Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954
5. wyścig z 9 w sezonie 37. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Silverstone | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
90 | |||
Długość okrążenia |
4,711 km | |||
Dystans |
423,990 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
29 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
José Froilán González | |||
Najszybsze okrążenie |
Alberto Ascari | |||
5. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 17 lipca 1954 po raz 5. na torze Silverstone.
7. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 1:45,0 | - | - |
2 | 9 | José Froilán González | Ferrari | P | 1:46,0 | +1,0 | +1,0 |
3 | 11 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 1:46,5 | +0,5 | +1,5 |
4 | 7 | Stirling Moss | Maserati | P | 1:47,0 | +0,5 | +2,0 |
5 | 17 | Jean Behra | Gordini | E | 1:48,0 | +1,0 | +3,0 |
6 | 2 | Karl Kling | Mercedes | C | 1:48,1 | +0,1 | +3,1 |
7 | 5 | Roy Salvadori | Maserati | D | 1:48,4 | +0,3 | +3,4 |
8 | 10 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 1:48,6 | +0,2 | +3,6 |
9 | 8 | Ken Wharton | Maserati | P | 1:49,5 | +0,9 | +4,5 |
10 | 6 | Prince Bira | Maserati | P | 1:49,6 | +0,1 | +4,6 |
11 | 20 | Peter Collins | Vanwall | P | 1:50,0 | +0,4 | +5,0 |
12 | 19 | André Pilette | Gordini | E | 1:51,0 | +1,0 | +6,0 |
13 | 18 | Clemar Bucci | Gordini | E | 1:52,0 | +1,0 | +7,0 |
14 | 12 | Reg Parnell | Ferrari | A | 1:52,1 | +0,1 | +7,1 |
15 | 14 | Robert Manzon | Ferrari | P | 1:52,5 | +0,4 | +7,5 |
16 | 3 | Harry Schell | Maserati | P | 1:53,0 | +0,5 | +8,0 |
17 | 25 | Don Beauman | Connaught-Lea-Francis | D | 1:55,0 | +2,0 | +10,0 |
18 | 29 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | D | 1:55,3 | +0,3 | +10,3 |
19 | 22 | Bill Whitehouse | Connaught-Lea-Francis | D | 1:56,0 | +0,7 | +11,0 |
20 | 28 | Horace Gould | Cooper-Bristol | D | 1:56,7 | +0,7 | +11,7 |
21 | 24 | John Riseley-Prichard | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,0 | +0,3 | +12,0 |
22 | 23 | Leslie Marr | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,3 | +0,3 | +12,3 |
23 | 26 | Leslie Thorne | Connaught-Lea-Francis | D | 1:57,8 | +0,5 | +12,8 |
24 | 21 | Peter Whitehead | Cooper-Alta | D | 1:59,0 | +1,2 | +14,0 |
25 | 30 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | D | 1:59,7 | +0,7 | +14,7 |
26 | 27 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 2:00,0 | +0,3 | +15,0 |
27 | 32 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 2:02,0 | +2,0 | +17,0 |
28 | 33 | Onofre Marimón | Maserati | P | 2:02,6 | +0,6 | +17,6 |
29 | 31 | Alberto Ascari | Maserati | P | brak czasu | - | - |
30 | 15 | Louis Rosier | Ferrari | D | brak czasu | - | - |
31 | 4 | Roberto Mieres | Maserati | P | brak czasu | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 9 | José Froilán González | Ferrari | P | 90 | 2:56:14,0 | |
2 | 1 | 11 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 90 | +1:10,0 | |
3 | 25 | 33 | Onofre Marimón | Maserati | P | 89 | +1 okr. | |
4 | 3 | 1 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 89 | +1 okr. | |
5 | 3 | 10 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 87 | +3 okr. | |
6 | 25 | 4 | Roberto Mieres | Maserati | P | 87 | +3 okr. | |
7 | 1 | 2 | Karl Kling | Mercedes | C | 87 | +3 okr. | |
8 | 1 | 8 | Ken Wharton | Maserati | P | 86 | +4 okr. | |
9 | 3 | 19 | André Pilette | Gordini | E | 86 | +4 okr. | |
10 | 8 | 29 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | D | 85 | +5 okr. | |
11 | 6 | 25 | Don Beauman | Connaught-Lea-Francis | D | 84 | +6 okr. | |
12 | 4 | 3 | Harry Schell | Maserati | P | 83 | +7 okr. | |
13 | 9 | 23 | Leslie Marr | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 okr. | |
14 | 9 | 26 | Leslie Thorne | Connaught-Lea-Francis | D | 78 | +12 okr. | |
15 | 5 | 28 | Horace Gould | Cooper-Bristol | D | 44 | +46 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
7 | Stirling Moss | Maserati | P | 80 | +10 okr. | oś | ||
22 | Bill Whitehouse | Connaught-Lea-Francis | D | 63 | +27 okr. | silnik | ||
17 | Jean Behra | Gordini | E | 54 | +36 okr. | zawieszenie | ||
5 | Roy Salvadori | Maserati | D | 53 | +37 okr. | system paliwowy | ||
6 | Prince Bira Ron Flockhart |
Maserati | P | 42 2 |
+46 okr. | wypadek | ||
32 | Luigi Villoresi Alberto Ascari |
Maserati | P | 30 10 |
+50 okr. | ciśnienie paliwa | ||
24 | John Riseley-Prichard | Connaught-Lea-Francis | D | 40 | +50 okr. | wypadek | ||
12 | Reg Parnell | Ferrari | A | 25 | +65 okr. | przekładnia | ||
31 | Alberto Ascari | Maserati | P | 21 | +69 okr. | silnik | ||
18 | Clemar Bucci | Gordini | E | 18 | +72 okr. | wypadek | ||
20 | Peter Collins | Vanwall | P | 16 | +74 okr. | silnik | ||
14 | Robert Manzon | Ferrari | P | 16 | +74 okr. | silnik | ||
21 | Peter Whitehead | Cooper-Alta | D | 4 | +86 okr. | wyciek paliwa | ||
30 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | D | 2 | +88 okr. | silnik | ||
15 | Louis Rosier | Ferrari | D | 2 | +88 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
27 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 0 | wycofał się | |||
16 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 0 | silnik | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
31 | Alberto Ascari | Maserati | 1:50,0 | – |
17 | Jean Behra | Gordini | – | |
7 | Stirling Moss | Maserati | – | |
1 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | – | |
33 | Onofre Marimón | Maserati | – | |
11 | Mike Hawthorn | Ferrari | – | |
9 | José Froilán González | Ferrari | – |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
9 | José Froilán González | Ferrari | 1-90 | 90 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 4 | 28,14 | 3 | – | – | 3 | 2 | – |
2 | +2 | José Froilán González | 4 | 14,64 | 1 | – | 1 | – | 2 | 1 |
3 | -1 | Maurice Trintignant | 4 | 11 | – | 1 | – | – | – | 1 |
4 | -1 | Bill Vukovich | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
5 | +11 | Mike Hawthorn | 4 | 7,64 | – | 1 | – | – | 1 | 2 |
6 | 0 | Karl Kling | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
7 | -2 | Giuseppe Farina | 2 | 6 | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
8 | -2 | Jimmy Bryan | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
9 | -1 | Jack McGrath | 1 | 5 | – | – | 1 | 1 | 1 | – |
10 | N | Onofre Marimón | 4 | 4,14 | – | – | 1 | – | 1 | 3 |
11 | -2 | Stirling Moss | 2 | 4,14 | – | – | 1 | – | 1 | 1 |
12 | -3 | Robert Manzon | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
13 | -2 | Prince Bira | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
14 | -2 | André Pilette | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | -2 | Luigi Villoresi | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
16 | -4 | Élie Bayol | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
16 | -4 | Mike Nazaruk | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
18 | -2 | Duane Carter | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
18 | -1 | Troy Ruttman | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
20 | -1 | Hans Herrmann | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 |
21 | N | Jean Behra | 4 | 0,14 | – | – | – | – | 1 | 3 |
22 | N | Alberto Ascari | 2 | 0,14 | – | – | – | – | 1 | 2 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BRITAIN 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ 1954 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).