Citroën Dyane

 

Początkowo był planowany jako następca starzejącego się modelu 2CV, jednak ostatecznie stał się jedynie jego uzupełnieniem. Model Dyane to odpowiedź Citroëna na popularny samochód Renault 4, który wprowadzony w roku 1961 przyczynił się do spadku poziomu sprzedaży Citroëna 2CV. Podobnie do R4, Dyane zaprojektowany został jako hatchback.

Cechą wspólną dla modeli 2CV oraz Dyane są silniki; początkowo Dyane napędzany był chłodzonym powietrzem silnikiem o pojemności 425 cm³; późniejsza wersja miała już pojemność 602 cm³, osiągała dzięki temu moc wyższą niż w samochodzie 2CV. Model Dyane to samochód wyższej klasy od 2CV — plasował się pomiędzy nim a modelem Ami — skierowany był do innych klientów oraz posiadał nadwozie typu hatchback.

W 1974 roku wyprodukowano 126854 sztuki modelu Dyane.

W 1968 r. polski Centralny Ośrodek Konstrukcyjno-Badawczy Przemysłu Motoryzacyjnego zajmował się badaniami pojazdów różnych firm celem podpisania umowy licencyjnej na produkcję samochodu popularnego w Polsce. Wśród testowanych modeli był Citroën Dyane^[1].

• Stuart Bladon. Cars of Frace. „Autocar”. vol 141 (nbr 4053), s. strony 34 - 38, 22 czerwca 1974. 

• Zdzisław Podbielski, Samochody francuskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 59-64. ISBN 83-206-0568-7

• Citroën World: Dyane/Acadiane links. world.citroen1.info. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-02-26)].
• P CITROËN DYANE. p.citroen1.info. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-11-16)].
• 2CV (&Dyane) district CitCity. citcity.citroen1.info. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-04-17)].