Grande Prêmio de San Marino de 2005
| Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 de 2005 | |||
|---|---|---|---|
 25º GP de San Marino em Imola | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 24 de abril de 2005 | ||
| Nome oficial | XXV Gran Premio Warsteiner di San Marino[1] | ||
| Local | Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália | ||
| Percurso | 4.933 km | ||
| Total | 62 voltas / 305.609 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:42.880 (agregado) | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:21.858 (na volta 48) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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O Grande Prêmio de San Marino de 2005 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 24 de abril de 2005 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Esta foi a quarta etapa da temporada de 2005, tendo como vencedor o espanhol Fernando Alonso.[2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]- Vitantonio Liuzzi substituiu Christian Klien no segundo carro da Red Bull, para essa e as duas corridas seguintes; após acordo unânime entre as equipes, Klien teve a permissão de correr com o carro 37 pela Red Bull nos treinos de sexta-feira.
- Alexander Wurz dirigiu o segundo carro da McLaren-Mercedes, no lugar de Juan Pablo Montoya, contundido.
- Durante a primeira sessão de classificação no sábado, a Red Bull anunciou que eles usariam os motores da Ferrari por dois anos, começando com a temporada de 2006.
- Esse foi o 100º pódio de Michael Schumacher pela Ferrari — um recorde da F1 para um piloto com o mesmo time — assim como o 200º segundo lugar na chegada — outro recorde histórico da F1.
Pilotos de sexta-feira
[editar | editar código-fonte]| Construtor | Nº | Piloto |
|---|---|---|
| McLaren-Mercedes | 35 |  Pedro de la Rosa
|
| Sauber-Petronas | 36 |  Can Artam
|
| Red Bull-Cosworth | 37 |  Christian Klien
|
| Toyota | 38 |  Ricardo Zonta
|
| Jordan-Toyota | 39 |  Robert Doornbos
|
| Minardi-Cosworth | 40 |  Juan Cruz Álvarez
|
Classificação
[editar | editar código-fonte]Treinos oficiais
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q1+Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 1:19.886 | 1:22.994 | 2:42.880 | 1 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso
|
Renault | 1:19.889 | 1:23.552 | 2:43.441 | 2 |
| 3 | 3 |  Jenson Button
|
BAR-Honda | 1:20.464 | 1:23.641 | 2:44.105 | 3 |
| 4 | 7 |  Mark Webber
|
Williams-BMW | 1:20.442 | 1:24.069 | 2:44.511 | 4 |
| 5 | 16 |  Jarno Trulli
|
Toyota | 1:20.492 | 1:24.026 | 2:44.518 | 5 |
| 6 | 4 |  Takuma Sato
|
BAR-Honda | 1:20.851 | 1:23.807 | 2:44.658 | 6 |
| 7 | 10 | Alexander Wurz
|
McLaren-Mercedes | 1:20.632 | 1:24.057 | 2:44.689 | 7 |
| 8 | 12 | Felipe Massa[nota 2]
|
Sauber-Petronas | 1:20.593 | 1:24.337 | 2:44.930 | 18† |
| 9 | 8 |  Nick Heidfeld
|
Williams-BMW | 1:20.807 | 1:24.389 | 2:45.196 | 8 |
| 10 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 1:20.892 | 1:24.348 | 2:45.240 | 9 |
| 11 | 17 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 1:20.994 | 1:24.422 | 2:45.416 | 10 |
| 12 | 11 |  Jacques Villeneuve
|
Sauber-Petronas | 1:20.999 | 1:25.260 | 2:46.259 | 11 |
| 13 | 6 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | 1:21.708 | 1:25.002 | 2:46.710 | 12 |
| 14 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:20.260 | 1:26.984 | 2:47.244 | 13 |
| 15 | 14 | David Coulthard
|
Red Bull-Cosworth | 1:21.632 | 1:26.438 | 2:48.070 | 14 |
| 16 | 15 | Vitantonio Liuzzi
|
Red Bull-Cosworth | 1:21.804 | 1:26.351 | 2:48.155 | 15 |
| 17 | 19 |  Narain Karthikeyan
|
Jordan-Toyota | 1:23.123 | 1:28.976 | 2:52.099 | 16 |
| 18 | 18 |  Tiago Monteiro
|
Jordan-Toyota | 1:25.100 | 1:29.152 | 2:54.252 | 17 |
| 19 | 20 | Patrick Friesacher
|
Minardi-Cosworth | 1:26.484 | 1:30.564 | 2:57.048 | 19 |
| 20 | 21 | Christijan Albers
|
Minardi-Cosworth | 1:25.921 | sem tempo | sem tempo | 20 |
| Fonte:[3] | |||||||
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Fernando Alonso
|
Renault | 62 | 1:27:41.921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 62 | + 0.215 | 13 | 8 |
| DSQ | 3 |  Jenson Button
|
BAR-Honda | 62 | + 10.481 | 3 | [nota 3] |
| 3 | 10 | Alexander Wurz
|
McLaren-Mercedes | 62 | + 27.554 | 7 | 6 |
| DSQ | 4 | Takuma Sato
|
BAR-Honda | 62 | + 34.783 | 6 | [nota 3] |
| 4 | 11 | Jacques Villeneuve
|
Sauber-Petronas | 62 | + 1:04.442 | 11 | 5 |
| 5 | 16 | Jarno Trulli
|
Toyota | 62 | + 1:10.258 | 5 | 4 |
| 6 | 8 | Nick Heidfeld
|
Williams-BMW | 62 | + 1:11.282 | 8 | 3 |
| 7 | 7 | Mark Webber
|
Williams-BMW | 62 | + 1:23.297 | 4 | 2 |
| 8 | 15 | Vitantonio Liuzzi
|
Red Bull-Cosworth | 62 | + 1:23.764 | 15 | 1 |
| ‡ 9 | 17 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 62 | + 1:35.841 | 10 | [nota 4] |
| 10 | 12 | Felipe Massa
|
Sauber-Petronas | 61 | + 1 volta | 18 | |
| 11 | 14 | David Coulthard
|
Red Bull-Cosworth | 61 | + 1 volta | 14 | |
| 12 | 19 | Narain Karthikeyan
|
Jordan-Toyota | 61 | + 1 volta | 16 | |
| 13 | 18 | Tiago Monteiro
|
Jordan-Toyota | 60 | + 2 voltas | 17 | |
| Ret | 21 | Christijan Albers
|
Minardi-Cosworth | 20 | Pane hidráulica | 20 | |
| Ret | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 18 | Pane elétrica | 9 | |
| Ret | 9 | Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 9 | Câmbio | 1 | |
| Ret | 20 | Patrick Friesacher
|
Minardi-Cosworth | 8 | Embreagem | 19 | |
| Ret | 6 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | 5 | Acidente | 12 | |
| Fonte:[4] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
- ↑ Voltas na liderança: Kimi Räikkönen 8 voltas (1-8), Fernando Alonso 46 voltas (9-23; 25-42; 50-62), Jenson Button 5 voltas (24; 43-46), Michael Schumacher 3 voltas (47-49).
- ↑ Punido por trocar seu motor, Felipe Massa largou do 18º lugar do grid.
- ↑ a b Após a corrida, o carro de Jenson Button encontrava-se com 5 quilos abaixo do peso permitido; os comissários inicialmente aceitaram as explicações da BAR de uma anomalia no sistema de combustível em 25 de abril. Contudo, em 5 de maio, a corte de apelações da FIA desclassificou ambos os carros da BAR e os baniu das duas corridas seguintes por "negligência altamente deplorável e falta de transparência", destacando que o sistema de combustível da BAR efetivamente "usou combustível como lastro", recurso ilegal segundo o regulamento vigente.
- ↑ Após a corrida, Ralf Schumacher foi punido com o acréscimo de 25 segundos ao seu tempo de corrida por ter sido liberado de forma insegura em sua segunda parada nos boxes; a Toyota desistiu de seu apelo inicial antes do julgamento.
- ↑ a b c «2005 San Marino GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 5 de agosto de 2021
- ↑ Fred Sabino (24 de abril de 2020). «Briga acirrada entre Alonso e Schumacher em Imola marcou duelo de gerações, há 15 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de agosto de 2021
- ↑ «Formula 1™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - overall qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ «Formula 1™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio do Barém de 2005 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2005 |
Sucedido por Grande Prêmio da Espanha de 2005 |
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 2004 |
Grande Prêmio de San Marino 25ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 2006 |
