BR-122

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BR-122
Identificador	BR-122
Tipo	Rodovia Longitudinal
Extremos  • norte:  • sul:	Chorozinho, Ceará Montes Claros, Minas Gerais
Rodovias Federais do Brasil

A BR-122 é uma rodovia federal longitudinal do Brasil. Ela começa no estado do Ceará, em Chorozinho, e vai até o estado de Minas Gerais, no trevo da BR-251, que liga Montes Claros até a Rio-Bahia. Existem vários trechos sem pavimentação.

Nela, está situada a Companhia Energética de Petrolina.^[1]

Sua pavimentação, em 2016, foi considerada ruim.^[2]

Serve, dentre outras, as seguintes cidades:

• Ibaretama (CE)
• Quixadá (CE)
• Banabuiú (CE)
• Solonópole (CE)
• Quixelô (CE)
• Iguatu (CE)
• Várzea Alegre (CE)
• Caririaçu (CE)
• Juazeiro do Norte (CE)
• Crato (CE)
• Capitão Enéas (MG)
• Janaúba (MG)
• Nova Porteirinha (MG)
• Porteirinha (MG)
• Mato Verde (MG)
• Monte Azul (MG)
• Mamonas (MG)
• Espinosa (MG)
• Urandi (BA)
• Pindaí (BA)
• Candiba (BA)
• Guanambi (BA)
• Caetité (BA)
• Paramirim (BA)
• Boninal (BA)
• Iraquara (BA)
• Souto Soares (BA)
• Mulungu do Morro (BA)
• Cafarnaum (BA)
• América Dourada (BA)
• Juazeiro (BA)
• Bodocó (PE)
• Exu (PE)
• Lagoa Grande (PE)
• Ouricuri (PE)
• Petrolina (PE)
• Santa Cruz (PE)

O DNIT aprovou os estudos de viabilidade técnica e ambiental para a construção da BR 122 na Bahia (rodovia planejada para ligar Montes Claros-MG a Fortaleza-CE). A construção da BR 122 provocará uma revolução para a maior parte do semiárido nordestino que ainda não conta com uma rodovia federal que o atravesse de norte a sul como será a BR 122, fator de desenvolvimento para toda região rica em vários minérios e com projetos como o da Bahia mineração, reservas de ferro na região de Ibipitanga e de minerais preciosos em Novo Horizonte e Campo Formoso e com grandes projetos de energia eólica ao longo do trajeto da BR 122 na Bahia entre outras potencialidades, mas carente de investimentos e de logística. O primeiro trecho a ser asfaltado da BR 122 deve ser o entre Iraquara-BA, Paramirim-BA e Caetité-BA, de onde daria acesso ao Estado de Minas Gerais até Montes Claros. O trecho entre Montes Claros-MG e Guanambi-BA (onde a BR 122 cruzará com a Ferrovia Oeste-Leste e está previsto um Pátio Intermodal (Porto Seco em Guanambi) já está construído; entre Guanambi e Caetité coincide com a BR 030 em boas condições; e de Caetité até Paramirim um trecho está asfaltado dá acesso à INB, Industrias Nucleares do Brasil, e o resto em leito natural. De Paramirim até Iraquara seria necessário absorver trechos de rodovias estaduais e construir outros trechos que atravessam a Chapada Diamantina. De Iraquara-BA deverá ser ligada até Juazeiro-BA, recortando o interior do município de Campo Formoso(BA). O trecho entre a BR 242 e América Dourada-BA (chamado de rodovia do biodiesel) já está construído e deverá ser restaurado pelo DNIT e de lá a BR 122 ser construída até Juazeiro-BA atravessando uma área também com imenso potencial de energia eólica e de exploração mineral além de vários projetos de irrigação na região de Irecê e Juazeiro/Petrolina. Com a construção da BR 122 grande parte do trânsito da BR 116 passará para a BR 122, que será um importante via de ligação entre as regiões sudeste e nordeste, trazendo desenvolvimento para essa região esquecida pelos poderes públicos que se transformaria num importante corredor rodoviário e haveria diminuição das distâncias entre várias regiões, já que a BR 122 será a ligação mais curta entre todo sertão nordestino, Estados do Ceará, parte do Piauí, Rio Grande do Norte, Paraíba, sertão de Pernambuco e da Bahia e as regiões Sudeste/Sul do Brasil.

No Ceará, a Rodovia BR-122, tem trechos superpostos por rodovias estaduais conforme discriminado a seguir:

1- CE-359: Entre a localidade de Triângulo - Distrito de Chorozinho até a Cidade de Quixadá;

2- CE-060: Da Cidade de Quixadá até as proximidades do Distrito de Juatama, pertencente a Quixadá;

3- CE-153: Da Cidade de Banabuiú a Cidade de Solonópole;

4- CE-375: Da Cidade de Solonópole até entroncamento com a CE-060, ao norte da Cidade de Iguatu

5- CE-060: Da Cidade de Iguatu a Cidade de Várzea Alegre;

6- CE-060: Da cidade de Caririaçu a Cidade de Juazeiro do Norte;

7- CE-292:Da Cidade de Juazeiro do Norte até o entroncamento com a CE-494, na Floresta Nacional do Araripe

8- CE-494: Do entroncamento com a CE-292 até a divisa com o Estado do Pernambuco, também conhecida com Rodovia Asa Branca.

O único trecho apenas planejado fica entre os municípios de Caririaçu e Várzea Alegre, numa extensão de 27 quilômetros ainda sem pavimentação. O referido trecho é considerado de pavimentação viável de acordo com o plano diretor do DER 2012-2030. ^[3] Entre as proximidades do Distrito de Juatama e Banabuiú a BR-122 possui trecho com pavimentação asfáltica em pista simples sem superposição com rodovias estaduais.

Apesar de autorizado desde 2014, recentemente um conjunto de rodovias estaduais superpostas a BR-122 (liga a cidade de Chorozinho-CE a Montes Claros-MG ), passa por um processo de transição para jurisdição do DNIT no trecho Ocara-Juazeiro do Norte. Mesmo com esta conquista, o trecho planejado entre Caririaçu à Várzea Alegre ainda não tem previsão de execução, não tendo todo seu potencial de vetor de crescimento local desenvolvido e consequentemente aproveitado.