[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Przejdź do zawartości

Albatros B.III

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Albatros B.III
Niemiecki samolot rozpoznawczy Albatros B.III numer B.1167/15
Albatros B.III nr B.1167/15
Dane podstawowe
Państwo

 Cesarstwo Niemieckie

Producent

Albatros-Werke GmbH

Typ

samolot rozpoznawczy

Konstrukcja

dwupłat o konstrukcji mieszanej

Załoga

2

Historia
Data oblotu

1915

Lata produkcji

1915–1916

Liczba egz.

164

Dane techniczne
Napęd

Mercedes D.II

Moc

88 kW (120 KM)

Wymiary
Rozpiętość

11 m

Długość

7,8 m

Wysokość

3,15 m

Masa
Własna

723 kg

Startowa

1071 kg

Osiągi
Prędkość maks.

105 km/h

Pułap

3000 m

Długotrwałość lotu

4 h

Dane operacyjne
Użytkownicy
Cesarstwo Niemieckie

Albatros B.IIIniemiecki dwupłatowy samolot rozpoznawczy, a następnie szkolny z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Albatros-Werke GmbH. Zbudowana w liczbie 164 egzemplarzy maszyna używana była w jednostkach bojowych Luftstreitkräfte i Kaiserliche Marine, a następnie została wycofana do szkół lotniczych.

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Niemiecki samolot rozpoznawczy Albatros B.III numer S.171 w służbie lotnictwa marynarki wojennej
Albatros B.III nr S.171 lotnictwa morskiego Kaiserliche Marine

W 1915 roku w zakładach Albatros-Werke GmbH powstał projekt samolotu rozpoznawczego w układzie dwupłatu Albatros B.III, będący rozwinięciem poprzedniej konstrukcji tej wytwórni – Albatrosa B.II[1][2][a]. B.III różnił się od poprzednika kadłubem o bardziej opływowym kształcie, kształtem i rozmiarami usterzenia oraz skrzydłami o mniejszej rozpiętości, a jego napęd stanowił silnik rzędowy Mercedes D.II o mocy 88 kW (120 KM)[1][4]. Nowa konstrukcja nie miała wyraźnej przewagi w osiągach nad B.II, w związku z tym została wyprodukowana w znacznie mniejszej liczbie niż poprzednik[1]. Znane są następujące numery seryjne Albatrosów B.III (lista może być niekompletna i nie w pełni poprawna): B.893/15 – B.947/15; B.1138/15 – B.1192/15; B.1516/15 – B.1559/15 i B.200/16 — B.209/16, co razem daje 164 egzemplarze[1].

Konstrukcja kadłuba i ogona B.III została w późniejszym czasie zaadaptowana w uzbrojonym samolocie rozpoznawczym Albatros C.III, który był produkowany w dużych ilościach przez Albatrosa i innych producentów na licencji[1][5].

Użycie

[edytuj | edytuj kod]

Gdy w 1915 roku maszyny Albatros B.III dotarły na front zachodni okazało się, że bardziej potrzebne są tam uzbrojone samoloty klasy C[1]. W rezultacie w inwentarzu bojowym Luftstreitkräfte nie uwzględniono w żadnym momencie ani jednego egzemplarza B.III, a samoloty używane były do szkolenia[1]. Albatrosy B.III służyły m.in. w Fliegerersatz Abteilung Nr. 1 i Feldflieger-Abteilung 14[6][7]. Samoloty trafiły również do lotnictwa morskiego Kaiserliche Marine, gdzie używane były do zadań rozpoznawczych[4].

Opis konstrukcji i dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Albatros B.III był jednosilnikowym, dwumiejscowym dwupłatem rozpoznawczym[6]. Długość samolotu wynosiła 7,8 metra, zaś jego wysokość 3,15 metra[6][8]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 11 metrów[8][9]. Masa własna wynosiła 723 kg, zaś masa całkowita (startowa) 1071 kg[6][8].

Napęd stanowił najczęściej chłodzony cieczą 6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes D.II o mocy 88 kW (120 KM), choć znane są przypadki użycia starszego silnika Mercedes D.I o mocy 74 kW (100 KM)[2][10]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 105 km/h[8][b]. Samolot osiągał pułap 3000 metrów, a długotrwałość lotu wynosiła 4 godziny[6][8].

  1. Po I wojnie światowej samolotowi Albatros B.III nadano oznaczenie fabryczne L.5[3].
  2. Sharpe 2001 ↓, s. 27 podaje, że prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b c d e f g Herris 2016 ↓, s. 96.
  2. a b Gray i Thetford 1970 ↓, s. 252.
  3. Herris 2016 ↓, s. 7.
  4. a b Munson 1977 ↓, s. 109.
  5. Morgała 1997 ↓, s. 18.
  6. a b c d e Sharpe 2001 ↓, s. 27.
  7. Herris 2016 ↓, s. 99.
  8. a b c d e Treadwell 2010 ↓, s. 51.
  9. Herris 2016 ↓, s. 40.
  10. Herris 2016 ↓, s. 40, 98.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
  • Jack Herris: Albatros Aircraft of WWI. Volume 1: Early Two-Seaters. T. 24. Aeronaut Books, 2016, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-47-6. (ang.).
  • Andrzej Morgała: Samoloty wojskowe w Polsce 1918–1924. Warszawa: Bellona & Lampart, 1997. ISBN 83-86776-34-X.
  • Kenneth Munson: Bombers Patrol and Reconnaissance Aircraft, 1914–1919. Wyd. 2. London: Blandford Press, 1977. ISBN 0-7137-0632-8. (ang.).
  • Michael Sharpe: Dwupłatowce, trójpłatowce i wodnosamoloty. Warszawa: Wydawnictwo Bellona, 2001. ISBN 83-11-09273-7.
  • Terry C. Treadwell: German & Austro-Hungarian aircraft manufacturers 1908–1918. Stroud: Amberley Publishing, 2010. ISBN 978-1-4456-0102-1. (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]