Audi Sport

 Nota: Para a subsidiária de automóveis de alto desempenho da Audi, veja Audi Sport GmbH.

Audi Sport
Informações gerais
Base	Ingolstadt, Alemanha
Chefe de equipe	Rolf Michl
Categoria(s)	Deutsche Tourenwagen Masters Fórmula E

A Audi Sport é o departamento de automobilismo da montadora alemão Audi. Desde 2022, está envolvida com sua equipe de fábrica no Rali Dakar. Em agosto de 2022, a Audi anunciou seu ingresso na disputa da Fórmula 1 a partir da temporada de 2026.^[1][2] O diretor administrativo da Audi Sport GmbH, Rolf Michl também é responsável pelo departamento de automobilismo da Audi Sport.

Anteriormente, a Audi Sport disputou o Campeonato Mundial de Rali entre os anos 1982 e 1987, obtendo dois títulos de construtores e dois de pilotos. Ela também obteve quatro vitórias consecutivas na corrida de montanha Pikes Peak entre 1984 e 1987. A Audi retirou-se do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) após a temporada de 2016.^[3] Durante a temporada de 2020, a Audi anunciou que se retiraria do Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) no final daquela temporada. A Audi Sport disputou a Fórmula E até a temporada de 2020–21, conquistando o título do Campeonato de Pilotos na temporada de 2016–17^[4] e, do Campeonato de Equipes na temporada de 2017–18.^[5]

Audi Sport ABT Schaeffler
Informações gerais
Nome completo	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
Base	Alemanha
Fundador(es)	Johann Abt
Categoria(s) anterior(es)	Fórmula E
Pilotos	3 Lucas Di Grassi Daniel Abt René Rast
Motor	McLaren, ABT Schaeffler e Audi
Chassis	Spark SRT01-e e Spark SRT05e
Pneu	Michelin
Fórmula E
Estreia	ePrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas	84
Campeã de equipes	1 (2017–18)
Campeã de pilotos	1 (2016–17)
Vitórias	14
Pódios	47
Pontos	1 380
Pole Positions	5
Volta mais rápida	18
Última corrida	ePrix de Berlim de 2021
Posição no último campeonato (2020–21)	4° lugar (165 pontos)

A Audi Sport ingressou na temporada inaugural da Fórmula E atrvés da equipe fundada em 2014 pela companhia de tuning Abt Sportsline — que pertence a Hans-Jürgen Abt e estava ativa no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) —, com a equipe ingressando na categoria sob a bandeira Audi Sport e sendo denominada Audi Sport ABT Formula E Team, mas com a mesma sendo totalmente integrada na Team Abt Sportsline e sediada em Kempten, na Alemanha.^[6] Para a disputa da primeira temporada, a equipe ctratou o piloto brasileiro Lucas Di Grassi, que havia disputado a temporada de 2010 da Fórmula 1, e o filho do proprietário da Abt, vindo da GP2 Series, Daniel Abt.^[7] A equipe alcançou com Di Grassi, a primeira vitória da história da categoria no ePrix de Pequim de 2014. Di Grassi conquistou seis pódios, incluindo duas vitórias e permaneceu na briga até o ePrix de Berlim, quando foi desclassificado da corrida (que havia vencido) por conta de uma irregularidade técnica. No final do campeonato, a equipe ficou em terceiro lugar atrás da Team e.dams Renault e da Dragon Racing.

Para a temporada de 2015–16, a equipe manteve os pilotos da temporada anterior.^[8][9] A partir desta temporada as equipes receberam a permissão para desenvolver seus próprios trens de força, com isso, a Abt estabeleceu uma parceria com a Schaeffler para projetar e fabricar seus trens de força, com a equipe passando a se denominar ABT Schaeffler Audi Sport e levando para a pista o ABT Schaeffler FE01 de três marchas.^[10][11] O monoposto provou ser a segunda força na pista, ficando atrás apenas da Renault e.dams. Com Di Grassi vencendo três corridas, além de conquistar quatro pódios e terminar em segundo no Campeonato de Pilotos, perdendo o título para o suíço Sebastien Buemi por apenas dois pontos. Daniel Abt terminou em sétimo com um total de três pódios.

Em outubro de 2016, todas as atividades de Fórmula E da Abt Sportsline que estava integrada na Team Abt Sportsline foram transferidas para uma empresa recém-fundada chamada "Abt Formel E GmbH", que era uma subsidiária integral da Abt Sportsline, e liderada por Hans-Jürgen Abt.^[12]

Para a temporada de 2016–17, a ABT Schaeffler Audi Sport manteve novamente os pilotos da temporada anterior.^[13] Mesmo com uma vitória a menos que na temporada anterior, a equipe voltou a terminar em segundo lugar na classificação do Campeonato de Equipes, com Di Grassi conquistando o título de pilotos contra Buemi,^[14] com ele alcançando duas vitórias e sete pódios,^[15] enquanto Abt terminou em oitavo sem conquistar nenhum pódio.

A equipe já era patrocinada pela Audi desde sua criação e, posteriormente, a montadora alemã intensificou a parceria com aporte financeiro e técnico, culminando com o anúncio feito pela Audi, em 7 de julho de 2017, que ela havia adquirido a Abt Formel E GmbH e, assim, assumindo o controle total da ABT Schaeffler Audi Sport a partir da temporada de 2017–18 — que começou em 2 de dezembro em Hong Kong — e, a renomeação da equipe para Audi Sport ABT Schaeffler.^[16][17][18] Com Allan McNish assumindo o cargo de chefe da equipe.^[19][20] Porém, a parceria entre as duas empresas continuou para além da temporada de 2017–18, com a equipe sendo coordenado in loco nos ePrixs pelo pessoal da Abt, mas com a montadora comandando as ações do time por completo.^[21][22]

Na temporada de 2017–18, a Audi faz sua entrada oficial como equipe de fábrica na categoria, com o trem de força passando a ser produzido oficialmente pela própria Audi. Após um início de temporada difícil, com Di Grassi ficando sem somar pontos nas quatro primeiras corridas, com o piloto conseguindo se recuperando nas etapas seguintes e, com sete pódios consecutivos no final da temporada (sendo duas vitórias), ele conseguiu alcançar o segundo lugar na classificação final, ficando somente atrás do campeão Jean-Éric Vergne.^[23] Por outro lado, Daniel Abt alcançou as suas únicas duas vitórias na Fórmula E nesta temporada. Assim, a Audi Sport ABT Schaeffler conquistou quatro vitórias, com a equipe conquistando o seu primeiro título do Campeonato de Equipes, com uma pequena margem de dois pontos sobre a Techeetah.^[24]

Em 21 de setembro de 2018, foi anunciado que a Audi passaria a fornecer trens de força para a equipe Envision Virgin Racing a partir da temporada de 2018–19.^[25]

Para a temporada de 2019–20, a Audi confirmou mais uma vez sua dupla de pilotos que defendia a equipe desde a temporada inaugural da Fórmula E,^[26] mas posteriormente Daniel Abt foi substituído por René Rast nas seis corridas do ePrix de Berlim de 2020 devido a um episódio polêmico envolvendo o piloto titular da equipe.^[27] A Audi Sport ABT Schaeffler terminou a temporada na sexta posição na classificação do Campeonato de Equipes e com três pódios gerais, dos quais dois foram alcançados por Lucas Di Grassi, um na segunda corrida do ePrix de Daria e o outro na segunda corrida do ePrix de Berlim, e um de Rast, que, também em Berlim, terminou em terceiro na quinta corrida.

Em 30 de novembro de 2020, a Audi anunciou que iria deixar a Fórmula E após o término da temporada de 2020–21.^[28] Entretanto, a montadora confirmou que honraria seu compromisso e permaneceria fornecendo trens de força para sua equipe cliente, a Envision Racing, na temporada de 2021–22.^[29]

• Rali Dakar

• DTM
  • Futurecom BRT
  • Audi Sport Infineon Team Joest
  • Audi Sport Team Abt Sportsline
  • Audi Sport Team Phoenix
  • Audi Sport Team Rosberg
• Le Mans:
  • Audi Sport North America
  • Audi Sport Japan Team Goh
  • Audi Sport UK Team Veloqx
  • Audi Sport UK Ltd.
  • Audi Sport Team Joest
• GT-Sport:
  • Audi Sport Team Phoenix
  • Audi Sport Team WRT
• World RX:
  • Audi Sport Team EKS RX
• Fórmula E:
  • Audi Sport ABT Schaeffler

• Audi V8 quattro DTM (R6) (1990–1992)
• Audi R8R (LMP) (R8) (1999)
• Audi R8C (LMGTP) (R9) (1999)
• Audi R8 (LMP900/LMP1) (2000–2006)
• Audi A4 DTM (DTM) (2004–2011)
• Audi R10 TDI (LMP1) (2006–2008)
• Audi R15 TDI (LMP1) (2009–2010)
• Audi R18 (LMP1) (2011–2012)
• Audi A5 DTM (DTM) (2012)
• Audi R18 ultra RP2 (LMP1) (2012)
• Audi R18 e-tron quattro RP2 (LMP1) (2012)
• Audi R8 LMS ultra (GT3) (2012–2014)
• Audi RS5 DTM (DTM) (2013-2016)
• Audi R18 e-tron quattro RP3 (LMP1) (2013)
• Audi R18 e-tron quattro RP4 (LMP1-H) (2014)
• Audi R18 e-tron quattro RP5 (LMP1) (2015)
• Audi R8 LMS (GT3) (2015-)
• Audi R18 RP6 (LMP1) (2016)
• Audi RS5 DTM (DTM) (2017-)
• Audi S1 EKS RX quattro (WRX) (2017-)
• ABT SCHAEFFLER FE02 (FE) (2017-)

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Nome	Chassi	Trem de força	Pneu	N.°	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pontos da Equipe	Pos. da Equipe
2014–15	Audi Sport ABT Formula E Team	Spark SRT01-e	SRT01-e[nota 1]	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MIA	LBH	MON	BER	MSC	LON						165	3º
					11	Lucas Di Grassi	1	2	3	Ret	9	3	2	DSQ	2	4	6
					66	Daniel Abt	10	10	15	13†	3	15	Ret	14	5	Ret	11
2015–16	ABT Schaeffler Audi Sport	Spark SRT01-e	ABT Schaeffler FE01	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MEX	LBH	PAR	BER	LON							221	2º
					11	Lucas Di Grassi	2	1	2	3	DSQ	1	1	3	4	Ret
					66	Daniel Abt	11	7	8	13	7	3	10	2	Ret	2
2016–17	ABT Schaeffler Audi Sport	Spark SRT01-e	ABT Schaeffler FE02	M			HKG	MAR	BNA	MEX	MON	PAR	BER		NIQ		MTR					248	2º
					11	Lucas Di Grassi	2	5	3	1	2	Ret	2	3	4	5	1	7
					66	Daniel Abt	Ret	6	7	7	7	13	6	4	14	Ret	4	6
2017–18	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark SRT01-e	Audi e-tron FE04	M			HKG		MAR	SAN	MEX	PDE	ROM	PAR	BER	ZUR	NIQ					264	1°
					1	Lucas Di Grassi	17	14	Ret	Ret	9	2	2	2	2	1	1	2
					66	Daniel Abt	5	DSQ	5	Ret	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark SRT05e	Audi e-tron FE05	M			DAR	MAR	SAN	MEX	HKG	SNY	ROM	PAR	MON	BER	SUI	NIQ				203	2°
					11	Lucas Di Grassi	9	7	12	1	2	15†	7	4	Ret	1	9	5	18†
					66	Daniel Abt	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark SRT05e	Audi e-tron FE06	M			DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER						114	6°
					11	Lucas Di Grassi	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
					66	Daniel Abt	Ret	6	14	Ret	14
						René Rast						10	13	Ret	16	3G	4
2020–21	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	M			DAR		ROM		VAL		MON	PUE		NIO		LON		BER		165	4°
					11	Lucas Di Grassi	9	8	Ret	Ret	7	10	10	1	18	3	14	6	DSQ	1	20
					33	René Rast	4	17	6	Ret	5	6	Ret	2	10	10	20	5	Ret	9	9

Notas

† – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.

Ano	Equipe	Chassi	Trem de força	Pneu	N.°	Pilotos	Ponto	Pos.	Fonte
2018–19	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-Tron FE05	M	2	Sam Bird	191	3°	[30]
					4	Robin Frijns
2019–20	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-Tron FE06	M	2	Sam Bird	121	4°	[30]
					4	Robin Frijns
2020–21	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	M	4	Robin Frijns	165	5°	[30]
					37	Nick Cassidy
2021–22	Envision Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	M	4	Robin Frijns	194	5°	[31]
					37	Nick Cassidy

• Audi F1 Team