Alfa Pendular

 Nota: Para o antigo serviço dos Caminhos de Ferro Portugueses com o nome semelhante, veja Alfa (serviço ferroviário). Para outros significados da palavra Alfa, veja Alfa (desambiguação).

[ v d e ] Percurso do Alfa Pendular da CP
Unidade 4010, num serviço Lisboa–Porto.
Logótipo
Comprimento:	624 km
Correspondências e localidades servidas Guimarães G 0 Braga B Santo Tirso G Nine⇄ Minho B Trofa M Famalicão M 53 Porto-Campanhã⇄ Douro, Minho MN Rio Douro(P.te S. João) N 55 Gaia N 121 Espinho⇆̸ Vouga N 121 Aveiro⇄ Vouga N 170 Coimbra⇄ B.ª Alta N Rio Mondego(P.te Choupal) N Pombal→ Leiria N Entroncamento⇄ B.ª Baixa, Leste, Tomar N Santarém N 340 Lisboa-Oriente⇄ Sintra N Lisboa - Santa Apolónia N Lisboa-Entrecampos⇄ Oeste, Sintra C Rio Tejo(P.te 25 d’Abril) S Almada (Pragal) S Pinhal Novo⇄ Alentejo SJ Rio Sado(P.te Alcácer) S Tunes⇄ Algarve AS Albufeira A Loulé A 624 Faro⇄ Algarve A Serviços (2017)[1][2] Guimarães Braga Santo Tirso Nine Trofa Famalicão Porto(Campanhã) Vila Nova de Gaia Espinho Aveiro Coimbra(B) Pombal Entroncamento Santarém Lisboa(Oriente) Lisboa(S.ª Apolónia) Lisboa(Entrecampos) Lisboa(Sete Rios) Almada(Pragal) Pinhal Novo Grândola Ermidas - Sado Funcheira Sabóia Tunes Albufeira Loulé Faro

Alfa Pendular é um serviço da operadora Comboios de Portugal^[3] efetuado pelas automotoras eléctricas da série 4000, com capacidade de pendulação, que possibilita uma velocidade máxima de 220 km/h.^[4] Liga as cidades de Braga, Porto, Guimarães, Vila Nova de Gaia, Espinho, Aveiro, Coimbra, Santarém, Lisboa, Grândola, Albufeira, Loulé, e Faro.^{[carece de fontes?]} A sua primeira viagem comercial foi em 1999, ligando originalmente as cidades de Lisboa e Porto, tendo os seus serviços sido ampliados até Braga e Faro em 2004.^[5]

O trajeto entre a estação de Lisboa - Santa Apolónia e Porto-Campanhã tem uma duração de 3 horas e 9 minutos e efetua-se quatro vezes ao dia.^{[carece de fontes?]} A viagem entre a estação de Lisboa - Santa Apolónia e Braga tem uma duração de 3 horas e 37 minutos e efetua-se quatro vezes ao dia.^{[carece de fontes?]} A viagem entre Porto-Campanhã e Faro tem uma duração de 5 horas e 58 minutos e efetua-se duas vezes ao dia.^{[carece de fontes?]} O eixo entre Porto-Campanhã e Lisboa-Oriente é o que tem mais serviços Alfa Pendular, porque todos os três percursos aí passam; com as três linhas existem 10 ligações diárias entre Lisboa e o Porto.^{[carece de fontes?]}

Estações como Espinho, Pombal, Entroncamento, Santarém, Grândola, Ermidas-Sado, Funcheira e Santa Clara - Sabóia não dispõem de um serviço regular Alfa Pendular ao longo do dia, este parando aí apenas uma ou duas vezes por dia.^{[carece de fontes?]} Guimarães tinha em 2016 duas ligações diárias de Alfa Pendular a Lisboa - Santa Apolónia, que foram acrescentados a Braga, passando de 2 a 4 ligações diárias à capital.^{[carece de fontes?][necessário esclarecer]} Contudo a 18 de março de 2020, o Alfa Pendular deixou de servir Guimarães, com a CP a alegar falta de passageiros. Estas alterações foram feitas seis dias depois do Presidente, Marcelo Rebelo de Sousa, decretar o Estado de Emergência. Todavia após a pandemia este serviço não foi reativado.^[6]

Este serviço dispõe de duas classes: Classe Turística (equivalente à Segunda Classe dos serviços Intercidades) - Carruagens 6 a 3 - e Classe Conforto (equivalente à Primeira Classe dos serviços Intercidades) - Carruagens 1 e 2.^{[carece de fontes?]} O bar está localizado na carruagem 3.^{[carece de fontes?]} As numeração das carruagens (1-6) segue de norte para sul.^{[carece de fontes?]}

O serviço Alfa Pendular foi introduzido em 1999, ligando Lisboa ao Porto,^[7] substituindo o serviço Alfa (prestado por composições do tipo locomotiva + carruagens),^[8] que fazia o mesmo percurso.^[9] A introdução do Alfa Pendular é considerada como um dos marcos mais importantes no desenvolvimento do transporte ferroviário em Portugal.^[10]

Embora inicialmente o serviço das automotoras pendulares se tenha circunscrito apenas ao percurso entre Lisboa e o Porto,^[7] já em 1996 se planeava a sua expansão a toda a rede base do sistema ferroviário português, que incluía as linhas onde circulavam os comboios Intercidades, formando um eixo entre Braga, Porto, Lisboa e Setúbal, com ligações ao Alto Minho, Douro Litoral, Beiras, Alentejo Litoral e ao Algarve.^[11] Assim, a empresa Rede Ferroviária Nacional foi concluindo as suas empreitadas de modernização das Linhas do Minho e do Sul e do Ramal de Braga, permitindo em 2004 o prolongamento dos serviços Alfa Pendular até Braga e Faro, no âmbito do programa do Eixo Atlântico.^[5]

Em 20 de Maio de 2016, o serviço Alfa Pendular bateu um novo recorde diário, tendo transportado 8080 passageiros nos 24 comboios que fez nesse dia — o segundo máximo de pessoas transportadas num dia em 2016, tendo alcançado os 7557 passageiros em 6 de maio.^[12] Anteriormente, tinha alcançado um recorde de 7539 passageiros em 25 de Setembro de 2015, de 7236 passageiros em 30 de Maio de 2014, e de 6838 passageiros em 28 de Junho de 2013.^[12] Em 2017, os comboios Alfa Pendular já tinham transportado mais 26 milhões de clientes, tendo percorrido uma distância superior a 45 milhões de quilómetros.^[13]

Em 2020 os serviços Alfa Pendular tinham um índice de pontualidade diária de 76,7%, superando os números de 2019 com 65,2% e 2018 com 56,2%.^{[carece de fontes?]}

A CP opera os seguintes serviços com a caracterização Alfa Pendular (as letras pequenas indicam as estações onde nem todos os comboios que por lá passam fazem paragem):^[14]

Interiores do Alfa Pendular: classe conforto (esq.) e classe turística (d.^ta).

Ver artigo principal: Série 4000 da CP

O serviço Alfa Pendular é realizado pelas 10 automotoras elétricas de seis carruagens^[17] da série 4000 da C.P.,^[7][4] também conhecidas como C.P.A.s (Comboio de Pendulação Activa) ou, simplesmente, pendulares. Fabricadas pela Fiat Ferroviaria^[18] (adquirida pela Alstom em 2000) as carruagens foram então montadas nas instalações da antiga SOREFAME, na Amadora.^[19]

As automotoras usadas são baseadas no modelo italiano da classe ETR 460 da família Pendolino^[4] mas com as especificações da classe ETR 480, como o novo equipamento elétrico em bivolt, permitindo que possa operar tanto com uma tensão de catenária de 3 kV CC quanto com a de 25 kV 50 Hz CA. Estes comboios têm capacidade para transportar 301 pessoas, em duas classes:^[4] 96 em classe conforto e 204 classe turística.^{[carece de fontes?]}

As suas principais características técnicas são a potência de 4,0 MW, a velocidade máxima permitida de 220 km/h^[4] e o sistema de pendulação activa que lhe permite fazer curvas a velocidades mais elevadas que os comboios convencionais.^[10]

Em 2017 iniciou-se o restauro de meia vida às automotoras do Alfa Pendular nas oficinas da EMEF.^[13] Do ponto de vista do passageiro, o comboio tem um novo bar e novos W.C., novos interiores em todas as classes, e uma nova pintura exterior;^[20] a rede wi-fi está mais rápida, e agora todos os bancos têm tomadas elétricas individuais.^[13]

• Série 4000 da CP
• Alfa (serviço ferroviário)
• RAVE
• Linhas de alta velocidade em Portugal

Referências

1. ↑ “Alfa Pendular : Estações” Comboios de Portugal, visitado em 2014.03.13
2. ↑ “Serviços Alfa Pendular e Intercidades” Comboios de Portugal, visitado em 2018.04.04
3. ↑ Portugal, Comboios de. «Alfa Pendular». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 16 de abril de 2018 
4. ↑ ^{a b c d e} CONCEIÇÃO, Marcos (Abril de 2001). «Trenes Rápidos Lisboa/Oporto: Nuevos Alfa Pendular». Maquetren (em espanhol). Ano 11 (97). Madrid: Revistas Profesionales. p. 50-51 
5. ↑ ^{a b} REIS et al, 2006:202-203
6. ↑ Dias, Rui (20 de outubro de 2020). «O Alfa já não chega a Guimarães». O Minho. Consultado em 20 de maio de 2024 
7. ↑ ^{a b c} PIRES, Paulo (Fevereiro de 2003). «Noticias». Maquetren (em espanhol). Ano 11 (119). Madrid: Revistas Profesionales. p. 90. ISSN 1132-2036 Verifique |issn= (ajuda) 
8. ↑ «Noticias». Carril (em espanhol) (21). Barcelona: Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona. Setembro de 1987. p. 62 
9. ↑ CUNHA, João (19 de Março de 2006). «Os serviços rápidos da CP - Comboios de Portugal». www.transportes-xxi.net. Transportes XXI • Portal. Consultado em 18 de fevereiro de 2018 
10. ↑ ^{a b} MARTINS et al, 1996:114-115
11. ↑ MARTINS et al, 1996:194
12. ↑ ^{a b} MOURA, Carlos (24 de Maio de 2016). «Alfa Pendular da CP regista novo recorde diário». Transportes em Revista. Consultado em 31 de Julho de 2017 
13. ↑ ^{a b c} NUNES, Diogo Ferreira (24 de Março de 2017). «Primeiro Alfa Pendular renovado sai às 16h de Santa Apolónia». Dinheiro Vivo. Consultado em 31 de Julho de 2017 
14. ↑ CP, CP. «Horários Alfa Pendular» (PDF) 
15. ↑ «Alfa Pendular chega a Guimarães». publico.pt. Consultado em 3 de junho de 2024. Em rigor, a CP apenas se limita a prolongar até Guimarães a marcha de um Alfa que até agora terminava no Porto. (...) No sentido contrário, o Alfa sairá de Guimarães (...) 
16. ↑ «O Alfa já não chega a Guimarães». ominho.pt. Consultado em 3 de junho de 2024. Até 24 de março, o havia uma ligação por Alfa a Lisboa, a partir de Guimarães. O comboio saia de Guimarães às 06:39, chegava a Santa Apolónia às 10:40, a composição de regresso, saia de Lisboa às 20:00 e chegava à Cidade Berço um minuto depois da meia-noite. 
17. ↑ «CP-UVIR locomotives and shunters» (em inglês). Railfaneurope. 29 de Fevereiro de 2024. Consultado em 10 de Fevereiro de 2012 
18. ↑ REIS et al, 2006:212
19. ↑ Portugal, Comboios de. «Momentos e factos ferroviários | CP». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 23 de julho de 2024 
20. ↑ «As novas cores do alfa pendular levantam questoes de seguranca» 

Bibliografia

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• MARTINS, João Paulo; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel de; LEVY, Maurício; AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
• REIS, Francisco Cardoso dos; GOMES, Rosa Maria; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 

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Ligações externas

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• CP 4000 @ Trainspo
• Alfa pendular, página oficial no sítio da CP - Comboios de Portugal