SPECIALIZEDは、SL7とVENGEに対してSL8の性能がどれほど優れているのかを比較検証した。このシミュレーションで用いられた条件は以下だ。
- 現実世界の風向と風速
- ワールドツアーレベルのパワー6W/kg
- Rapide CLX II
- 22オンスのウォーターボトル2本
- 90psiの25mmタイヤ
- 42cmハンドルバー/100mmステム
60分走行後に何秒差がつくか。その結果は以下の通りだ。
- 勾配0% (SL7比較)：19.1秒
- 勾配0% (VENGE比較)：3.5秒
- 勾配10% (SL7比較)：16.2秒
- 勾配10%(VENGE比較)：24.6秒
Win Tunnelから同等のCdA値を得るために、すべてのバイクで同じスタック数を使用して実験が行われた。現実世界のコンディションを再現するために、開発チームは現実世界の2つのコースをシミュレーションした。
- ミラノ・サンレモ
- コル・デュ・トゥルマレ
SL7と比較すると、SL8はミラノ・サンレモのコースで128秒速い。そのうちの4秒はポッジョの下からの差で生まれた。コル・デュ・トゥルマレでは、SL8はSL7より20秒速い。登りで16秒だ。さらに下りで4秒の差をつけている。
TOUR紙によると新型TARMAC SL8の風洞実験が行われたという。「世界最速」ということになれば、世界最速のSIMPLON PRIDE II Discを超えることになる。
- SIMPLON PRIDE II Disc：199 W
- STORCK Aerfast.4 Pro Disc：201 W
- CANYON Aeoad CFR Disc：202 W
- CANNONDALE SystemSix Disc：203 W
- CERVELO S5 Disc：205 W
- FACTOR One：206 W
- ★SPECIALIZED S-Works Venge Disc：208 W
- CANYON Aeroad CF SL Disc：208 W
- PINARELLO Dogma F Disc：208 W
- ★SPECIALIZED S-Works Tarmac SL7 Disc：210 W
- BMC Timemachine 01：210W
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本当に世界最速の空力性能を達成したのかは後ほど明らかになる。
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