Comboio pendular

A ideia de um comboio que inclinava tornou-se popular nas décadas de 1960 e 70, quando vários operadores ferroviários, impressionados pelos combóios de alta velocidade introduzidos em França (TGV) e Japão (Shinkansen), quiseram ter uma velocidade similar sem ter de construir uma linha paralela dedicada (tal como estes países estavam a fazer). Ao inclinar, o combóio podia fazer as curvas desenhadas para os comboios mais convencionais e mais lentos a velocidades superiores e sem causar desconforto aos passageiros.

As primeiras tentativas de utilização de um sistema pendular remotam aos anos 40 nos Estados Unidos da América. A técnica Pendolino, criada pela FIAT na década de 1960, é um dos sistemas mais populares, usado em comboios na Itália,^[1] Espanha,^[2] Suécia, Portugal e Alemanha.

 

Conforme um veículo circula numa curva em alta velocidade, objetos dentro de um trem estão em um sistema de referência não-inercial e sentem a força centrífuga uma vez que o veículo está virando na curva. Esta força pode causar objetos a cairem de onde estão, ou um passageiro se sentir empurrado pelas laterais, ou até as pessoas de pé cairem no chão por causa da Força centrípeta. Assim, o sistema pendular cria um equilíbrio de forças centrífugas para que os comboios façam movimentos irregulares sem terem que alterar a respectiva velocidade. O comboio inclina-se para o lado em que estiver a fazer as curvas, com a mesma graduação desta, criando um equilíbrio no centro de gravidade do mesmo.

 Ver artigo principal: Pendolino

A pendulação activa é usada - entre outros - na técnica pendolino que foi desenvolvida pela empresa FIAT. A capacidade de se inclinar pode alcançar até 8 graus em relação aos trilhos.

A pendulação passiva é menos usada e não alcança os ganhos de velocidade em curvas da pendulação activa. A capacidade de se inclinar limita-se até 3,5 graus em relação aos trilhos.

 

• ICE-T e ICE TD da série InterCityExpress/Deutsche Bahn, produzida pela Siemens AG (entre outros).
• Alfa Pendular/CP (série 4000), produzido pela Alstom
• Pendolino/Trenitalia, produzida pela Fiat