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KR890014875A - 내연기관의 제어장치 - Google Patents

내연기관의 제어장치 Download PDF

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KR890014875A
KR890014875A KR1019890002246A KR890002246A KR890014875A KR 890014875 A KR890014875 A KR 890014875A KR 1019890002246 A KR1019890002246 A KR 1019890002246A KR 890002246 A KR890002246 A KR 890002246A KR 890014875 A KR890014875 A KR 890014875A
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KR1019890002246A
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도시로 노무라
세이이찌 기구찌
도시오 이시이
야스노리 모우리
다께시 아따고
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원본미기재
가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼
스즈끼 지도샤 고오교오 가부시기가이샤
히다찌 오토모티브 엔지니어링 가부시기가이샤
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Abstract

내용 없음.

Description

내연기관의 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 한 실시예의 블록 다이어그램.
제2도는 시동시와 정상작동시 본 발명의 제어장치의 동작을 설명하는 파형도.
제3도는 본 발명의 회전신호의 판별방법을 나타낸 플로우챠트.

Claims (12)

  1. 내연기관에 공급될 연료의 공급시기와 유량을 조절하기 위한 조절수단과, 엔진의 점화에 사용되는 고압을 발생시키기 위한 발생수단과, 연료공급간격(S4), 연료공급유량(t1) 또는 점화시기(A1)중 적어도 하나를 제어하기 위한 제어수단으로 이루어지는 내연기관의 제어장치에 있어서, 상기 제어수단이 상기 엔진에 연결된 로우터(1)의 회전각도를 검출하기 위해 센서로부터의 출력신호에 입각하여 상기 엔진을 제어하기 위해 사용되는 신호의 사이클시기(S2,S´2,S4)를 셋팅하는 셋팅수단과, 사이클시기(S2)에 입각하여 상기 엔진의 시동에서 적어도 상기 점화시기(A1)를 결정하는 결정수단을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 센서가 상기 엔진의 로우터(1)의 회전위치에 동기하여 각 실린더의 한 사이클동안 세개의 신호(A, B,C)를 출력하기 위한 수단(1,2)을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 결정수단이 상기 세개의 신호중 제 1 신호(A)에 입각하여 발생되는 상기 점화시기(A1)를 계산하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제어장치가 비정상인 것을 검출할 때 상기 결정수단이 계산된 점화시기(A1)에 입각하여 백업점화신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  5. 제2항에 있어 서, 상기 결정수단이 상기 세개의 신호중 제 2 신호(B)에 입 각하여 점화코일(8)의 일차권선에 통전을 시작하기 위한 시기(B1)를 계산하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제어 장치 비정상인 것을 검출할 때 상기 결정수단이 계산된 점화시기(A1)에 입각하여 백업점화신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  7. 제2항에 있어서, 상기 결정수단이 상기 세 개의 신호중 제 1 신호(A)에 입각하여 발생되는 점화시기(A1)와, 상기 세개의 신호(A,B,C)중 제 2 신호(B)에 입각하여 점화코일(8)의 일차권선에 통전을 시작하기 위한 시기(B1)를 계산하고, 또 상기 세개의 신호(A,B,C)중 제 3 신호(C)을 사용하여 각각 제1, 제2 및 제3 신호(A,B,C)사이에서 시간간격(3t,t,2t)을 측정함으로써 각 실린더에서 제1 및 제 2 신호(A,B)를 판별하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  8. 제2항에 있어서, 상기 센서가 상기 신호(A,B,C)를 검출하기 위한 픽업코일(2)로 이루어지고, 상기 센서가 상기 엔진의 캠샤프트의 회전에 동기하여 돌기를 향할때 상기 엔진의 각 실린더마다 세개의 돌기를 구비하는 상기 로우터(1)가 상기 세개의 신호(A,B,C)를 발생시키기 위해 상기 로우터의 외측원주부상에 상기 세개의 신호에 대응하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 센서가 점화배전기에 내장된 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  10. N셋트의 실린더와, 엔진의 크랭크샤프트에 동기하여 회전하는 로우터(1)와, 제어회로(3,4,5,6,7)를 통하여 로우터에 연결된 점화코일로 이루어진 내연기관의 제어장치에 있어서, 상기 로우터가 로우터의 외측원주부상에 돌기를 구비하고 이 돌기의 갯수가 실런더 갯수의 정배수이며, 픽업코일(2)이 상기 로우터와 픽업코일사이에서 초기 설정된 거리로 제공되고, 대규모 집적회로(4)가 상기 픽업코일에 연결되며, 구동회로(6)가 상기 대규모 픽어코일로부터의 출력신호에 의하여 상기 점화코일의 일차권선의 통전을 제어하기 위해 제공된 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 정배수가 3인 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
  12. 제l0항에 있어서, 제 1 구동회로(6)가 상기 대규모집적회로(4)로부터의 출력신호에 입각하여 상기 점화코일의 통전을 제어하기 위해 상기 대규모 집적회로(4)에 연결되고, 제 2 구동회로(7)가 상기 대규모집적회로로부터의 출력신호에 입각하여 연료분사를 제어하기 위해 상기 대규모집적회로에 연결된 것을 특징으로 하는 내연기관의 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890002246A 1988-03-02 1989-02-25 내연기관의 제어장치 KR950009973B1 (ko)

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