Trieste (província)

Em 212 km², a Província de Trieste possui várias paisagens históricas e naturais. A sua natureza é guardada por várias reservas de preservação ambiental:

• Reserva Marinha de Miramare
• Reserva Costeira de Falesie Di Duino
• Reserva Ambiental do Monte Lanaro
• Reserva Ambiental do Monte Orsario
• Reserva Ambiental do Val Rosandra

Cada uma protege uma área diferente da província triestina.

A economia da província triestina deriva das actividades turísticas e agrícolas.^[1][2][3]

Os transportes públicos na província são gerenciados pela sociedade empresarial "Trieste Trasporti SpA" (Trieste Transportes)

São 61 linhas de autocarro que interligam o centro provincial às redondezas ou às outras cidades locais. Entre estas 61 linhas, também se destaca: uma característica linha de elétrico do tipo funicular, chamada de "Tranvia di Opicina" , que liga Trieste à cidade de Opicina; uma linha internacional, Trieste-Sesana; e três linha de coligação marinha, Trieste-Grinhano-Sistiana, Trieste-Monfalcone, Trieste-Muggia; e há também 4 linhas noturnas operantes, mas somente em Trieste.^[1][2][3]

Os colectivos da Trieste Trasporti são os mais modernos que há na Itália, com autocarros de cerca de menos 5 anos de funcionamento.

As rodovias triestinas formam uma malha interligando o norte da Itália com o Leste Europeu.^[1][2][3] A rodovia “La Serenissima (A-4)”, por exemplo, começa na cidade de Turim e termina na capital, Trieste, mas a extensão dessa auto-estrada atravessa o sudoeste esloveno até a fronteira da Croácia.^[1][2][3]

O transporte ferroviário é gerenciado pelo "Gruppo Ferrovie dello Stato (Grupo Ferrovias do Estado)". Na província há duas ferrovias principais: “Trieste-Udine-Veneza” e “Veneza-Trieste-Opicina”. Essas ferrovias ligam as ferrovias eslovenas ao resto da Itália. A principal estação ferroviária é a “Trieste Centrale”, localizada na “Piazza Libertà”, próximo ao porto de Trieste, na capital.

A rede de hidrovias se destaca bastante, por causa, do porto de Trieste, um dos maiores do Mar Adriático, seja pelo tráfego petrolífero ou de contêineres. O tráfego de passageiros, apesar do declínio de ausência, vem se desenvolvendo muito. O porto de Trieste também é um dos mais importantes do Mediterrâneo.^[1][2][3]

Estão presentes na província uma série de ancoradouros para embarque e desembarque de passageiros, coligados com Trieste pelas três linhas marinhas gerenciadas à Trieste Trasporti.

 

Quanto à história e etnia da Província de Trieste, deve-se ao “Império Austro-Húngaro”. Quando este Império chega ao fim, em 1918, o território de Trieste é dividido em duas zonas:

• Zona A composta pelas comunas de Duino-Aurisina, Monrupino, Muggia, Sgonico, São Dorligo do Vale e Trieste.^[1][2][3]
• Zona B composta pelas comunas de Capodistria, Isola, Pirano, Umago, Cittanova e Buíe.^[1][2][3]

A Zona A se anexou à Itália, formando assim a atual Província de Trieste. A Zona B constituiu o “Território Livre de Trieste”, que abrange todo o lado noroeste da península da Ístria.

A província de Trieste, além de ter a língua italiana como oficial, é o único local italiano tem a língua eslovena como oficial também. Mais de 10% de seus habitantes falam mais em esloveno que em italiano.^[1][2][3] O dialécto triestino também se destaca.

Trieste é a menor província da região de “Friuli-Veneza Júlia” e da Itália, seja em números de comunas ou de território.

A província tem seis comunas:

• Duino-Aurisina
• Monrupino
• Muggia
• San Dorligo della Valle
• Sgonico
• Trieste

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  Golfo de Trieste, vista do satélite
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  A capital, Trieste
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  Estação ferroviária Trieste Centrale
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  Vista panorâmica do porto de Trieste
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  Mapa da província
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  Auto-estrada 4 "Serenissima"
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  "Tranvia de Opicina"
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  Transporte público
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  Val Rosandra
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  Castelo de Miramare, Trieste
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  Cidade de Muggia
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  O castelo de Duino