Dyskusja:PZL I-22 Iryda
 |
Ten artykuł jest w kręgu zainteresowania Wikiprojektu Lotnictwo, wspólnego wysiłku mającego na celu poprawienie zawartości Wikipedii w zakresie lotnictwa. Jeśli masz ochotę się przyłączyć, wejdź na stronę projektu, gdzie znajdują się informacje jak się przyłączyć, a także lista zadań do wykonania.
|
| Start | Jakość tego artykułu została oceniona jako start. |
| Niska | Istotność tego artykułu została oceniona jako niska. |
Wszystkie 16 Iryd stojących w hangarze PZL Mielec ze złomowano.
> Jeżeli masz pewnosc co do tej informacji to popraw artykul - napisz ze staly i kiedy je zezlomowano.
-- Heavenly 14:16, 21 sty 2007 (CET)
Czy ktoś może napisać czemu zmarnowano 20 lat i ostatecznie samolot nie wszedł do produkcji?
iryda
edytujco oznacza ze irydy nie maja zastosowania bojowego; jak sie ma kwestia ich wykorzystania do stanu lotnictwa szkolno treningowego w psp
i-22
edytujirydy chyba nie sprostaly wymaganiom jakie im postawiono
Jak to "nie sprostały"? Przenosiły 2500 kg uzbrojenia przy 1000 km/godz - więc to jakie w końcu były te wymagania?
| Status: | niezałatwione |
|---|
Zgłoszenie zostało przeniesione z Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule ponieważ prawdopodobnie nie zostało rozwiązane w ciągu 45 dni.
Historia Etapy rozwoju samolotu szkolno-bojowego I-22 Iryda: 1. Prace studialne 1972 -1978 2.Projekt wstępny 1979, Zatwierdzenie projektu wstępnego i Wymagań Taktyczno Technicznych 1980 3 Projekt techniczny 1981 4 Wykonanie prototypu do prób statycznych 1984 i dwóch prototypów do badań w locie 1986 5. Pierwszy lot samolotu 1985 6 Próby fabryczne 1987 7. Badania kwalifikacyjne 1992 8. Wykonanie partii informacyjnej (14 samolotów) i eksploatacja próbna w Wojsku 1995 9.Kasacja programu " I-22 Iryda" 2002
W tym okresie stanowisko Głównego Konstruktora piastowali: Dr inż. Ryszard Orłowski 1972 - 1988 Dr inż. Alfred Baron !989 - !987 Mgr inż. Włodzimierz Gnarowski 1988 - 2002
Źródło: Książka: "Samolot szkolno-bojowy I-22 Iryda, wymagania, realizacja ocena" wydana przez Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa Zgłasza: Alfred Baron baron@ilot.edu.pl 89.68.144.23 (dyskusja) 13:04, 12 paź 2013 (CEST)
- Główny konstruktor jest jeden, to skoro do 1988 był Orłowski, a po nim Gnarowski, to kiedy ową funkcję pełnił Pan (i to w dodatku wstecz... 89-87)? Blackfish (dyskusja) 17:17, 12 paź 2013 (CEST)
- Coś jest poplątane z datami. http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2352/126/PZL-I-22-Iryda2 podaje jeszcze inne.
Brakuje tu tego.
edytujUpadek irydy
25 stycznia 1996 | Gazeta | ZL W katastrofie pod Rykami zginęło dwóch oficerów
Upadek irydy
Dwóch oficerów: major Tomasz Ch. , doświadczony instruktor pilotażu, i kapitan Jan N. , zginęło wczoraj w katastrofie samolotu "Iryda SO-3-W" pod Rykami -- poinformował w środę podpułkownik Eugeniusz Mleczak, rzecznik MON. Maszyna -- jedna ze starszych wersji -- wykonująca lot szkoleniowy runęła na ziemię około godziny 10. 30 przed południem kilkanaście kilometrów od lotniska dęblińskiej "szkoły orląt".
To druga w historii irydy katastrofa tego samolotu. W wypadku podczas oblatywania prototypu w latach osiemdziesiątych zginął pilot, a prace projektowe wstrzymano na prawie dwa lata. Przyczyny...