Convair CV-240

Convair CV-240
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Convair
Производитель	Convair
Первый полёт	16 марта 1947 года
Начало эксплуатации	23 февраля 1948 года (American Airlines)
Статус	эксплуатируются отдельные экземпляры
Эксплуатанты	ВВС США, Condor Flugdienst, Swissair, Sabena, Эфиопские авиалинии, POLSKIE LINIE LOTNICZE LOT S.A., American Airlines, Garuda Indonesia и Королевские голландские авиалинии
Годы производства	1947 — 1954
Единиц произведено	1181
Медиафайлы на Викискладе

Convair CV-240 — американский винтовой самолёт, авиалайнер для линий малой и средней протяжённости. Разработан компанией Convair и серийно производился в 1947—1954, во множестве гражданских и военных вариантов. Общий выпуск, с учётом всех модификаций — 1181 самолёт. Широко эксплуатировался в гражданской авиации и в военных ведомствах многих стран.

Самолёт разрабатывался по заказу авиакомпании American Airlines в качестве замены для Douglas DC-3. Оригинальная конструкция модели 110, представляла собой двухмоторный моноплан с низким крылом цельнометаллической конструкции, рассчитанный на 30 посадочных мест. Он был оснащён двигателями Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Прототип модели 110 впервые взлетел 8 июля 1946 года. Позднее на основе этой модели был создан Convair CV-240. Эта модель была запущена в серийное производство. Она получила более удлинённый фюзеляж и могла вмещать 40 пассажиров. Первый Convair CV-240 поднялся в воздух 16 марта 1947 года.

Модель 340 имела более длинный фюзеляж, более широкие крылья и более мощные двигатели. Самолёт впервые поднялся в воздух 5 октября 1951 года.

В дальнейшем, по мере совершенствования, выпускались улучшенные модификации самолёта — CV-440. Модели 540, 580, 600, 640 — самолёты предыдущих производственных серий, переоборудованные под турбовинтовые двигатели.

Первые самолёты вышли на регулярные рейсы авиакомпании American 23 февраля 1948 года. 75 самолётов поставлено авиакомпании American Airlines, 50 — Western Airlines, Continental Airlines, Pan American World Airways, KLM, Swissair, Sabena и Trans Australia Airlines.

Гражданские модификации:

• CV-240
• CV-240-21 Turboliner
• CV-300
• CV-340
• CV-440 Metropolitan
• CV-340
• Convair CV-540
• Convair CV-580
• Convair CV-600
• Convair CV-640
• Convair CV5800

Военные модификации:

• C-131 Samaritan
• T-29 Trainer
• R4Y Samaritan
• Canadair CL-66

• Экипаж: 2-3
• Пассажировместимость: 40
• Длина: 22,76 м
• Размах крыльев: 27,97 м
• Максимальный взлётный вес: 19320 кг
• Силовая установка: 2 ПД × Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
• Крейсерская скорость: 451 км/ч
• Дальность: 1930 км
• Практический потолок: 4880 м

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 16 февраля 2021 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий было потеряно 206 самолётов Convair CV-240 различных модификаций. Всего в этих происшествиях погибли 1110 человек. Было совершено 10 попыток угона.

В том числе в авариях и катастрофах было потеряно:

• 76 самолётов Convair CV-240 (включая Convair T-29, Convair VT-29 и Convair HC-131 различных модификаций (343 человека погибли)^[1];
• 23 самолёта Convair CV-340 (включая Convair C-131 и Convair R4Y различных модификаций) (174 человека погибли)^[2];
• 58 самолётов Convair CV-440 (337 человек погибли)^[3];
• 40 самолётов Convair CV-580 (включая Canadair CC-109) (211 человек погибли)^[4];
• 3 самолёта Convair CV-600 (11 человек погибли)^[5];
• 6 самолётов Convair CV-640 (34 человека погибли)^[6].

Крупнейшей по числу жертв среди всех модификаций стала катастрофа в Серро-Колорадо (Боливия) 27 октября 1975 года. Тогда в результате перегруза врезался в гору самолёт Convair CV-440, перевозивший военных и их семей. Погибли все 67 человек на борту.

• Airspeed Ambassador
• HS 748
• Ил-12
• Martin 2-0-2
• Saab 90 Scandia
• Vickers VC.1 Viking

• Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 911. (подробное схематическое устройство самолёта)

Для улучшения этой статьи по технике желательно: Проставить сноски, внести более точные указания на источники. Оформить список литературы. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.