Shadow DN8
O DN8 é o modelo da Shadow das temporadas de 1976, 1977 e 1978 da F1. Foi guiado por Tom Pryce, Renzo Zorzi, Alan Jones, Riccardo Patrese, Jackie Oliver, Arturo Merzario, Jean-Pierre Jarier, Hans Joachim Stuck e Clay Regazzoni. Pilotado por Alan Jones, ganhou o Grande Prêmio da Áustria de 1977, a única vitória da Shadow na F1.
O Shadow DN8 foi concebido por Tony Southgate antes de deixar a equipe para se juntar à equipe Lotus. O engenheiro Dave Wass então completou o trabalho de design. Caracterizou um chassi baixo com radiadores de água nas laterais e um radiador de óleo posicionado no nariz (mas que mais tarde seria movido). Originalmente previsto para o início da temporada de 1976, a falta de dinheiro motivado após a saída do principal patrocinador da equipe a petrolífera UOP atrasou o projeto, e o DN8 só fez sua estréia no Grande Prêmio da Holanda de 1976. Na temporada de 1976, apenas um DN8 foi produzido, e foi pilotado pelo galês Tom Pryce que após largar em terceiro lugar completou a corrida na quarta colocação. Southgate retornou à equipe no verão de 1977, e incitou o desenvilvimento do DN8; O chassi foi remodelado e os radiadores de água e e óleo reposicionado nas laterais do chassi.
Resultados no Campeonato Mundial de F1
[editar | editar código-fonte](key) (Resultados em negrito indica pole position; resultado em italico indica volta mais rápida.)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | Tyres | Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Points | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Shadow Racing Cars | DN8 | Ford V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 10* | 8th | ||
| Tom Pryce | 4 | 8 | 11 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
| 1977 | Shadow Racing Cars | DN8 | Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 23^ | 7th | |
| Tom Pryce | NC | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Renzo Zorzi | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
| Alan Jones | Ret | Ret | 6 | 5 | 17 | Ret | 7 | Ret | 1 | Ret | 3 | Ret | 4 | 4 | ||||||||||
| Riccardo Patrese | 9 | Ret | Ret | Ret | 10 | 13 | Ret | 10 | 6 | |||||||||||||||
| Jackie Oliver | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Arturo Merzario | Ret | |||||||||||||||||||||||
| Jean-Pierre Jarier | 9 | |||||||||||||||||||||||
| 1978 | Shadow Racing Cars | DN8 | Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 6° | 11th | ||
| Hans Stuck | 17 | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||
| Clay Regazzoni | 15 | 5 | DNQ | 10 |
* 7 pontos em 1976 com o DN5B
^ 1 ponto em 1977 com o DN5B
° 4 pontos em 1978 com o DN9
