Grand Prix Argentyny 1953

Grand Prix Argentyny 1953

Gran Premio de la Republica Argentina

1. wyścig z 9 w sezonie 24. Grand Prix Formuły 1
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
Data	18 stycznia 1953
Trasa
Liczba okrążeń	97
Długość okrążenia	3,912 km
Dystans	379,464 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	16 kierowców
Zakwalifikowało się	16 kierowców
Ukończyło wyścig	9 kierowców
Wyniki
Pole position	Alberto Ascari (1:55,4, Ferrari)
Zwycięzca	Alberto Ascari (3:01:04,6, Ferrari)
Najszybsze okrążenie	Alberto Ascari (1:48,4, Ferrari)
1. Grand Prix w sezonie 1953
Następne	Indianapolis 500
Grand Prix Argentyny
— 1953 1954

Grand Prix Argentyny 1953 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 18 stycznia 1953 po raz pierwszy na torze Autódromo 17 de Octubre.

Pierwsze Grand Prix Argentyny, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	10	Alberto Ascari	Ferrari	P	1:55,4	-	-
2	2	Juan Manuel Fangio	Maserati	P	1:56,1	+0,7	+0,7
3	14	Luigi Villoresi	Ferrari	P	1:56,5	+0,4	+1,1
4	12	Giuseppe Farina	Ferrari	P	1:57,1	+0,6	+1,7
5	4	José Froilán González	Maserati	P	1:58,5	+1,4	+3,1
6	16	Mike Hawthorn	Ferrari	P	1:59,4	+0,9	+4,0
7	28	Maurice Trintignant	Gordini	E	2:00,4	+1,0	+5,0
8	26	Robert Manzon	Gordini	E	2:00,9	+0,5	+5,5
9	8	Oscar Alfredo Gálvez	Maserati	P	2:01,3	+0,4	+5,9
10	32	Carlos Menditeguy	Gordini	E	2:01,8	+0,5	+6,4
11	30	Jean Behra	Gordini	E	2:02,6	+0,8	+7,2
12	20	Alan Brown	Cooper-Bristol	D	2:03,2	+0,6	+7,8
13	24	Adolfo Schwelm-Cruz	Cooper-Bristol	D	2:03,7	+0,5	+8,3
14	34	Pablo Birger	Simca-Gordini	E	2:03,8	+0,1	+8,4
15	6	Felice Bonetto	Maserati	P	2:04,2	+0,4	+8,8
16	22	John Barber	Cooper-Bristol	D	2:06,8	+2,6	+11,4
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		10	Alberto Ascari	Ferrari	P	97	3h01m04,6
2	1	14	Luigi Villoresi	Ferrari	P	96	+1 okr.
3	2	4	José Froilán González	Maserati	P	96	+1 okr.
4	2	16	Mike Hawthorn	Ferrari	P	96	+1 okr.
5	4	8	Oscar Alfredo Gálvez	Maserati	P	96	+1 okr.
6	5	30	Jean Behra	Gordini	E	94	+3 okr.
7		28	Maurice Trintignant Harry Schell	Gordini	E	50 41	+6 okr.
8	8	22	John Barber	Cooper-Bristol	D	90	+7 okr.
9	3	20	Alan Brown	Cooper-Bristol	D	87	+10 okr.
Niesklasyfikowani
		26	Robert Manzon	Gordini	E	67	+30 okr.	koło
		2	Juan Manuel Fangio	Maserati	P	36	+61 okr.	przekładnia
		6	Felice Bonetto	Maserati	P	32	+65 okr.	przekładnia
		12	Giuseppe Farina	Ferrari	P	31	+66 okr.	wypadek
		32	Carlos Menditeguy	Gordini	E	24	+73 okr.	skrzynia biegów
		34	Pablo Birger	Simca-Gordini	E	21	+76 okr.	dyferencjał
		24	Adolfo Schwelm-Cruz	Cooper-Bristol	D	20	+77 okr.	koło
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
10	Alberto Ascari	Ferrari	1:48,4	73

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
10	Alberto Ascari	Ferrari	1-97	97
Wykres

 Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu^[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Alberto Ascari	1	9	1	-	-	1	1	-
2	N	Luigi Villoresi	1	6	-	1	-	-	-	-
3	N	José Froilán González	1	4	-	-	1	-	-	-
4	N	Mike Hawthorn	1	3	-	-	-	-	-	-
5	N	Oscar Alfredo Gálvez	1	2	-	-	-	-	-	-
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS