейку электромобилей e-tron. Представлен на рынке параллельно с неродственным Audi Q8 с двигателем внутреннего сгорания с тем же названием. Летом 2024 года Audi объявила, что досрочно прекратит выпуск электрокроссоверов Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron из-за низкого спроса, а завод в Брюсселе, где производились модели, выставлен на продажу[3].

Галерея

[править | править код]
  • Фронт
    Фронт
  • Борт
    Борт
  • Корма
    Корма
  • Интерьер
    Интерьер
  • Камера заднего видаКамера заднего вида
    Камера заднего вида
    Камера заднего вида
  • Экран камеры заднего вида
    Экран камеры заднего вида
  • Платформа
    Платформа

История

[править | править код]

Первый серийный автомобиль е-trone был представлен изначально в качестве концепткара под названием Audi e-tron 55 Quattro на Франкфуртском автосалоне 2015 года. Вместе с ним в этом же кузове был представлен Audi H-Tron Quattro (2015 г.) с водородной версией двигателя на основе электрохимического генератора.

В Норвегии e-tron был самым продаваемым автомобилем или грузовиком любого типа в октябре 2019 года. В ноябре 2019 года он занял 3-е место.  Он также был самым продаваемым автомобилем или грузовиком любого типа в Норвегии в 2020 году, обогнав Tesla Model 3.

В Нидерландах e-tron был вторым по частоте регистраций автомобилем среди всех типов в декабре 2019 года.

В 2020 году правительство Новой Зеландии начало закупать e-tron в качестве официальных правительственных автомобилей.

Audi приостановила производство e-tron в феврале 2020 года из-за проблем с цепочкой поставок, включая проблемы с достаточным количеством батарей для e-tron.  Производство возобновилось в начале мая.

В 2022 году Audi объявила, что обновлённый e-tron будет переименован в Audi Q8 e-tron (не имеющий отношения к существующему Audi Q8 ), который был представлен 9 ноября 2022 года.

Компания Audi намерена в 2025 досрочно прекратить выпуск электрического кроссовера Q8 e-tron и его купеобразного варианта Q8 Sportback e-tron в связи с падением спроса на эти модели. В компании заявляют, что этот шаг является результатом глобального снижения заказов в сегменте премиальных электромобилей.

Концепт

[править | править код]

Техническое описание и характеристики

[править | править код]

Audi e-tron питается от аккумуляторной батареи 95 кВтч, которая сможет заряжаться на 80% примерно за 30 минут при использовании быстродействующих зарядных устройств мощностью в 150 кВт. Для зарядки на дому есть стандартное зарядное устройство на 11 кВт, которое заряжает его в течение 8,5 часов, в качестве дополнительной опции есть зарядное устройство использующее 22 кВт[4]. Штекер зарядки находится на левом боку около передней двери.

Параметр Значение Доп.инф.
Емкость и тип аккумуляторов литиевый с радиатороным охлаждением 95 КВТ/Ч Высокий саморазряд в морозы.
Автономность До 400 км Только при снятии ограничений на зарядку , с ограничениями 320
Мощность 300 КВТ или 408 ЛС общая мощность двух моторов
Скорость 200 км/ч ограничена электроникой
Разгон 5,5 с до 100 км/ч -
материалы кузова кузов из авиаля на стальном каркасе используется на всех моделях Ауди за исключением малолитражных
Подвеска электропневматическая, независимая используется на всех моделях Ауди за исключением малолитражных , позволяет регулировать просвет .
Полная зарядка 220 в : 16 часов / 380 в : 8 часов / Зарядная станция : от 30 минут Не хватает быстрозаменяемых аккумуляторных блоков
Расположение порта зарядки Со стороны водителя - Передняя часть(Type 2)/Со стoроны пассажира - Передняя часть(Type 2). Быстрая зарядка: Со стороны водителя - Передняя часть[5]. Порты зарядки удобно расположены с обоих сторон
Трансмиссия Одноступенчатый редуктор Дифференциалы адаптированы под поперечный мотор .
Цена В России цена такой машины около 7000000 рублей Может сильно отличаться от страны к стране

Электрический полный привод quattro использует два электродвигателя, один , установленный на передней, и один на задней оси. Вместе эти двигатели имеют общую мощность системы 300 кВт (408 л.с.) и 664 Нм крутящего момента, что позволяет машине разгоняться от 0 до 100 км/ч. за 5,5 секунды и до максимальной скорости 200 км/ч., запас хода составляет 400 км[6].

Автомобиль использует систему рекуперации энергии, которая в среднем составляет 30% от диапазона. Рекуперация может быть достигнута, когда водитель сбрасывает скорость и нажимает педаль тормоза[4].

Автомобиль оснащен виртуальными боковыми зеркалами и имеет коэффициент сопротивления 0,27. Дорожный просвет e-tron также значительно ниже, чем у традиционного кроссовера; 1616 мм (63,6 дюйма), это на 43 мм (1,7 дюйма) ниже, чем у Audi Q5[6]. Автомобиль имеет 660 литров загрузочного пространства, на 160 литров больше, чем у Mercedes-Benz EQC, а также 60 литров пространства для хранения спереди[4].

e-tron Sportback

[править | править код]

В 2019 году на Женевском автосалоне была продемонстрирована купеобразная версия модели под названием Audi e-tron Sportback[7][8]. Продажи серийных версий начались в 2020 году[9].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "2019 Audi e-tron arrives next month: Fully electric SUV built for everyday use is designed for customers to go electric today" (Press release) (англ.). Audi Newsroom. 2019-04-04. Архивировано 20 сентября 2020. Дата обращения: 30 марта 2020.
  2. ↑ "Кроссоверы Audi e-tron стали дальнобойнее". Дата обращения: 30 марта 2020. Архивировано 7 апреля 2020 года.
  3. ↑ Алексей Бырков. Брюссельский завод Audi: забастовки и сорвавшаяся сделка с Nio. Авторевю (20 сентября 2024). Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 26 сентября 2024 года.
  4. ↑ 1 2 3 autocar.co.uk "Audi E-tron: brand's first full electric model to cost £70,805" (англ.) (недоступная ссылка)
  5. ↑ Характеристики Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro. Дата обращения: 7 ноября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
  6. ↑ 1 2 express.co.uk "Audi e-Tron REVEALED - New electric car price, range and specs and price released." (англ.)
  7. ↑ Игорь Владимирский. Паркетник Audi e-tron Sportback дебютировал в камуфляже. Авторевю (7 марта 2019). Дата обращения: 22 мая 2019. Архивировано 1 июля 2019 года.
  8. ↑ motor.ru "Audi показала прототип электрического кросс-купе e-tron Sportback". Дата обращения: 22 мая 2019. Архивировано 4 октября 2019 года.
  9. ↑ Игорь Владимирский. Представлен серийный кроссовер Audi e-tron Sportback. Авторевю (20 ноября 2019). Дата обращения: 20 октября 2024. Архивировано 6 августа 2024 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_Q8_e-tron&oldid=141946937