Renault R25

A Renault inicia a temporada mostrando ter um carro bastante eficiente, e sendo superior ao resto. Em quatro GPs, quatro vitórias sendo três de Alonso (Malásia, Bahrein e San Marino) e uma de Fisichella (Austrália).

Porém essa superioridade começa a diminuir e o MP4-20 da McLaren aparece como mais veloz que o R25 e Kimi Räikkönen surge no campeonato com as vitórias no GP da Espanha e Mônaco. No GP da Europa, Alonso vence contando com o abandono de Räikkönen na última volta, após o pneu dechapar e quebrar a suspensão. No Canadá, os pilotos da Renault abandonam e com a vitória de Räikkönen a diferença diminui para 22 pontos. Nos EUA, acontece um dos episódios mais vergonhosos da Fórmula 1, com apenas seis carros disputando a prova, pois as equipes que utilizavam os pneus Michelin se recusaram a disputar o GP, por não achar a segurança necessária na curva 13, a mais veloz do circuito e a que no treino de sexta-feira Ralf Schumacher com sua Toyota colidiu fortemente.

Após esse episódio em Indianápolis, começa a segunda parte do campeonato na França com a vitória de Alonso e Räikkonen em segundo. O R25, nesta altura do campeonato se mostrava um carro mais lento que o MP4-20, porém era muito mais confiável. Na Inglaterra, Alonso foi segundo e venceu na Alemanha e encontrou problemas no GP da Hungria sendo apenas o 11º, uma volta atrás de Raikkonen (vencedor). Nos GPs seguintes (Turquia, Itália e Bélgica), o piloto espanhol conseguiu três 2º lugares muito importantes para a conquista de seu título. Então chega o GP do Brasil, que apesar de faltar ainda mais dois GPs, era decisivo, pois a diferença era de 25 pontos e Alonso precisava apenas chegar em terceiro para ser campeão antecipado. E Alonso conseguiu a pole position, enquanto Räikkönen largava apenas em 5º. Alonso foi ultrapassado pelos carros da McLaren, mas se manteve até o final em 3º lugar conquistando o título pela primeira vez.

Para as duas corridas restantes, o foco da Renault era conquistar o título de construtores que estava sendo liderado pela McLaren. No Japão quem vence é Räikkönen, mas quem assume a liderança do campeonato de construtores é a Renault, por dois pontos de diferença. Na China, a Renault faz a primeira fila, com Alonso na pole e Fisichella em segundo. Alonso se manteve na liderança até o final e Fisichella em quarto. A equipe somou quinze pontos, enquanto a McLaren somou oito com o segundo lugar de Räikkonen. Com esse resultado a equipe foi campeã também nos construtores, com 191 pontos, nove de diferença para a McLaren.

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano	Chassi	Motor	Pneus	N°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
						AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JAP	CHN
2005	R25	Renault RS25 V10	M	5	Fernando Alonso*	3	1	1	1	2	4	1	Ret	DNS	1	2	1	11	2	2	2	3*	3	1	191*	1°
				6	Giancarlo Fisichella	1	Ret	Ret	Ret	5	12	6	Ret	DNS	6	4	4	9	4	3	Ret	5	2	4

* Campeão da temporada.