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KR102154981B1 - Apparatus and method for controlling the dark current of a vehicle - Google Patents

Apparatus and method for controlling the dark current of a vehicle Download PDF

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Publication number
KR102154981B1
KR102154981B1 KR1020190020378A KR20190020378A KR102154981B1 KR 102154981 B1 KR102154981 B1 KR 102154981B1 KR 1020190020378 A KR1020190020378 A KR 1020190020378A KR 20190020378 A KR20190020378 A KR 20190020378A KR 102154981 B1 KR102154981 B1 KR 102154981B1
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KR
South Korea
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unit
camping mode
input
vehicle
door
Prior art date
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KR1020190020378A
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Korean (ko)
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이재기
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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
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Publication date
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Abstract

본 발명은 차량의 암전류 제어 장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 차량의 암전류 제어 장치 및 방법은, 사용자에 의해 캠핑모드를 입력받는 입력부; 배터리로부터의 암전류를 단속하는 릴레이부; 도어 개방 여부를 감지하는 도어개폐감지부; 및 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면 캠핑모드에 진입하여 설정시간동안 도어개폐감지부로부터 도어 개방이 감지되더라도 릴레이부를 통해 클러스터를 슬립 상태로 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a vehicle dark current control apparatus and method. The apparatus and method for controlling dark current of a vehicle of the present invention include: an input unit for receiving a camping mode by a user; A relay unit that regulates dark current from the battery; A door opening/closing detection unit detecting whether the door is open; And a control unit that enters the camping mode when the camping mode is input from the input unit and controls the cluster to a sleep state through the relay unit even if the door opening is detected by the door opening/closing detection unit for a set time.

Description

차량의 암전류 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING THE DARK CURRENT OF A VEHICLE}Vehicle dark current control device and method {APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING THE DARK CURRENT OF A VEHICLE}

본 발명은 차량의 암전류 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캠핑모드 진입 시 클러스터를 슬립모드로 제어하여 암전류를 최소화할 수 있도록 하는 차량의 암전류 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for controlling dark current of a vehicle, and more particularly, to an apparatus and method for controlling dark current of a vehicle to minimize dark current by controlling a cluster in a sleep mode when entering a camping mode.

일반적으로 자동차에서는 램프류나 바디전장 부품, 멀티미디어 기기, 모터구동장치 등 차량 내 전기를 소모하는 각종 전기장치에 배터리 전원을 공급하기 위한 스마트 정션박스(Smart Junction Box, SJB)가 사용되고 있고, 상기 스마트 정션박스에는 외부 회로에 과전류나 과부하가 전달되는 것을 방지하기 위한 다수의 퓨즈나 전원 공급을 개폐하는 릴레이들이 설치된다.In general, in automobiles, a smart junction box (SJB) is used to supply battery power to various electric devices that consume electricity in the vehicle, such as lamps, body electrical components, multimedia devices, and motor drive devices, and the smart junction In the box, a plurality of fuses or relays that open and close the power supply to prevent overcurrent or overload from being transmitted to external circuits are installed.

또한, 스마트 정션박스에는 배터리 전원을 사용하는 여러 전기장치들이 연결되어 있으므로 이들 전기장치들이 소모하는 암전류(dark current)를 차단할 수 있는 기술이 적용되고 있다.In addition, since various electric devices using battery power are connected to the smart junction box, a technology capable of blocking the dark current consumed by these electric devices is applied.

암전류는 차량의 시동 오프 후에도 배터리 전원을 사용하는 각종 부하장치들이 소모하는 전류를 말하며, 차량을 생산한 후 고객에게 인도하기 전까지 오랜 기간이 소요되거나 수출, 장기 보관 혹은 주차 등으로 인해 차량을 오랜 기간 운행하지 않을 경우 차량의 B+ 전원을 사용하는 부하장치에 항상 암전류가 흐르기 때문에 배터리가 방전될 위험이 있다. Dark current refers to the current consumed by various load devices that use battery power even after the vehicle is turned off, and it takes a long time before delivery to the customer after the vehicle is produced, or the vehicle is kept for a long period due to export, long-term storage, or parking. When not in operation, there is a risk of battery discharge because dark current always flows through the load device that uses the vehicle's B+ power.

특히 최근에는 오토캠핑 인구가 늘면서 캠핑장에서 텐트나 장비를 설치 또는 철수할 때 장시간 문이나 트렁크를 열어놓게 되는데, 시동을 켜지 않은 채 오랜 시간 지속되다 보면 차량 배터리에 무리가 되고, 심각할 경우 배터리 방전이 발생하기도 한다. 즉, 자동차 트렁크를 열거나 문을 열었을 경우 해당 시스템들이 웨이크업(Wake-up)되며, 클러스터로 신호가 전달되어 트렁크나 문을 닫을 때까지 클러스터가 켜져 있게 됨에 따라 배터리를 소모하게 된다. 더구나 최근에 적용되는 클러스터는 큰 사이즈의 TFT LCD로 구현되기 때문에 최대 2A까지 소비전류를 사용하며, 시동을 켜지 않은 채 장시간 클러스터를 켜 놓게 되면 차량 배터리 방전에 원인이 될 수 있다. In particular, as the auto-camping population increases in recent years, when installing or withdrawing tents or equipment from camping sites, doors or trunks are left open for a long time.If the engine is not turned on for a long time, the vehicle battery becomes unreasonable and serious Battery discharge may occur. In other words, when the trunk or door of a car is opened, the corresponding systems wake-up, and a signal is transmitted to the cluster, and the battery is consumed as the cluster is turned on until the trunk or door is closed. Moreover, recently applied clusters are implemented with large-sized TFT LCDs, so they use up to 2A of current consumption, and if the cluster is turned on for a long time without starting the engine, it may cause battery discharge in the vehicle.

본 발명의 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-1945743호(공고일 : 2019.02.08.공고)인 "차량 시스템 전원 회로"가 있다.As a background technology of the present invention, there is a "Vehicle System Power Circuit" which is Korean Patent Publication No. 10-1945743 (announcement date: 2019.02.08. Announcement).

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 창안된 것으로, 캠핑모드 진입 시 장시간 시동이 걸리지 않은 채 문이나 트렁크가 열려있더라도 클러스터를 슬립모드로 제어하여 암전류를 최소화할 수 있도록 하는 차량의 암전류 제어 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.According to an aspect of the present invention, the present invention was devised to improve the above problems, and even if the door or trunk is open without starting for a long time when entering the camping mode, the cluster is controlled in the sleep mode to minimize dark current. It is an object of the present invention to provide an apparatus and method for controlling dark current of a vehicle that enables it to be performed.

본 발명의 일 측면에 따른 차량의 암전류 제어 장치는, 사용자에 의해 캠핑모드를 입력받는 입력부; 배터리로부터의 암전류를 단속하는 릴레이부; 도어 개방 여부를 감지하는 도어개폐감지부; 및 상기 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면 캠핑모드에 진입하여 설정시간동안 상기 도어개폐감지부로부터 도어 개방이 감지되더라도 상기 릴레이부를 통해 클러스터를 슬립 상태로 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.An apparatus for controlling dark current of a vehicle according to an aspect of the present invention includes an input unit receiving a camping mode by a user; A relay unit that regulates dark current from the battery; A door opening/closing detection unit detecting whether the door is open; And a control unit configured to control the cluster into a sleep state through the relay unit even if the door opening is detected by the door opening/closing detection unit for a set time by entering the camping mode when the camping mode is input from the input unit.

본 발명에서, 상기 제어부는, IGN확인부를 통해 IGN ON 또는 시동 ON이 확인되면, 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit is characterized in that when IGN ON or start ON is confirmed through the IGN confirmation unit, it does not enter the camping mode or cancels the camping mode.

본 발명에서, 상기 제어부는, 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU(Micro Controller Unit)로부터의 입력이 확인되면 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit is characterized in that, when an input from another microcontroller unit (MCU) of the vehicle other than opening the door is confirmed, it does not enter the camping mode or cancels the camping mode.

본 발명은, 캠핑모드 진입 및 해제 여부를 출력하는 디스플레이부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention further comprises a display unit for outputting whether to enter or release the camping mode.

본 발명의 다른 측면에 따른 차량의 암전류 제어 방법은, 제어부가 입력부로부터 캠핑모드를 입력받는 단계; 상기 제어부가 상기 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면 캠핑모드에 진입하여 도어개폐감지부로부터 도어 개방이 감지되는지 확인하는 단계; 및 상기 제어부가 설정시간동안 상기 도어개폐감지부로부터 도어 개방을 확인하더라도 릴레이부를 통해 배터리로부터의 암전류를 단속하여 클러스터를 슬립 상태로 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method for controlling dark current of a vehicle according to another aspect of the present invention includes the steps of: receiving, by a controller, a camping mode from an input unit; Entering the camping mode when the control unit inputs the camping mode from the input unit and checking whether the door opening is detected by the door opening/closing detection unit; And controlling the cluster into a sleep state by controlling the dark current from the battery through the relay unit even if the control unit confirms the door is opened from the door opening/closing detection unit for a set time.

본 발명은, 상기 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면, 상기 제어부가 IGN확인부를 통해 IGN ON 또는 시동 ON 상태를 확인하는 단계;를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 IGN ON 또는 시동 ON 상태가 확인되면, 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 것을 특징으로 한다.The present invention further includes, when the camping mode is input from the input unit, the control unit checking an IGN ON or ignition ON state through an IGN confirmation unit, wherein the control unit further includes, when the IGN ON or ignition ON state is confirmed , It is characterized in that the camping mode is not entered or the camping mode is canceled.

본 발명은, 상기 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면, 상기 제어부가 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU(Micro Controller Unit)로부터의 입력 여부를 확인하는 단계;를 더 포함하고, 상기 제어부는, 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU로부터의 입력이 확인되면 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 것을 특징으로 한다.The present invention further includes, when the camping mode is input from the input unit, the control unit checking whether the vehicle is input from another microcontroller unit (MCU) other than the door opening; When an input from another MCU of the vehicle of is confirmed, the camping mode is not entered or the camping mode is canceled.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 장치 및 방법은, 캠핑모드 진입 시 장시간 시동이 걸리지 않은 채 문이나 트렁크가 열려있더라도 클러스터를 슬립모드로 제어함으로써, 암전류를 최소화할 수 있도록 하여 차량 배터리의 성능 저하를 방지할 수 있고, 배터리 방전을 예방할 수 있도록 하여 사용자의 만족도 및 신뢰도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The apparatus and method for controlling dark current of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, when entering a camping mode, control the cluster in a sleep mode even if the door or trunk is open without starting for a long time, thereby minimizing the dark current to minimize the vehicle battery. It is possible to prevent deterioration of the performance of the battery and prevent battery discharge, thereby improving user satisfaction and reliability.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a block diagram showing an apparatus for controlling dark current of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a method of controlling a dark current of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 장치 및 방법을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an apparatus and method for controlling dark current of a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

또한, 본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.In addition, the implementation described herein may be implemented in, for example, a method or process, an apparatus, a software program, a data stream or a signal. Although discussed only in the context of a single form of implementation (eg, only as a method), the implementation of the discussed features may also be implemented in other forms (eg, an apparatus or program). The device may be implemented with appropriate hardware, software and firmware. The method may be implemented in an apparatus such as a processor, which generally refers to a processing device including, for example, a computer, microprocessor, integrated circuit or programmable logic device, or the like. Processors also include communication devices such as computers, cell phones, personal digital assistants ("PDAs") and other devices that facilitate communication of information between end-users.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 장치를 나타낸 블록구성도로서, 이를 참조하여 차량의 암전류 제어 장치를 설명하면 다음과 같다.1 is a block diagram showing an apparatus for controlling a dark current of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to this, the apparatus for controlling a dark current of a vehicle will be described as follows.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 장치는, 입력부(10), IGN확인부(20), 도어개폐감지부(30), 제어부(40), 릴레이부(50) 및 디스플레이부(60)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the dark current control device of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an input unit 10, an IGN confirmation unit 20, a door opening/closing detection unit 30, a control unit 40, and a relay unit. 50 and a display unit 60.

입력부(10)는 사용자에 의해 차량 제어 모드를 입력받는 것으로, 본 실시예에서는 캠핑모드를 입력받을 수 있다. 입력부(10)는 캠핑모드 입력을 위한 물리적인 버튼, 스위치 등으로 구현될 수 있고, 클러스터 화면과 같은 터치 스크린의 터치 스위치로 구현될 수도 있다. 즉, 사용자는 클러스터 내 사용자 설정 화면을 통해 캠핑모드를 입력할 수도 있다. The input unit 10 receives the vehicle control mode input by the user, and in this embodiment, the camping mode may be input. The input unit 10 may be implemented as a physical button or switch for inputting a camping mode, or may be implemented as a touch switch of a touch screen such as a cluster screen. That is, the user may enter the camping mode through the user setting screen in the cluster.

IGN확인부(20)는 차량의 IGN(ignition), 즉 점화 상태를 확인하는 것으로, IGN ON 상태 또는 시동 ON 상태를 확인하여 제어부(40)에 제공할 수 있다.The IGN confirmation unit 20 checks the IGN (ignition) of the vehicle, that is, the ignition state, and may provide the control unit 40 to the controller 40 by checking the IGN ON state or the ignition ON state.

도어개폐감지부(30)는 차량의 도어 개폐 여부를 감지하여 제어부(40)에 제공할 수 있다. 본 실시예에서 차량의 도어는 탑승자의 탑승 및 하차를 위한 도어뿐만 아니라 트렁크(trunk) 도어, 테일게이트(tailgate) 도어 등을 포함할 수 있다.The door opening/closing detection unit 30 may detect whether the vehicle has opened or closed the door and provide it to the control unit 40. In this embodiment, the door of the vehicle may include a trunk door, a tailgate door, and the like, as well as a door for boarding and alighting a passenger.

릴레이부(50)는 배터리로부터의 암전류를 단속하는 것으로, 제어부(40)의 제어에 의해 동작할 수 있다. 릴레이부(50)는 복수 개 구비될 수 있으며, 배터리로부터 차량 내 MCU(Micro Controller Unit, 100), 전장품 등으로 암전류가 공급되는 공급 라인에 각각 설치될 수도 있다.The relay unit 50 regulates the dark current from the battery, and can be operated under the control of the controller 40. A plurality of relay units 50 may be provided, and may be respectively installed in a supply line through which a dark current is supplied from a battery to an in-vehicle microcontroller unit (MCU) 100, an electronic device, or the like.

디스플레이부(60)는 캠핑모드 진입 및 해제 여부를 출력하는 것으로, 클러스터 화면과 일체로 형성되어 캠핑모드 진입 및 해제 여부 등을 디스플레이할 수 있고, 별도로 구비될 수도 있으며 이에 한정하지는 않는다.The display unit 60 outputs whether to enter or release the camping mode, and is formed integrally with the cluster screen to display whether or not to enter or release the camping mode, and may be separately provided, but is not limited thereto.

제어부(40)는 입력부(10)로부터 캠핑모드를 포함하는 차량의 제어 모드를 입력받을 수 있다. 그리고 제어부(40)는 상기 입력부(10)로부터 캠핑모드가 입력되면 캠핑모드에 진입한다. The controller 40 may receive a vehicle control mode including a camping mode from the input unit 10. In addition, when a camping mode is input from the input unit 10, the control unit 40 enters the camping mode.

본 실시예에서, 캠핑모드는 차량이 장시간 시동이 걸리지 않은 채 문이나 트렁크를 열어 둔 채로 있을 때 배터리 소모를 최소화하기 위하여 설정시간동안 문을 열더라도 클러스터를 슬립 상태로 제어하여 차량 배터리에 무리가 되지 않도록 하기 위한 것이다. 즉, 사용자가 캠핑장에서 텐트나 장비를 설치 또는 철수 할 때 장시간 문이나 트렁크를 열어놓게 되는데, 종래에는 시동을 켜지 않은 채 오랜 시간 문이나 트렁크를 열어놓는 경우 클러스터가 웨이크업(wake up)되어 문열림 경고 문구 및 이미지를 표시하고, 트렁크나 문을 닫을 때까지 클러스터가 켜져 있게 되어 차량 배터리를 무리하게 소모하여 방전되는 등의 문제를 방지하기 위한 모드이다.In this embodiment, in the camping mode, when the vehicle is not started for a long time and the door or trunk is left open, the cluster is controlled to sleep even when the door is opened for a set time to minimize battery consumption. It is to prevent it. In other words, when a user installs or withdraws a tent or equipment from a camping ground, the door or trunk is opened for a long time, but conventionally, when the door or trunk is opened for a long time without the ignition on, the cluster wakes up. This mode is for preventing problems such as discharging due to excessive consumption of the vehicle battery as the cluster is turned on until the trunk or door is closed, and the door open warning text and image are displayed.

즉, 제어부(40)는 설정시간동안 상기 도어개폐감지부(30)로부터 도어 개방이 감지되더라도 릴레이부(60)를 통해 클러스터를 슬립 상태로 제어할 수 있다. 본 실시예에서 설정시간은 1시간으로 설정할 수 있으나 이에 한정되지 않으며, 설정시간이 경과하면 캠핑모드라고 하더라도, 도어가 개방된 채로 너무 많은 시간이 경과하였다고 판단하여 캠핑모드를 해제할 수 있다.That is, even if the door opening is detected by the door opening/closing detection unit 30 for a set time, the control unit 40 may control the cluster to the sleep state through the relay unit 60. In the present embodiment, the set time may be set to 1 hour, but is not limited thereto. When the set time elapses, even in the camping mode, it is determined that too much time has elapsed with the door open, and the camping mode may be canceled.

또한, 제어부(40)는 IGN확인부(20)를 통해 IGN ON 또는 시동 ON이 확인되면, 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제할 수 있다. 즉, 제어부(40)는 입력부(10)로부터 캠핑모드가 입력되어 캠핑모드에 진입한 후, IGN ON 또는 시동 ON 상태가 확인되면 캠핑모드에 진입할 수 없음을 사용자에게 알리거나 캠핑모드를 해제하여 클러스터의 슬립 상태를 해제할 수 있다.In addition, the control unit 40 may not enter the camping mode or cancel the camping mode when it is confirmed that the IGN is ON or the start is ON through the IGN check unit 20. That is, the control unit 40 informs the user that the camping mode cannot be entered or cancels the camping mode when the IGN ON or ignition ON state is confirmed after entering the camping mode by inputting the camping mode from the input unit 10. The cluster can be released from the sleep state.

또한, 제어부(40)는 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU(Micro Controller Unit, 100)로부터의 입력이 확인되면 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제할 수 있다. 즉, 제어부(40)는 입력부(10)로부터 캠핑모드가 입력되어 캠핑모드에 진입한 후, 도어 개방 이외의 시스템이 작동되거나 사용자에 의해 다른 제어 버튼이 입력되는 등의 다른 MCU(100)로부터의 입력이 확인되면, 캠핑모드에 진입할 수 없음을 사용자에게 알리거나 캠핑모드를 해제하여 클러스터의 슬립 상태를 해제할 수 있다. In addition, the controller 40 may not enter the camping mode or may cancel the camping mode when an input from another microcontroller unit (MCU) 100 of the vehicle other than the door opening is confirmed. That is, after the camping mode is input from the input unit 10 and the camping mode is entered, the control unit 40 operates a system other than opening the door or inputs other control buttons by the user. When the input is confirmed, the user may be notified that the camping mode cannot be entered, or the camping mode may be canceled to release the cluster's sleep state.

이때, 제어부(40)는 디스플레이부(60)를 통해 캠핑모드에 진입할 수 없음을 알릴 수 있으며, 예를 들어 "캠핑모드 적용이 안되는 환경입니다."라는 문구를 출력할 수 있다.At this time, the control unit 40 may notify that the camping mode cannot be entered through the display unit 60, and may output, for example, a phrase “the environment is not applicable to the camping mode”.

한편, 본 실시예에서는 캠핑모드 진입 시, 클러스터를 슬립 상태로 제어하는 것에 대해서만 개시하고 있으나, 그 외의 차량 내에서 큰 전류를 소비하는 다른 유닛들에도 동일한 기능을 적용할 수 있을 것이다. Meanwhile, in the present embodiment, only controlling the cluster to a sleep state when entering the camping mode is disclosed, but the same function may be applied to other units that consume a large current in other vehicles.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도로서, 이를 참조하여 차량의 암전류 제어 방법을 설명하면 다음과 같다.2 is a flowchart illustrating a method of controlling dark current of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. A method of controlling dark current of a vehicle will be described with reference to this.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 방법은, 먼저 제어부(40)가 입력부(10)로부터 캠핑모드를 입력받는다(S10).As shown in FIG. 2, in the method for controlling dark current of a vehicle according to an embodiment of the present invention, first, the controller 40 receives a camping mode from the input unit 10 (S10).

이때, 입력부(10)는 사용자에 의해 차량 제어 모드를 입력받는 것으로, 본 실시예에서는 캠핑모드를 입력받을 수 있다. 입력부(10)는 캠핑모드 입력을 위한 물리적인 버튼, 스위치 등으로 구현될 수 있고, 클러스터 화면과 같은 터치 스크린의 터치 스위치로 구현될 수도 있다. 즉, 사용자는 클러스터 내 사용자 설정 화면을 통해 캠핑모드를 입력할 수도 있다. In this case, the input unit 10 receives the vehicle control mode input by the user, and in this embodiment, the camping mode may be input. The input unit 10 may be implemented as a physical button or switch for inputting a camping mode, or may be implemented as a touch switch of a touch screen such as a cluster screen. That is, the user may enter the camping mode through the user setting screen in the cluster.

또한, 본 실시예에서, 캠핑모드는 차량이 장시간 시동이 걸리지 않은 채 문이나 트렁크를 열어 둔 채로 있을 때 배터리 소모를 최소화하기 위하여 설정시간동안 문을 열더라도 클러스터를 슬립 상태로 제어하여 차량 배터리에 무리가 되지 않도록 하기 위한 것이다. 즉, 사용자가 캠핑장에서 텐트나 장비를 설치 또는 철수 할 때 장시간 문이나 트렁크를 열어놓게 되는데, 종래에는 시동을 켜지 않은 채 오랜 시간 문이나 트렁크를 열어놓는 경우 클러스터가 웨이크업(wake up)되어 문열림 경고 문구 및 이미지를 표시하고, 트렁크나 문을 닫을 때까지 클러스터가 켜져 있게 되어 차량 배터리를 무리하게 소모하여 방전되는 등의 문제를 방지하기 위한 모드이다.In addition, in this embodiment, in the camping mode, when the vehicle is not started for a long time and the door or trunk is left open, the cluster is controlled to sleep even when the door is opened for a set time to minimize battery consumption. This is to prevent it from being overwhelmed. In other words, when a user installs or withdraws a tent or equipment from a camping ground, the door or trunk is opened for a long time, but conventionally, when the door or trunk is opened for a long time without the ignition on, the cluster wakes up. This mode is for preventing problems such as discharging due to excessive consumption of the vehicle battery as the cluster is turned on until the trunk or door is closed, and the door open warning text and image are displayed.

S10단계에서, 입력부(10)로부터 캠핑모드가 입력되면, 제어부(40)는 IGN확인부(20)를 통해 IGN ON 또는 시동 ON 상태를 확인한다(S20).In step S10, when the camping mode is input from the input unit 10, the control unit 40 checks the IGN ON or the start ON state through the IGN confirmation unit 20 (S20).

S20단계에서, IGN ON 또는 시동 ON 상태가 아닌 경우, 제어부(40)는 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU(Micro Controller Unit, 100)로부터의 입력 여부를 확인할 수 있다(S30).In step S20, when the IGN is not ON or the start ON state, the control unit 40 may check whether an input from another microcontroller unit (MCU) 100 of the vehicle other than opening the door is performed (S30).

이때, 도어 개방 이외의 다른 MCU(100)로부터의 입력이 확인되지 않는 경우, 제어부(40)는 클러스터를 슬립 상태로 제어할 수 있다(S40).In this case, when an input from the MCU 100 other than the door opening is not confirmed, the controller 40 may control the cluster to a sleep state (S40).

즉, 제어부(40)는 캠핑모드가 입력된 후, IGN OFF 또는 시동 OFF 상태에서, 도어가 개방되는 경우 클러스터를 슬립 상태로 제어할 수 있다. 다시 말해, 제어부(40)는 캠핑모드에 진입하여 설정시간동안 도어개폐감지부(30)로부터 도어 개방이 감지되는지 확인하고, 설정시간동안 상기 도어개폐감지부(30)로부터 도어 개방을 확인하더라도 릴레이부(50)를 통해 배터리로부터의 암전류를 단속하여 클러스터를 슬립 상태로 제어할 수 있다.That is, after the camping mode is input, the controller 40 may control the cluster to a sleep state when the door is opened in the IGN OFF or the ignition OFF state. In other words, the control unit 40 enters the camping mode and checks whether the door opening is detected from the door opening/closing detection unit 30 for a set time, and even if the door opening is confirmed from the door opening/closing detection unit 30 for a set time, the relay Through the unit 50, the dark current from the battery can be intercepted to control the cluster in a sleep state.

그러나 S20단계에서 IGN ON 또는 시동 ON 상태가 확인되거나, S30단계에서 도어 개방 이외의 다른 MCU(100)로부터의 입력이 확인되는 경우, 제어부(40)는 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제할 수 있다(S50).However, when the IGN ON or start-on status is confirmed in step S20, or an input from the MCU 100 other than the door open in step S30 is confirmed, the controller 40 does not enter the camping mode or cancels the camping mode. Can be (S50).

그리고 제어부(40)는 디스플레이부(60)를 통해 캠핑모드에 진입할 수 없음을 사용자에게 알릴 수 있다(S60).In addition, the controller 40 may notify the user that the camping mode cannot be entered through the display unit 60 (S60).

예를 들어, 제어부(40)는 디스플레이부(60)를 통해 "캠핑모드 적용이 안되는 환경입니다."라는 문구를 출력할 수 있다.For example, the control unit 40 may output a phrase “This is an environment in which camping mode is not applied” through the display unit 60.

한편, 본 실시예에서는 S10단계 내지 S60단계의 순서로 설명하고 있으나, 순서에 상관없이, 캠핑모드 진입 후, S20단계 또는 S30단계에서 IGN ON 또는 시동 ON 상태가 확인되거나 도어 개방 이외의 다른 MCU(100)로부터의 입력이 확인되거나, 설정시간을 경과하여 도어가 개방되어 있는 경우 캠핑모드를 해제할 수 있다.On the other hand, in the present embodiment, the order of steps S10 to S60 is described, but regardless of the order, after entering the camping mode, the IGN ON or ignition ON state is confirmed in step S20 or S30, or other MCU ( If the input from 100) is confirmed or the door is opened after the set time has elapsed, the camping mode can be canceled.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암전류 제어 장치 및 방법은, 캠핑모드 진입 시 장시간 시동이 걸리지 않은 채 문이나 트렁크가 열려있더라도 클러스터를 슬립모드로 제어함으로써, 암전류를 최소화할 수 있도록 하여 차량 배터리의 성능 저하를 방지할 수 있고, 배터리 방전을 예방할 수 있도록 하여 사용자의 만족도 및 신뢰도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the apparatus and method for controlling dark current of a vehicle according to an embodiment of the present invention can minimize dark current by controlling the cluster in a sleep mode even if the door or trunk is open without starting for a long time when entering the camping mode. In this way, the performance of the vehicle battery can be prevented from being deteriorated, and battery discharge can be prevented, thereby improving user satisfaction and reliability.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is only illustrative, and those of ordinary skill in the field to which the technology pertains, various modifications and other equivalent embodiments are possible. I will understand.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 입력부
20 : IGN확인부
30 : 도어개폐감지부
40 : 제어부
50 : 릴레이부
60 : 디스플레이부
100 : MCU(Micro Controller Unit)10: input
20: IGN verification unit
30: door opening/closing detection unit
40: control unit
50: relay unit
60: display unit
100: MCU (Micro Controller Unit)

Claims (7)

사용자에 의해 캠핑모드를 입력받는 입력부;
배터리로부터의 암전류를 단속하는 릴레이부;
도어 개방 여부를 감지하는 도어개폐감지부; 및
상기 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면 캠핑모드에 진입하여 설정시간동안 상기 도어개폐감지부로부터 도어 개방이 감지되더라도 상기 릴레이부를 통해 클러스터를 슬립 상태로 제어하는 제어부;를 포함하며,
상기 제어부는,
상기 입력부로부터 상기 캠핑모드를 입력받은 후 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU(Micro Controller Unit)로부터의 입력이 확인되면 상기 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 차량의 암전류 제어 장치.
An input unit for receiving a camping mode input by a user;
A relay unit that regulates dark current from the battery;
A door opening/closing detection unit detecting whether the door is open; And
And a control unit for controlling the cluster into a sleep state through the relay unit even when the door opening is detected by the door opening/closing detection unit for a set time by entering the camping mode when the camping mode is input from the input unit, and
The control unit,
A vehicle dark current control device that does not enter the camping mode or cancels the camping mode when an input from another microcontroller unit (MCU) of the vehicle other than opening a door is confirmed after receiving the camping mode from the input unit.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
IGN확인부를 통해 IGN ON 또는 시동 ON이 확인되면, 상기 캠핑모드에 진입하지 않거나 상기 캠핑모드를 해제하는 것을 특징으로 하는 차량의 암전류 제어 장치.
The method of claim 1,
The control unit,
When IGN ON or start ON is confirmed through the IGN confirmation unit, the vehicle dark current control device, characterized in that the camping mode is not entered or the camping mode is canceled.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 캠핑모드 진입 및 해제 여부를 출력하는 디스플레이부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암전류 제어 장치.
The method of claim 1,
And a display unit for outputting whether to enter or release the camping mode.
제어부가 입력부로부터 캠핑모드를 입력받는 단계;
상기 제어부가 도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU(Micro Controller Unit)로부터의 입력 여부를 확인하는 단계;
도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU로부터의 입력이 확인되면, 상기 제어부가 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 단계;
도어 개방 이외의 차량의 다른 MCU로부터의 입력이 확인되지 않으면, 상기 제어부가 상기 캠핑모드에 진입하여 도어개폐감지부로부터 도어 개방이 감지되는지 여부를 확인하는 단계; 및
상기 제어부가 설정시간동안 상기 도어개폐감지부로부터 도어 개방을 확인하더라도 릴레이부를 통해 배터리로부터의 암전류를 단속하여 클러스터를 슬립 상태로 제어하는 단계;를 포함하는 차량의 암전류 제어 방법.
Receiving, by the controller, a camping mode from the input unit;
Checking, by the control unit, whether an input from another microcontroller unit (MCU) of the vehicle other than the door opening;
If an input from another MCU of the vehicle other than opening the door is confirmed, the controller does not enter the camping mode or cancels the camping mode;
If an input from another MCU of the vehicle other than the door opening is not confirmed, the control unit enters the camping mode and checks whether the door opening is detected by the door opening/closing detection unit; And
And controlling the cluster into a sleep state by controlling the dark current from the battery through the relay unit even if the control unit checks the door opening from the door opening/closing detection unit for a set time.
제 5항에 있어서,
상기 입력부로부터 캠핑모드가 입력되면, 상기 제어부가 IGN확인부를 통해 IGN ON 또는 시동 ON 상태를 확인하는 단계; 및
상기 IGN ON 또는 시동 ON 상태가 확인되면, 상기 제어부가 캠핑모드에 진입하지 않거나 캠핑모드를 해제하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암전류 제어 방법.The method of claim 5,
When a camping mode is input from the input unit, the control unit confirming an IGN ON or a start ON state through an IGN confirmation unit; And
And when the IGN ON or ignition ON state is confirmed, the control unit does not enter the camping mode or cancels the camping mode. 삭제delete
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