Ford Granada (Europa)

Ford Granada I
Ford Consul

Ford Granada I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1972
Okres produkcji	1972 – 1977
Miejsce produkcji	Kolonia   Dagenham
Poprzednik	Ford Zephyr Ford Zodiac Ford Executive Ford Taunus 17M
Następca	Ford Granada II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4572 mm
Szerokość	1791 mm
Wysokość	1369 mm
Rozstaw osi	2718 mm
Masa własna	1190-1430 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Talbot Tagora
Multimedia w Wikimedia Commons

 

 

 

Ford Granada I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Granada pojawiła się europejskiej ofercie Forda jako nowy model klasy wyższej, który zastąpił produkowane dotychczas niezależnie od siebie modele brytyjskiego (Ford of Britain) i niemieckiego (Ford-Werke) oddziału Forda – Zephyr, Zodiac i Executive oraz Taunus 17/20/26M^[1].

Pierwsza generacja Granady wyróżniała się obłą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, a także nisko osadzonym pasem przednim. Zdobiły go prostokątne reflektory, a także otoczona chromowaną obwódką atrapa chłodnicy. Z kolei z tyłu znalazły się podłużne, prostokątne lampy, między którymi znalazło się czarne wypełnienie odróżniające się barwą od lakieru nadwozia^[2].

Równolegle z Granadą pierwszej generacji, ofertę uzupełniła także podstawowa, tańsza odmiana, dla której przywrócono do użytku wielokrotnie stosowaną już nazwę Ford Consul. Odróżniała się ona uboższym wyposażeniem, mniejszą liczbą chromowanych ozdobników i niższą ceną^[3].

• L4 2.0l Pinto
• V4 1.7l Taunus
• V4 2.0l Essex
• V6 2.0l Cologne
• V6 2.3l Cologne
• V6 2.5l Essex
• V6 2.6l Cologne
• V6 2.8l Cologne
• V6 3.0l Essex
• V8 5.0l Windsor

Ford Granada II

Ford Granada II przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai-Ford Granada
Producent	Ford
Zaprezentowany	Sierpień 1977
Okres produkcji	1977 – 1985
Miejsce produkcji	Kolonia   Taoyuan   Ōta   Ulsan
Poprzednik	Ford Granada I
Następca	Ford Granada III (Wielka Brytania) Ford Scorpio (Europa Kontynentalna)
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4720-4824 mm
Szerokość	1791 mm
Wysokość	1416-1422 mm
Rozstaw osi	2769 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Talbot Tagora Opel Rekord
Multimedia w Wikimedia Commons

 

 

 

Ford Granada II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Druga generacja Forda Granady powstała według zupełnie nowej koncepcji stylistycznej, aczkolwiek opartej na starej - wydłużonej jedynie o 51 mm - platformie. Dzięki niej sztandarowa limuzyna Forda na rynku europejskim i południowoafrykańskim stała się dłuższa, a w ramach nowego kierunku stylistycznego marki zastosowanego już w przypadku mniejszych modeli, zyskała smuklejsze, ostrzejsze kształty^[4]. Z przodu pojawiły się dwukloszowe reflektory z trójkątnymi kierunkowskazami zachodzącymi na błotnik, a także duża prostokątna atrapa chłodnicy. Z tyłu z kolei znalazły się duże, podłużne lampy również zachodzące na narożniki błotników^[5].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 Granada II zajęła 3. pozycję (za Porsche 928 i BMW E23)^[6].

W 1981 roku Ford Granada II przeszedł drobną restylizację, w ramach której pojawiły się zmiany w wyposażeniu standardowym oraz inna atrapa chłodnicy. Odtąd była ona malowana w kolorze nadwozia, mając poziome poprzeczki. Produkcja modelu zakończyła się w 1985 roku, kiedy to na rynku Europy kontynentalnej zastąpił go nowy model o nazwie Scorpio^[2].

• L4 1.6l Pinto
• L4 2.0l Pinto
• V4 1.7l Taunus
• V6 2.0l Cologne
• V6 2.3l Cologne
• V6 2.8l Cologne
• L4 1.9l Peugeot D
• L4 2.1l Peugeot D
• L4 2.5l Peugeot D

Ford Granada III

Ford Granada III przed liftingiem
Inne nazwy	Ford Scorpio Merkur Scorpio
Producent	Ford
Zaprezentowany	Kwiecień 1985
Okres produkcji	1985 – 1994
Miejsce produkcji	Kolonia
Poprzednik	Ford Granada II
Następca	Ford Scorpio II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4673-4744 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2769 mm
Masa własna	1380 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Sierra Ford P100
Konkurencja	Citroen XM
Multimedia w Wikimedia Commons

 

 

 

 

Ford Granada III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.

W czasie, gdy na rynku Europy kontynentalnej Granadę drugiej generacji zastąpił zupełnie nowy model o nazwie Scorpio, brytyjski oddział Forda zdecydował się zachować nazwę Granada dla tego modelu, oferując go jaką trzecią generację tej serii^[7]. Brytyjska Granada III była identyczna względem niemieckiego odpowiednika, wyróżniając się masywną kanciastą sylwetką, dużymi szybami pokrywającymi także słupki, a także dużymi, podłużnymi reflektorami^[8].

W przeciwieństwie jednak do pozostałych rynków Europy, w Wielkiej Brytanii i Irlandii Granadę III oferowano tylko jako liftbacka i sedana, bez wersji kombi znanej z gamy Scorpio^[9].

W marcu 1992 roku razem z bliźniaczym Scorpio, brytyjski Ford Granada trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację wyglądu zewnętrznego. Pojawiła się atrapa chłodnicy z logo producenta, bardziej zaokrąglone kanty reflektorów, a także nowe, przyciemnione klosze tylnych lamp z mniejszym emblematem modelu^[10].

Trwająca 9 lat produkcja trzeciej generacji Forda Granady zakończyła się w 1994 roku, kiedy to europejski oddział Forda przedstawił nową, drugą generację modelu Scorpio. Tym razem zdecydowano się oferować ją także na Wyspach Brytyjskich pod tą nazwą^[11], rezygnując z emblematu Granada po 22 latach rynkowej obecności.

• L4 1.8l Pinto
• L4 2.0l Pinto
• L4 2.0l DOHC
• V6 2.4l Cologne
• V6 2.8l Cologne
• V6 2.9l Cologne
• V6 2.9l Cosworth
• L4 2.5l Peugeot Diesel
• L4 2.5l Peugeot Turbo Diesel