Grande Prêmio da Alemanha de 1999
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 1º de agosto de 1999. Décima etapa da temporada, nele ocorreu uma dobradinha da Ferrari entre o britânico Eddie Irvine e o finlandês Mika Salo com o alemão Heinz-Harald Frentzen em terceiro pela Jordan-Mugen/Honda.[1][2][3][nota 1]
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1999 | |||
|---|---|---|---|
 23º GP da Alemanha realizado em Hockenheim | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 1º de agosto de 1999 | ||
| Nome oficial | LXI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha | ||
| Total | 45 voltas / 307.035 km | ||
| Condições do tempo | Parcialmente nublado, muito quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:42.950 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:45.270 (na volta 43) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resumo
editarPrimeiro pódio de Mika Salo na Fórmula 1 e seu melhor resultado na categoria.
Classificação da prova
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | 45 | 1:21:58.594 | 5 | 10 | |
| 2 | 3 | Ferrari | 45 | + 1.007 | 4 | 6 | |
| 3 | 8 | Jordan-Mugen/Honda | 45 | + 5.195 | 2 | 4 | |
| 4 | 6 | Williams-Supertec | 45 | + 12.809 | 11 | 3 | |
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | 45 | + 16.823 | 3 | 2 | |
| 6 | 18 | Prost-Peugeot | 45 | + 29.879 | 7 | 1 | |
| 7 | 10 | Benetton-Playlife | 45 | + 33.333 | 13 | ||
| 8 | 11 | Sauber-Petronas | 45 | + 1:11.291 | 21 | ||
| 9 | 21 | Minardi-Ford | 45 | + 1:48.318 | 15 | ||
| 10 | 20 | Minardi-Ford | 44 | + 1 volta | 19 | ||
| 11 | 17 | Stewart-Ford | 40 | Câmbio | 17 | ||
| Ret | 14 | Arrows | 37 | Acidente | 20 | ||
| Ret | 1 | McLaren-Mercedes | 25 | Pneu estourado | 1 | ||
| Ret | 5 | Williams-Supertec | 21 | Diferencial | 14 | ||
| Ret | 23 | BAR-Supertec | 20 | Motor | 18 | ||
| Ret | 15 | Arrows | 15 | Motor | 22 | ||
| Ret | 7 | Jordan-Mugen/Honda | 13 | Freios | 8 | ||
| Ret | 19 | Prost-Peugeot | 10 | Motor | 9 | ||
| Ret | 9 | Benetton-Playlife | 7 | Suspensão | 10 | ||
| Ret | 16 | Stewart-Ford | 6 | Pane hidráulica | 6 | ||
| Ret | 22 | BAR-Supertec | 0 | Colisão | 12 | ||
| Ret | 12 | Sauber-Petronas | 0 | Colisão | 16 | ||
| Fonte: [1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
- ↑ Voltas na liderança: Mika Häkkinen 24 voltas (1-24), Mika Salo 1 volta (25), Eddie Irvine 20 voltas (26-45).
- ↑ a b «1999 German Grand Prix - race result». Consultado em 1º de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (1 de agosto de 2019). «Há 20 anos, ordens da Ferrari garantiram vitória de Irvine em Hockenheim contra Salo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 1º de agosto de 2019
- ↑ ANDRADA E SILVA, Mário. Irvine retoma a liderança do mundial (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 02/08/1999. Esportes, p. 07. Página visitada em 1º de agosto de 2019.
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Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1999 |
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| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1998 |
Grande Prêmio da Alemanha 61ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 2000 |