SU1432683A1

SU1432683A1 - Линейный двигатель посто нного тока

Info

Publication number: SU1432683A1
Application number: SU864128821A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Григорьевич Хуторной
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Алмазно-Расточных И Радиально-Сверлильных Станков
Priority date: 1986-06-09
Filing date: 1986-06-09
Publication date: 1988-10-23

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в приводах линейного перемещени промышленных механизмов с широким диапазоном регулировани скорости. Цель изобретени состоит в повышении КПД и уменьшении расхода меди. Устройство состоит из двустороннего неподвижного индуктора с полюсами 1-4. Полюсы 1и 3 сдвинуты относительно полюсов 2и 4 в поперечном направлении. Подвижный корь 5 с посто н1а1ми магнитами 6 и 7 снабжен секци ми корной обмотки . Взаимодействие магнитных потоков полюсов 1-4 с токами переключаемых секций корной обмотки приводит к возникновению т гового усили . Это усилие создаетс всей корной обмоткой , что приводит к увеличению КПД. s 4 ил. (Л S.

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в приводах линейного перемещени про- мьшшенных механизмов с широким диа- j- пазоном регулировани скорости.

Цель изобретени состоит в повышении КПД и уменьшении расхода меди.

На фиг.1 показан двигатель, общий вид; на фиг.2-А - схемы иллюстри- Ю рующие работу двигател .

Линейный двигатель посто нного тока состоит из двустороннего неподвижного индуктора с полюсами 1-4, Причем полюсы 1 сдвинуты по отноп1ению к по- 15 люсам 2 в поперечном направлении также , как и полюсы 3, по отношению к по,-, люсам 4. Между полюсами находитс подвижный сердечник кор 5, содержащий в качестве системы возбуждени nor 20 сто нные магниты 6 и 7 с противоположными пол рност ми, которые св заны с сердечником кор 5 немагнитной пластинами 8. Посто нный магнит 6 вл етс источником магнитного потока Ф, , 25 который замыкаетс по пути: посто нный магнит 6, воздушный зазор 9, полюс 1 , воздушный зазор 9, сердечник кор 5, воздушный зазор 9, полюс 3, воздушный зазор 9 и снова посто нный 30

магнит 6, А посто нный магнит 7 имеет встречную пол рность относительно пол рности посто нного магнита 6 и создает магнитньй поток ф„ , который замыкаетс по пути: посто нный магнит 7 воздушный зазор 8, полюс 4,. воздушньш зазор 9, сердечник кор 5, воздушный зазор 9, полюс 2, воздушньш зазор 9 и снова .посто нный магнит 7. Магнитные потоки 9 и . проход щие через л сердечник кор 5, имеют встречное направление их действи ,

В пазах кор уложены секции 10-13 корной обмотки.45

Двигатель работает следующим образом .

Взаимодействие магнитных потоков Р, и Ф с токами корной обмотки секций 10-13 создают т говое усилие двигател . Переключение секций осуществл етс коммутатором (механическим или электронным).

При смещении относительно полюсов на одно пазовое деление по направлению т гового усили магнитный поток f раздел етс на потоки и , которые при соответствующей коммутации секций 10 и 12 корной обмотки при взаимодействии этих потоков с токами обмотки кор также создают т говое усилие F , направленное в ту же сторону .

Таким образом, т говое усилие предлагаемого двигател создаетс всей корной обмоткой на всей активной поверхности кор j, что повьш1ает КПД и позвол ет уменьшить расход меди на корную обмотку.

Claims

Формула изобретени

Линейный двигатель посто нного тока , содержащий неподвижный двухсторонний индуктор с вновыраженными полюсами , образующими переменно-полюсную систему, между которыми размещен подвижный сердечник кор с пазами и установленной в них обмоткой, отличающийс тем, что, с целью повьш1ени К1Щ и уменьшени расхода меди, полюсы индуктора поочередно сдвинуты от оси кор в разные Стороны, система возбуждени выполнена на посто нных магнитах, жестко закрепленных с помощью немагнитных пластин на коре и расположенных с зазором между полюсами над лобовыми част ми корных обмоток.