VLT do Recife

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O VLT do Recife é um sistema de metrô de superfície que está sendo implantado na Região Metropolitana do Recife, em Pernambuco. O modelo foi apresentado pelo Governo do Estado como alternativa para melhorar a mobilidade urbana do Recife durante e após a Copa do Mundo FIFA de 2014 .

O sistema VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) atualmente possui 33,9 km de extensão e foram gastos pela CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) R$ 110 milhões. O sistema terá seis linhas e 60 estações ao total (com as atuais). ^[1]

Ver artigo principal: Linha Diesel do Trem Urbano do Recife

Havia originalmente uma ligação ferroviária entre Recife e Maceió, até que no ano de 1980 o transporte de passageiros deste ramal foi suprimido. Restou apenas os trens do subúrbio que ligavam a estação do Recife à do Cabo. Em 1988, quando a Metrorec passou a administrar esse ramal, a linha foi desviada do trecho de Recife à Cajueiro Seco para a estação Curado devido ao início das obras da Linha Sul do Metrô do Recife.^[2]

Em 2012, as antigas locomotivas que operavam no trecho Cajueiro Seco - Cabo passaram a ser gradualmente substituídas pelo VLT, que é mais moderno, bonito e eficiente que os trens que operavam.^[3] O trecho Curado - Cajueiro Seco também passou ser operado pelos novos VLT ^[4]

O VLT Recifense prevê um sistema com 9 trens e 3 composições cada. Cada um dessas composições comportará até 200 passageiros. O intervalo será entre 5 e 11 minutos e no horário de pico poderá ter uma demanda de até 10 mil passageiros. A tarifa é de R$ 4,25, a mesma do Metrô do Recife. Cada uma das estações deverá receber um módulo de transporte coletivo tradicional (ônibus).

A velocidade máxima poderá atingir 90 quilômetros por hora, mas a média de velocidade vai ficar em 50 km/h, devido a vários trechos de linha singela, que impedem a passagem dos trens em sentidos contrários.