Chrysler Town & Country (1940)
Chrysler Town & Country – samochód osobowy klasy luksusowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 1940–1988.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1940 |
| Okres produkcji |
1940–1941 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Chrysler Town & Country II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Chrysler Town & Country I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1940 roku.
Pierwsza generacja Chryslera Town & Country pojawiła się na rynku 1941 roku. Samochód uzupełnił ofertę marki jako duże kombi oparte na technice pokrewnych modeli Imperial i Windsor, wyróżniając się specyficznym obiciem nadwozia. Tworzyła je drewniano-stalowa okleina, która znajdowała się na panelach bocznych oraz tylnych[1].
Produkcja pierwszej generacji Town & Country została wstrzymana zaledwie rok po premierze[2] z powodu podporządkowania pracy zakładów Chryslera na potrzeby produkcji wojennej.
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- L6 2.5l 116 KM
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
lipiec 1945 |
| Okres produkcji |
1945–1950 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country I |
| Następca |
Chrysler Town & Country III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
2-4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Chrysler Town & Country II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1946 roku.
W sierpniu 1946 roku Chrysler podjął decyzję o wznowieniu produkcji serii modelowej Town & Country. Tym razem oferta nadwoziowa nie została oparta na wersji kombi, lecz sedanie i dwudrzwiowym kabriolecie z ozdobnymi mahoniowymi panelami w jesionowych ramach, których używano do 1948 roku[3]. Town & Country II został oparty konstrukcyjnie na modelu Windsor. Tylko w 1946 roku produkowany był także sedan oparty na większym modelu New Yorker[4].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L8 3.2l L-head
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1950 |
| Okres produkcji |
1950–1959 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country II |
| Następca |
Chrysler Town & Country IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Chrysler Town & Country III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.
W 1950 roku Chrysler zaprezentował kolejne wcielenie modelu Town & Country, którą tym razem zbudowano w oparciu o technikę modelu New Yorker[5]. W tym ostatnim roku pojawiła się też nazwa Town & Country jako uzupełniające oznaczenie wersji kombi modelu Chrysler Royal, również z drewnopodobnymi ozdobami[6]. Po tym roku Town & Country przestał być osobnym modelem i zaprzestano też stosowania drewnopodobnych paneli[7].
Od tej generacji nazwa Town & Country była fe facto używana dla oznaczania wersji kombi modeli Chryslera: New Yorker, Windsor i Saratoga[7].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.8l 119 KM
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country IV przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
kwiecień 1959 |
| Okres produkcji |
1959–1964 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country III |
| Następca |
Chrysler Town & Country V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Chrysler Town & Country IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Czwarta generacja Town & Country została zaprezentowana w 1959 roku. Samochód powstał w ramach kierunku stylistycznego Forward Look, jaki Chrysler wdrożył dla swoich różnych modeli z lat 50. XX wieku. Bazą techniczną dla tego wcielenia pełnowymiarowego kombi marki był tym razem Chrysler Newport[8]. W ciągu trwającej pięć lat produkcji, samochód przeszedł kilka restylizacji, które obejmowały głównie wygląd pasa przedniego oraz akcenty stylistyczne zdobiące panele nadwozia[5].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 4.1l 340 KM
Piąta generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country V | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1964 |
| Okres produkcji |
1964–1968 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country IV |
| Następca |
Chrysler Town & Country VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Chrysler Town & Country V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
Podobnie jak poprzednik, Chrysler Town & Country V był oparty na modelu Newport i odróżniał się od niego jedynie wyglądem tylnej części nadwozia. W stosunku do poprzednika samochód przeszedł ewolucyjne zmiany w wyglądzie, zyskując bardziej stonowaną stylistykę i mniej awangardowe linie nadwozia. Charakterystycznym elementem stał się prostokątny przód z dużą, chromowaną atrapą chłodnicy[8]. Ponadto, piątą generację modelu wyróżniała też wyraźnie zarysowana linia nadwozia i liczne chromowane ozdobniki.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.9l
- V8 6.3l
- V8 6.6l
- V8 7.2l
Szósta generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country VI | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1968 |
| Okres produkcji |
1968–1973 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country V |
| Następca |
Chrysler Town & Country VII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Chrysler Town & Country VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Premiera kolejnej generacji Chryslera Town & Country przyniosła ewolucyjne zmiany w wyglądzie pojazdu. Samochód zyskał przestylizowany pas przedni, a także charakterystyczną, zadartą linię okien z punktu widzenia powierzchni bocznej.
Gruntownie zmodernizowano wygląd tylnej części nadwozia, gdzie pojawiły się masywne, podłużne lampy. Charakterystycznym rozwiązaniem była klapa bagażnika otwierana za pomocą klamki na bok - odchylała się w lewo. Ponadto, samochód wyróżniała też chromowana poprzeczka przedzielająca atrapę chłodnicy[9].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.9l
- V8 6.3l
- V8 6.6l
- V8 7.2l
Siódma generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country VII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
grudzień 1973 |
| Okres produkcji |
1973–1977 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country VI |
| Następca |
Chrysler Town & Country VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Chrysler Town & Country VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku.
W 1973 roku Chrysler zaprezentował kolejną generację modelu Town & Country. Podobnie jak poprzednicy, została ona oparta na technice modelu Newport i de facto była jego odmianą kombi, odróżniając się wyglądem tylnej części nadwozia i wybranymi detalami w stylistyce. Town & Country VII powstał na platformie C-body, charakteryzując się nieznacznie dłuższym nadwoziem w stosunku do pokrewnego modelu Newport[10]. Było to jednocześnie ostatnie wcielenie oparte na tym modelu.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.9l
- V8 6.2l
- V8 7.2l
Ósma generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country VIII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1977 |
| Okres produkcji |
1977–1981 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country VII |
| Następca |
Chrysler Town & Country IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Napęd | |
| Długość |
5220 mm |
| Szerokość |
1885 mm |
| Wysokość |
1410 mm |
| Rozstaw osi |
2863 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Chrysler LeBaron |
| Konkurencja | |
Chrysler Town & Country VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Ósma generacja Chryslera Town & Country powstała według nowej koncepcji - samochód oparto tym razem o model LeBaron, co przyniosło nową platformę M-body i duże zmiany w wyglądzie zewnętrznym. Town & Country zyskał bardziej kanciaste proporcje, z charakterystyczną, masywną atrapą chłodnicy wykończoną chromem. Przedni pas wyróżniały podłużne paski kierunkowskazów znajdujące się nad reflektorami, a z tyłu zamontowano tym razem duże, podłużne lampy. Po raz pierwszy od 1950 roku samochód ponownie oferowany był z okleinami nadwozia imitującymi drewno mahoniowe. Pokrywały one błotniki, drzwi i klapę bagażnika[11].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L6 3.7l
- V8 5.2l
- V8 5.9l
Dziewiąta generacja
[edytuj | edytuj kod] Chrysler Town & Country IX przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1981 |
| Okres produkcji |
1981–1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chrysler Town & Country VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4547 mm |
| Szerokość |
1727 mm |
| Wysokość |
1351 mm |
| Rozstaw osi |
2550 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne |
Chrysler E-Class |
Chrysler Town & Country IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
W 1981 roku Chrysler zaprezentował dziewiątą i zarazem ostatnią odsłonę modelu Town & Country w dotychczasowej formie. Po raz pierwszy w historii tej serii modelowej samochód przeszedł gruntowną metamorfozę, powstając w ramach zupełnie innej koncepcji. Tym razem Town & Country nie był już pełnowymiarowym kombi, lecz samochodem klasy średniej. Ponownie była to pochodna wersja innego modelu w ofercie - tym razem, drugiej generacji modelu LeBaron zbudowanego na platformie K-body. Producent ponownie zastosował charakterystyczne okleiny nadwozia imitujące drewno mahoniowe[12].
Koniec produkcji
[edytuj | edytuj kod]Produkcja Town & Country zakończyła się w 1988 roku, po czym Chrysler zdecydował się porzucić dotychczasową koncepcję tego modelu jako luksusowego kombi opartego na dużym modelu osobowym z oferty marki. Rok później, w 1989 roku, zaprezentowano zupełnie nowe Town & Country. Odtąd samochód był luksusową, bliźniaczą konstrukcją vana Dodge Caravan[13].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 2.2l K
- L4 2.2l Turbo
- L4 2.5l K
- L4 2.6l Mitsubishi
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- 1977 Chrysler Town and Country technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).
- Chrysler Town & Country cars, 1941 to 1984. [w:] allpar.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).
- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).
- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 1941 Chrysler Town and Country Nine-Passenger "Barrelback" Station Wagon. [dostęp 2020-03-24]. (ang.).
- ↑ 90 lat marki Chrysler cz.I. [dostęp 2020-03-24]. (pol.).
- ↑ Flory 2008 ↓, s. 26-30.
- ↑ 1946 Chrysler Town & Country Hardtop. [dostęp 2020-03-24]. (ang.).
- ↑ a b Photo History of the Chrysler Town & Country. [dostęp 2020-03-24]. (ang.).
- ↑ 1950 Chrysler Town and Country Newport Coupe. [dostęp 2020-03-24]. (ang.).
- ↑ a b Flory 2008 ↓, s. 330-335.
- ↑ a b Flory 2004 ↓, s. 93-95.
- ↑ Well-Off Wagons – 1969-1981 Chrysler Town & Country. [dostęp 2020-03-25].
- ↑ Chrysler Town & Country - on też jest na miasto?. [dostęp 2020-03-25]. (pol.).
- ↑ 90 lat marki Chrysler cz.II. [dostęp 2020-03-25]. (pol.).
- ↑ Photo History of the Chrysler Town & Country. [dostęp 2020-03-25]. (ang.).
- ↑ Chrysler Town & Country History. [dostęp 2020-03-25]. (ang.).