Claims (4)
1one
Изобретение относитс к области двигателестроени .The invention relates to the field of engine building.
Известны клапаны системы вентил ции картера двигател внутреннего сгорани , содержащие корпус с проточным каналом и размещенный в последнем дозирующий орган.Valves of the crankcase ventilation system of the internal combustion engine are known, comprising a housing with a flow channel and a dispensing organ located in the latter.
Предлагаемый клапан отличаетс от известных тем, что дозирующий орган выполнен в виде упругой пластинчатой шайбы, деформируемой под действием потока проход щих по каналу газов.The proposed valve differs from the known ones in that the metering body is made in the form of an elastic plate washer, which is deformed by the flow of gases passing through the channel.
Такое выполнение клапана позвол ет упростить его конструкцию.This embodiment of the valve allows to simplify its design.
В щайбе может быть выполнен, по меньщей мере, один обводной канал, например, в виде отверсти или выштамповки.At least one bypass channel, for example, in the form of an aperture or a stamping, can be made in the plate.
Шайба может быть выполнена разрезной и, по меньшей мере, один край разреза предварительно деформирован.The washer can be made split and at least one edge of the cut is pre-deformed.
Дл обеспечени оптимальных расходных характеристик щайба может быть нагружена пружиной.To ensure optimum flow characteristics, the clamp can be loaded with a spring.
На фиг. 1 изображен описываемый клапан, разрез; на фиг. 2 - щайба, вид сверху и разрезы по А-А и Б-Б; на фиг. 3 - шайба, выполненна с симметричным разрезом, виды сверху и по стрелкам В и Г; на фиг. 4 - шайба , выполненна с несимметричным разрезом; виды сверху и по стрелкам Д и Е; на фиг. 5-клапан , другой вариант выполнени ; на фиг. 6 - шайба, вид сверху.FIG. 1 depicts the described valve, the cut; in fig. 2 - schayba, top view and sections along aa and bb; in fig. 3 - washer, made with a symmetrical section, views from above and along arrows C and D; in fig. 4 - washer, made with an asymmetrical cut; views from above and along arrows D and E; in fig. 5-valve, another embodiment; in fig. 6 - puck, top view.
Клапан, (см. фиг. 1) содержит корпус 1 с крышкой 2, в которых выполнены проточные каналы а и б, соответственно. Между корпусом и крышкой установлена упруга пластинчата изогнута щайба 3. В шайбе выполнено отверстие е.Valve, (see Fig. 1) includes a housing 1 with a lid 2, in which flow channels a and b are made, respectively. An elastic plate is bent between the case and the cover. The pawl 3 is bent. A hole is made in the washer.
При работе двигател и прикрытой дроссельной заслонке под действием больщого разрежени во впускном трубопроводе шайба 3 прижимаетс к крышке 2 и деформируетс , уменьша проходное сечение канала б крышки до величины, необходимой дл прохода малого количества газов, прорывающихс в картер двигател . Когда дроссельна заслонка открываетс , разр жение во впускном трубопроводе уменьшаетс и шайба 3 под действием упругих сил возвращаетс в свое первоначальное положение. Проходное сечениение канала б увеличиваетс , что обеспечивает отсос требуемого количества картерных газов. Отверстие в в шайбе предназначено дл отсоса заданного гарантированного количества газов при полностью закрытой дроссельной заслонке, когда шайба полностью перекрывает проточное сечение канала б.During operation of the engine and the closed throttle valve under the action of a large vacuum in the intake pipe, the washer 3 is pressed against the cover 2 and deformed, reducing the flow area of the channel b of the cover to the amount required for the passage of small amounts of gases, rushing into the engine crankcase. When the throttle valve opens, the discharge in the intake manifold decreases and the washer 3 is returned to its original position by the action of elastic forces. The passage section of the channel b is increased, which ensures the suction of the required amount of crankcase gases. The hole in the washer is designed to suck a given guaranteed amount of gases with the throttle fully closed, when the washer completely blocks the flow section of channel b.
При выполнении шайбы 3 с симметричным разрезом (см. фиг. 3) кра разреза предварительно отгибают в разные стороны.When performing the washer 3 with a symmetrical cut (see FIG. 3), the cut edges are bent in different directions.
При выполнении шайбы с несимметричным разрезом (см. фиг. 4) образующийс усик также предварительно отгибают.When performing a washer with an asymmetrical cut (see FIG. 4), the resulting tendril is also pre-folded.
Шайба 3 (см. фиг. 5) может быть нагружена пружиной 4, а вместо отверстн в (см. фиг. 6) выполнены выштамповки г. При открытой дроссельной заслонке шайба 3 пружиной 4 прижата к корпусу 1, обеспечива максимальное проходное сечение канала б. Когда дроссельна заслонка прикрываетс , вследствие возрастани разрежени во впускном трубопроводе шайба перемещаетс до крышки 2, преодолева усилие пружины 4 и прикрыва проходное сечение канала б (первый участок регулировани ). При дальнейшем увеличении разрежени шайба деформируетс и проходное сечение канала б уменьшаетс (второй участок регулировани ). Таким образом обеспечиваютс оптимальные расходные характеристики клапана, подбираемые упругостью пружины 4 и шайбы 3.The washer 3 (see Fig. 5) can be loaded with a spring 4, and instead of the holes in (see Fig. 6), the seals are made of d. With the throttle open, the washer 3 with the spring 4 is pressed against the housing 1, providing the maximum flow area of the channel b. When the throttle valve closes, due to an increase in vacuum in the inlet pipe, the washer moves to the cover 2, overcoming the force of the spring 4 and covering the flow area of the channel b (the first adjustment section). With a further increase in the vacuum, the washer deforms and the flow area of the channel b decreases (the second adjustment section). In this way, the optimum flow characteristics of the valve are selected, selected by the elasticity of the spring 4 and the washer 3.
Предмет изобретени 1. Клапан системы вентил пии картера двигател внутреннего сгорани , содержапдий корпус с проточным каналом и размещенный в последней дозирующий орган, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции , дозируюгцйй орган выполнен в виде упругой пластинчатой шайбы, деформируемой под действием потока проход щих по каналуThe subject matter of the invention 1. A crankcase ventilation system valve of an internal combustion engine, a housing with a flow channel and a dispensing organ disposed in the latter, characterized in that, in order to simplify the design, the dispensing organ is made in the form of an elastic plate washer deformed by the flow of by channel
газов.gases.
2.Клапан по п. 1, отличающийс тем, что в шайбе выполнен, по меньшей мере, один2. The valve according to claim 1, characterized in that at least one
обводной канал, например, в виде отверсти или выштамповки.bypass channel, for example, in the form of a hole or stamping.
3.Клапан по пп. 1 и 2, отличающ ийс тем, что шайба выполнена разрезной и, по меньшей мере, один край разреза предварительно деформирован.3. The valve on the PP. 1 and 2, distinguished by the fact that the washer is made split and at least one edge of the cut is pre-deformed.
4.Клапан по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что, с целью обеспечени оптимальных расходных характеристик, шайба нагружена пружиной.4. The valve on the PP. 1 and 2, characterized in that, in order to ensure optimum flow characteristics, the washer is spring loaded.
31.03.72, по п. 431.03.72, according to claim 4
Приоритет по пп. 1-3 29.09.72.Priority on PP. 1-3 29.09.72.
SS
(fveZ(fveZ
Bud ГBud G
&vd& vd
9-иг9-ig
Фиг 3Fig 3
Риг. 6Rig. 6